●AK２５０E
ホンダT360のいちばんのうたい文句は
高回転、高出力のエンジンだったのであろうか？
確かに当時の同年代軽トラックは２０馬力
にも満たないものがほとんどだった。
この時代にDOHC,４気筒、４キャブレターのエンジンを作りそのエンジンは３０馬力を発生するものであった。あまりの精密さゆえ、初期のクレームは大変多かったと聞く。しかしながら、このエンジンには多くの魅力があるのも事実だ。
クリック拡大●塗装を待つAKのホイール ●刻印を良く見てみると、６５－３月製造、３．５J－１２、鉄板の厚さ２．３ｍｍと読み取れる。 ●エキパイボルトがなんかおかしいと思ったら、なんと真鍮？製。ブラストをしてみたらこんな状態。 ●そうそう、今のうちエンジンを裏側から見ておきましょう。 ●この高価なエンジンが雨や泥跳ねで真っ黒になってしまうのか。
クリック拡大●軽トラックのエンジンですよ。 ●キャブレターが一個、二個、三個、四個もついています。 ●ホンダFⅠエンジン？ ●部品取り１号車コーションプレート ●運輸省型式認定番号 ●機関番号
