●絶叫マシーン
ＡＫ２５０の楽しい組み立ては徐々に進んでいる。
ソレックスキャブのダイヤフラムがカチカチに硬化していて
使用できなくなってしまったりのトラブルは、相変わらず続く。
最近特に思うことは、「もしＡＫが新品部品で組み立てることが
できるのであれば、簡単に組みあがるだろうな〜」
などと思うこと。
そんななか、絶叫マシーンに乗る機会があった。
若葉マークの助手席は怖いが、若葉マーク以前の助手席は
もっと怖い・・。
ＭＴＲＥＣのエンジン音よりも大きな叫び声が響く・・・。
●マニフォールドパッキンを製作 ●マニフォールドをセット ●ＯＨしたオルタネータ ●マフラーは耐熱塗料で塗ったあとバーナーであぶり焼き付ける。こうすると、強い塗膜ができる。 ●どうしても回らないナットに「ナットブレーカー」が登場。 ●スパナで締め付けるとタガネが出現、ナットの外周を押し広げる。 ●外周を破壊されたナットはバイスプライヤーでくわえ、回す。 ●やっと外れたナット。 ●手ごわい作業によって取り外されたＣＶ４連キャブ。 ●ドナーとなったエンジン。 ●仮にセットしてみる、いい感じ。やっぱりホンダにはＣＶ４連キャブが似合う。 ●このＣＶ４連キャブをＯＨして使うことにする。
