●スポーツカー？
オートバイメーカーのホンダが、四輪の世界に挑戦する。
その切り込み隊長として設計されたのがＳ３６０である。
排気量は３６０ｃｃで最高出力は４０馬力以上ともいわれていた。
時代背景に逆らえず、残念ながらＳ３６０は発売されることはなかった。しかし、Ｓ３６０は排気量を５００ｃｃにアップして、後にＳ５００として
私たちホンダファンの前にその姿を現した。
Ｓ３６０に搭載予定だった３６０ツインカムエンジン。そのエンジンを
ホンダはなんとトラックに積んで発売を開始したのである。
これが、オートバイ屋ホンダが四輪の世界に打って出た最初の四輪車Ｔ３６０である。型式名はＡＫ２５０。
●ズーと前から欲しかった。ＡＫがひょんなことから私の手元にやってきました。
前オーナーは以前からの知人であったが、数年ぶりに偶然再会しお互いの現状を話しているうちにＡＫの話が持ち上がり、「見るだけ・・・」が「譲って欲しい・・」になり、晴れて憧れのスポーツトラックのオーナーになったのです。
●ＡＫ２５０救出大作戦 ●ＡＫ２５０の路上復帰 ●ＡＫ２５０楽しい組み立て編
その１●AK２５０楽しい組み立て編
その２●ＡＫ２５０楽しい組み立て編その３ ●AK２５０楽しい組み立て編その４ ●ＡＫ２５０楽しい組み立て編その５ ●ＡＫ２５０楽しい組み立て編その６ ●ＡＫ２８０の出現 ●ＡＫ２５０楽しい組み立て編その７ ●AK２５０ボディ編、その１ ●ＡＫ２５０ボディ編、その２ ●ＡＫ２５０ボディ編、その３．ジャッキの謎 ●ＡＫ２５０ボディ編、その４ ●ＡＫ２５０ボディ編、その５。水抜き穴。 ●ＡＫ２５０ボディ編、その６．分割フェンダー。 ●ＡＫ２５０ボディ編、その７．メーターの種類。 ●ＡＫ２５０ボディ編、その８．マスターシリンダーＯＨ。 ●ＡＫ２５０組み立て編、その９．オイル満タン？？？ ●ＡＫ２５０組み立て編、その１０．犯人は機械式燃料ポンプ。 ●ＡＫ２５０組み立て編、その１１．キャビン合体。 ●ＡＫ２５０セットバックの再生、その１。 ●ＡＫ２５０組み立て完了。 ●ＡＫ２５０ユーザー車検編。 ●ＡＫ２５０トラブル ●ＡＫ講習会
