恵比寿たこ公園（正式名は恵比寿東公園）のコウホネの池は、2021年に１０年目を迎えました。その誕生は2011年7月7日で、かつて渋谷川上流の河骨川に自生していたコウホネの子や孫が植わっています。池の形は2ｍ×1.6ｍぐらいと小さいですが、毎年100輪以上の可憐な黄色い花を咲かせて、公園を訪れる多くの方に愛されてきました。近くの小学校の生徒さんが社会科の学習で見に来られたこともあります。

ところで最近はコウホネの花の数が減ってきて、昨年は45輪ぐらいになりました。その理由は、コウホネが植えてある池の底の鉢が根っこでいっぱいになり、土が無くなってしまったからでしょう。根っこの生命力はとても強くて、鉢の外に飛び出して池の底に溜まったゴミやヘドロの中に根を張りましたが、ここも栄養不足になったようです。毎年花の咲く前には肥料をあげていましたが、このままでは花がさらに減りそうなので、１０年目を記念して「底浚い」をすることにしました。

作業のステップですが、まず池の水を外に汲み出して鉢を取り出し、また池にいるメダカをバケツに移します。次に鉢の中のコウホネの根っこを切り分けて、空いた所に新しい土を入れます。池の底に溜まったヘドロも取り除いて、代わりに土を入れます。最後にコウホネとメダカを元に戻し、再び池に水を入れて完成です。池の新しい土には田んぼに使う荒木田土を用意しました。ふつうの土と違って水面に浮かんでこないため、コウホネを育てるのにぴったりなのです。さあ、いよいよスタートです。

今回は「たこ公園コウホネの会」の仲間が7人集まって作業をしました。メンバーは40代から80代まで皆さんとてもお元気です。一般に清流や湧水池に育つコウホネはデリケートな植物なので、生物学の鈴木利博先生に来ていただいてご指導をお願いしました。先生には池を作った時からずっとお世話になっており、改めて感謝申し上げます。また「底浚い」に使う大きなシャベルや土を運ぶ台車は、渋谷区新橋出張所にお借りしました。所長の鮎川様はたこ公園のコウホネの池をいつも見ておられたそうで、ご協力をありがとうございました。

1２月５日の朝8時半、定刻より早く集まった人たちと池の表面に取り付けた鉄の格子を外し、泳いでいるメダカを捕り始めました。捕れたメダカはバケツの中に入れておきます。３０匹ぐらいでしょうか。まだ何匹もいたのですが、気温が低いため池の底に潜り込んでしまい、残りは水を汲み出してからにしました。池には誰かが放したクチボソや平ブナもいました。メダカの卵や稚魚を食べてしまう困りものなので、この際しっかり捕まえました（幸い貰って下さる方がいます）。コウホネの茎を食べる赤いザリガニを見かけて駆除したことがありましたが、今回は見つかりませんでした。

＜大きなシャベルでコチコチのヘドロを剥がす/We took off the hard and heavy sludge with a big shovel.＞

　朝9時、お天気は快晴です。皆さんが揃ったところで作業開始。先ず池の水を汲み出して、底に溜まっているヘドロの掃除をしました。ヘドロといっても粘土のようなものではなく、灰色のコチコチの塊です。池の底や側面に分厚く張り付いているため、大きなシャベルを使って剥がしました。かなりの力仕事です。コウホネの株がヘドロの中に根を張って大きな塊になっているため、それらを切り分ける作業も大変でした。この硬いヘドロの中によく根が張れるものです。ヘドロとその他のゴミの量は20Lの袋で10個にもなりました。これだけあると私たちでは手に負えないので、渋谷区の公園課にお願いして清掃の方々に廃棄していただきました。ありがとうございます。

＜１０年間かけてできたヘドロとコウホネの大きな塊/Big mass of the sludge with Kohone roots made up in 10 years. Kohone means a kind of water lily plant.＞

写真は大きな塊から切り離したコウホネの株です。根っこは鉢の周りや底の丸石に絡み付いており、切り離すのが大変でした。１０年前に鍋島松濤公園の池からコウホネの株を運んでもらった時のこと、木枠の中で育っていたコウホネがサッカーのボールぐらいの石を幾つも抱いていました。作業に当たった人が「こんな仕事は二度とやらないよ」とボヤいていたのを思い出します。コウホネは川の流れに負けずに成長するだけあって、根のグリップ力がすごいのですね。こうした作業といっしょに池の底に潜んでいたメダカも捕りました。メダカも私たちも泥だらけです。



・・・・・・＜ヘドロの中に伸びたコウホネの長い根っこ/What long Kohone's roots they are, in the sludge!＞

＜プランターに根が生えている？/Does this planter have long roots? It wouldn't move.＞

長四角の大きなプランターを池から取り出そうとしましたが、下部にコウホネの根やヘドロが絡み付いているようで動きません。若い方が二人で持ち上げようとしたのですが、どうしても取り出せません。プランターの土の表面もカチカチに固まっていました。無理に取り出すのは止めて、周りに土を入れることにしました。写真の左下の水溜まりは池の底が浅い所で、鉢を置くことができません。この場所のコウホネは硬い根が水の上まで盛り上がってしまい、最近はあまり花が咲きませんでした。ここのコウホネの根を全て剥がし、新しい土を敷き、切り分けたコウホネの株を戻しました。完璧です。

＜渋谷リバーストリートの風景＞

私たちは稲荷橋広場での説明を終えて、渋谷リバーストリート（渋谷川遊歩道）を南に歩き始めました。この道は、2013年3月に東急東横線が地下に入り、地上にあった鉄道用地を渋谷川沿い600ｍの遊歩道に改修したものです。高架線や線路は取り払われ、鉄道の跡は消えて素敵な遊歩道になりました。昼間はきれいに整備された細長い広場という感じですが、夜になると川の岸辺がネオンに飾られて、お洒落な遊歩道に変わります。壁泉の水がレースのカーテンのように川の壁面を流れ落ち、それがネオンを映してキラキラ輝きます。

渋谷リバーストリートを歩く私たち。

稲荷橋から約130ｍ歩くと金王橋があり、「壁泉の風景」はここまで続いていました。金王橋の名前は、渋谷川の東の高台にある金王八幡宮にちなんでいます。この神社は中世渋谷氏の祖・河崎基家が1092年に創建したと伝えられ、渋谷の歴史の言わばシンボルです。金王橋の手前には、明治の中頃に「深川水車」がありました。米搗き水車で雇人男7人、稼働数が5400石といいますから、やや大きめでしょうか。今はその跡はありません。江戸から明治初めにかけては、この川に沿って細長い田んぼが長く南に伸びていました。田んぼの中を川が流れていて、そこに水車が架かっているなんて、絵に描いたような田園風景だったのでしょう。

八幡橋にある鉄道レールのモニュメント

八幡橋まで来ると、河岸に花やアートが飾られていました。川の周りに住む人々が、ここを歩く人々を楽しませてくれているのでしょう。遊歩道には、この場所を通っていた東横線の線路の一部がモニュメントとして埋め込まれていました。東横線の沿線に長く住んでいた私には、この無粋な鉄の線路が妙に懐かしく感じられました。遊歩道には他にも東横線のモニュメントが幾つかあります。

私たちは八幡橋を左に曲がっていったん明治通りに出て、小高い丘に立つ金王八幡宮の鳥居を確かめ、また川に戻りました。以前に、この辺りで何羽かのセキレイが川面に降りて遊んでいるのを見たことがあります。壁泉の近くは再生水がまだきれいですから、鳥たちも心地よいのでしょう。夏にここを訪れた時のこと、保健所の方が川底を掃除していたので「何かいるのですか」と声をかけたら、「ユスリカを駆除しているんだ。川にユスリカがたくさん発生するんで。人間を刺さないから害はないけれどね」とのご返事。コンクリートに囲まれた川にも自然は生まれるのですね。

寒さに負けないカルガモの群れ。別宮様写真を加工。

徒歩橋を過ぎると川沿いに緑色の草が出てきました。「何かいる」「あっ鳥だ。何の鳥だろう？」と皆さんが立ち止まって眺めています。見たら丸々としたカルガモです。岸壁にたくさん並んで、この寒空に気分良さそうにくつろいでいました。「可愛いね」と、しばらく時を忘れて皆で眺めていました。また歩き出すと、遊歩道に何か長い台のようなものがセットされていました。東横線の「並木橋」という駅の小さなプラットホームで、戦前まで渋谷駅と代官山駅の間にあり、戦災で焼失したそうです。この駅を実際に乗り降りした方は懐かしいでことでしょう。

＜金王八幡の川の証言＞

「寛永江戸全図」を見ると、稲荷橋と並木橋の間にやや弧を描いた縦に伸びる谷戸が描かれています。渋谷川の左岸の最初にある谷戸で、「金王八幡の川A」です。谷戸の場所を今の地名に当てはめると、谷頭が青山通りの手前にある青山学院の西門辺りでしょうか。谷戸の先が猫の足のように丸いのは、水源が丸い形で窪んでいたからでしょう。川はそこから東福寺、金王八幡宮の前を通り、徒歩橋の東側で谷戸を出て渋谷川に合流していました。この谷戸の中には田んぼのマークがありませんが、これは渋谷川支流としては例外です。理由は分かりませんが、田んぼが小さかったので記録しなかったのかもしれません。明治初めの地図にこの谷戸はありませんが、川を描いた地図は残っていますし、この川に架かっていた橋の一部が神社の境内にあります。

「金王八幡の川A」については、以前に地元の町内会長・淺妻様からお話をうかがいました。それによると川は約70年前まで流れていたそうです。「青山劇場近く（青山通りにある国連大学の辺り…筆者、以下同じ）に湿地があり、黒鍬の谷（青山学院西側の低地）には細い川があった。川は八幡通りの西側の脇から金王八幡宮の前を通って（渋谷川の）徒歩橋へと流れていた」と語っていました。この辺りには湧水池に関する歴史的な伝承がたくさん残っています。この川が昭和２５年の区画整理で暗渠になった時、自噴の井戸（地下から水が噴き出す井戸）ができて一日中水が流れていたそうです。流れの傍に湿地帯が生まれたこともあるなど、この土地の湧水はまだまだ健在なようです。


＜渋谷城と湧水池の伝説＞

金王八幡宮にある渋谷城の模型。製作は國學院大學。渋谷城は渋谷川の北東の高台に位置していた。渋谷川の本流と青山方面から流れてくる「金王八幡の川」を堀のように用いた天然の要塞で、鎌倉から室町時代は渋谷の中心であったことだろう。

ところで、渋谷川の東側の高台は中世から昭和まで「堀之内」と呼ばれ、鎌倉幕府と関係が深いこの地の豪族・渋谷氏の居城がありました。渋谷の伝説の英雄・金王丸を始め、渋谷家の一族が鎌倉から室町時代まで長く暮らしていた館です。金王丸は源頼朝の父義朝の家来で、勇猛なことで知られ、江戸時代には歌舞伎の演目にもなりました。渋谷氏は代々源氏に仕えましたが、大永4年（1524）に鎌倉道を攻め上った北条氏に滅ぼされ､渋谷城と共に渋谷のお寺や神社の多くが消失したと伝わります。

「堀之内」には渋谷金王丸に関する湧水池の伝説がたくさんあります。『江戸名所図会』「金王麿産湯水」、「新編武蔵風土記稿」の「金王丸駒冷池」などです。『江戸砂子』にも、源経基の｢甘露水｣や「玉池」などのことが述べられています。これらの池の場所ははっきりしていませんが、これだけ色々な伝説が残っているのは、この高台が水資源に恵まれていたからです。次節で述べますが、この高台を含む淀橋台は、上層をおおう関東ローム層の下に、渋谷粘土層という水を透さない地層を備えているのです。

話は近世に移りますが、現在の金王八幡宮の社殿は、徳川家光の乳母・春日局と直参の青山忠俊が家光が将軍の跡目を継げるように祈願して成就したため、そのお礼として寄進したものと伝えられます。以前に神職の田所様にお会いした時、「金王八幡宮は権現造りですが、日光東照宮よりも先にできた建物なんですよ」と語っておられました。このような重大な祈願をしたということは、新田源氏の末裔を自任していた徳川氏が源氏と縁がある金王八幡宮を大切にしていたことが分かります。そのような立派な社殿を寄付するとは、さすがは春日局ですね。

＜並木橋と旧鎌倉道＞

並木橋に着くと、そこには新旧の２つの橋が並んでいました。片方は自動車が通る八幡通りに架かる新並木橋、手前は昔の鎌倉道に架かる並木橋です。ふつうは新しい橋を作ると古い橋は壊しますが、こうして残っているのは町のゆとりを感じさせます。ところでこの鎌倉道は、「いざ鎌倉」という格言があるように、鎌倉幕府に大事件が起きた時に奥州や関東の武士たちが駆け参じたと伝わる古道です。鎌倉道を少し北に行くと有名な「勢揃い坂」（神宮前2丁目）があり、奥州に出陣する八幡太郎義家がここで軍勢を揃えたことで知られています。並木橋に立って鎌倉道の両側を見ると、左側（北東）は青山学院の西門に向かう急な上り坂（八幡坂）で、右（南西）は代官山に向かうこれも長い上り坂で、渋谷川が青山台地と西渋谷台地の谷間を流れていることが実感できます。もちろん渋谷川が淀橋台の低地を選んで流れている訳ではなく、自ら淀橋台の地表を削り取って作った谷底を流れているのです。

1．4下末吉面（Ｓ面）と渋谷川の生成

＜土地の歴史を語るボーリングデータ＞

渋谷城があった「堀之内」は湧水が多い土地ですが、近くの金王八幡宮（下表及び地図中のｂ地点。以下同じ）のボーリングデータを見るとその理由が分かります。その前に下のボーリングデータの一覧をご覧下さい。　これは今回のツアーで歩く主な地点の資料をまとめたものです。a地点は先に述べた渋谷駅南口のデータで、渋谷川が火山灰や海の砂や堆積物などの柔らかい地層を洗い流し、地下深くにあった礫層や土丹層が地表近くに出ています。渋谷再開発で生まれた高層ビル群は、この硬い地盤によって支えられています。

左図は『国土地理院・基盤地図情報数値標高モデル5mメッシュ』から作成。図中赤丸a～ｈがボーリング調査地点。

次に「堀之内」があった金王八幡宮近傍（ｂ）の地層についてお話します。この地点の地層を見ると、上から順に、表土（人工的な盛り土）、関東ローム層（富士山の火山灰）、渋谷粘土層（火山灰質粘土－箱根山の火山灰）、上部東京層（海の砂や堆積物）、礫層（下末吉海進前の礫）、下部東京層（古い海の硬い地層）となっています。これは地形学者が「S面」（後述）と呼ぶ地形の典型的な層序です。渋谷を含む淀橋台に湧水が多いのは、関東ローム層が水を通しやすいのに対し、その下の渋谷粘土層が粘土質で水を通しにくいため、雨水が渋谷粘土層の上部で溜まって（宙水）地表に浸み出すからです。

＜「下末吉面（S面）」の出現と渋谷川＞
ところで、地形の「S面」とは何でしょうか。13万年も前の話ですが、今の関東地方は下末吉海進によって海に覆われていました。これが「古東京湾」です（下図A）。約12万5000年から気候変動の影響（海や陸の凍結など）で海岸線が退き始め、平らな海底面が海から離水して地上に現れました（下図B）。これが「下末吉面（S面）」で、その一部が淀橋台（渋谷・新宿・青山・麻布など）です。この時代は箱根山火山が爆発を繰り返しており、それが浅海や地表に積もって渋谷粘土層になりました。その後に富士山の爆発が起こり、これが数万年にわたって続いて、その火山灰が箱根火山灰の上に厚く積み重なって関東ローム層になりました。この地層は水を通しやすいのですが、水に長く接していると粘土質ローム層に変質して水を溜めるようになります。淀橋台の宙水の成り立ちを調べると、渋谷粘土層とこの粘土質ローム層の二つのケースがあるようです。

松田磐余『対話で学ぶ－江戸東京・横浜の地形』。図中の破線は海岸線。Aは下末吉海進による古東京湾の時代。その後、海が退いて海底から下末吉面（S面」）が現れた。Bは約8万年前。最終氷期。古東京湾は縮小した。この時期に渋谷川中流の形ができてきた。Cヴュルム氷期の時代。極氷期で東京湾が全て陸化した。この時期に渋谷川中流の形が完成した。D縄文海進による奥東京湾の時代。天現寺橋辺りまで海が来た。

さて、海底から現れた「Ｓ面」ですが、その表面を雨水が流れて「小さな水系」が生まれました。渋谷川もその一つで、淀橋台ではほとんど唯一の水系です。初めは細い短い流れでしたが、次第に成長し、幅広い蛇行する川となって谷底低地を作り出しました。約8万年前から寒冷化が強まると、陸や海の凍結によって海岸線の後退が進みました。水源と河口の落差が大きくなるにしたがって川の勢いは強まり、川底を削って谷もだんだんに深くなり、川の形がはっきりしてきました（上図のB）。約2万年前の極氷期（ヴュルム氷期）が寒冷化のピークで、海は三浦半島の沖まで退き、今の東京湾がすべて陸化し、その真ん中を巨大な古東京川が流れるようになりました（上図のC）。渋谷川は、この時期に古東京川の支流として「中流部」の形を整えたと考えられます（旧神田川の支流との説もあります）。「１．２淀橋台に広がる渋谷川の流れ」の①で久保先生が述べた中流部の説明（最終氷期の後期の海水準低下期に谷が下刻を行った結果としての急勾配区間）は、こうした氷期の後期に起きた川の変化を述べたものです。

その後のことですが、約7000年前に温暖化によって再び海進が始まり（縄文海進）、北関東の古河や川越まで海岸線が入り込み「奥東京湾」が生まれました（上図のＤ）。天現寺橋の手前まで波が押し寄せました。約4000年前には再び海が芝・三田の沖まで退き、その後は海岸線があまり動かずに今に至っています。この縄文海進によって天現寺橋の手前まで沖積層（海の砂や川が運んだ土砂）が厚く積もり、渋谷川の「下流部」を作りました。ボーリング調査のデータを見ると、天現寺橋の辺りを境として、川上の広尾病院前(g)と川下の古川橋近傍(h)で地層が大きく違っています。

＜渋谷川の水はなぜ茶色いか＞

渋谷川の歴史について話していた時、「渋谷川の水が茶色いので（渋い色…筆者）渋谷という名前になったと聞きましたが、どうして川の水は茶色いのですか」と尋ねられました。とても面白い質問です。「渋谷の名前の由来には幾つかの説ありますが、水の色もその一つです（注3）。富士山の火山灰でできた関東ローム層にはたくさん鉄分が含まれていて、そこを通った雨水が渋谷粘土層に溜まって地表に出てくるため、川の色も鉄分の茶色になるのです」。「まだ渋谷には湧水が出ているんだね」。「そうです。この川の岸壁でもあちこちから水が染み出していますが、それも茶色なんですよ」。「関東ローム層の下にある渋谷粘土層がシブ色に一役買っているんだ」。こんなやりとりがありました。

八幡橋や並木橋の近くには、岸壁に茶色の絵の具を塗ったようなシミが所々にあります。また後に行く比丘橋や渋谷橋でも、岸壁にある水抜き穴の下が茶色く染まっています。恵比寿駅の地下の線路にも同じような水が大量に染み出しています。これは鉄分を含む関東ローム層を通った水が渋谷粘土層に溜まり、それが地下に流れて水抜き穴に出てくるためです。

さて、「寛永江戸全図」には並木橋の手前の西側（『全図』では下）に谷戸が描かれており、当時は西渋谷台地から支流が流れ下っていたことが分かります。地図は谷戸の出口しか描いていないので、谷頭（水源）がどこにあったのかは分かりません。明治の地図を見ると、この高台の上を流れていた三田用水の鉢山口から支流に水が流し込まれ、渋谷川の並木橋や氷川橋の辺りに向かって何本かの分水が降りています。この分水の流末は広い範囲に渡り、時代によってルートも異なるため、次の節でまとめて取り上げます。（「上編」終り）

（注1）図Ａの北西（左上）から来てる神山口分水の支流。『御府内場末往還其外沿革圖書・[3]拾六中』「99当時（弘化3年・1846）の形」より。国会図書館所蔵。流れのルートは『江戸明治東京重ね地図』（エーピーピーカンパニー）を参考にして作成した。
（注2）以下に「武蔵野台地南東部の谷の縦断形による分類」の全体図を紹介する。

「武蔵野台地南東部の谷の縦断形による分類」全体図。1，2，3の白丸、黒丸､灰色は順に上流部（緩やかな流れ）、中流部（最終氷期の下刻による急勾配の区間）、下流部（中流部を埋没した沖積層の部分）を表す。（久保純子「相模野台地・武蔵野台地を刻む谷の地形」『地理学評論』61，1988　より。）赤枠は筆者。本文中の部分図。

（注3）渋谷の「渋」の由来については諸説がある。渋谷区サイトの説明 を要約すると、①昔この付近は入江で「塩谷の里」と呼ばれていた。その「塩谷(しおや)」が「渋谷(しぶや)」に変わった。②平安時代の末、この辺りの領主であった河崎重家が京都御所に侵入した賊を捕えた。この賊の名を渋谷権介盛国と言ったが、堀川の院は河崎重家に「渋谷」の姓を与えた。これにより重家の領地・谷盛庄も「渋谷」に変わった。③この地を流れる川の水が鉄分を多く含んで赤さびの「シブ色」だったため「シブヤ川」と呼ばれていた。④川の流域の低地がしぼんだ谷間だったため、など。

＜参考文献・資料＞

渋谷区『渋谷区史』昭和27年

渋谷区｢野崎家史料｣『渋谷区史』昭和27年

渋谷区『新修渋谷区史』昭和41年

港区『新修港区史』昭和54年

加藤一郎『郷土渋谷の百年百話』1967年

渋谷区教育委員会『渋谷の水車業史』昭和61年

渋谷区教育委員会『ふるさと渋谷の昔語り第2集』1988年

久保純子「相模野台地・武蔵野台地を刻む谷の地形―風成テフラを供給された名残川の谷地形―」『地理学評論』61、1988年

貝塚爽平『富士山はなぜそこにあるのか』丸善株式会社、平成6年

鈴木芳行『近代東京の水車』1994年

渋谷区教育委員会『渋谷の湧水池』1996年

渋谷区教育委員会『渋谷の橋』1996年

東京の地盤編集委員会『ジオテクノート7　東京の地盤』地盤工学会、平成10年

豊沢貝塚遺跡調査会『豊沢貝塚/第２地点 発掘調査報告書』1999年

豊沢貝塚遺跡調査会『豊沢貝塚/第５地点 発掘調査報告書』2004年

渋谷区『図説渋谷区史』平成15年

白根記念渋谷区郷土博物館・文学館『特別展・春の小川の流れた街・渋谷』平成20年

貝塚爽平他『日本の地形4　関東・伊豆小笠原』東大出版、2007年

貝塚爽平『東京の自然史』講談社、2011年

粕谷崇「埋もれた渋谷」『歴史のなかの渋谷－渋谷から江戸・東京へ－』（上山和雄他編著）雄山閣、2011年

田原光泰『「春の小川」はなぜ消えたのか／渋谷川にみる都市河川の歴史』之潮、2011年

松田磐余『対話で学ぶ－江戸東京・横浜の地形』之潮、2013年

遠藤邦彦『日本の沖積層』冨山房インターナショナル、2015年

山崎晴雄・久保純子『日本列島100万年史』講談社、2017年

港区『港区史・自然編』2020年

「寛永江戸全図」（寛永19-20年）之潮、2007年

「江戸大絵図」（万治 (1658-60) 頃）「高松松平家歴史資料（香川県立ミュージアム保管）」

渋谷区教育委員会「渋谷区遺跡分布地図」平成10年

「東京五千分の一実測図」内務省地理局、明治20年

「東京近傍一万分の一地形図」明治42年測図、大日本帝国陸地測量部、明治42年

「東京近傍一万分の一地形図」明治42年測図・大正10年第二回修正測図・同14年部分修正、同上、大正15年

「東京時層地図」日本地図センター

（終）
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＜「寛永江戸全図」に現れた3つの谷戸＞

「寛永江戸全図」の南端に描かれた３つの谷戸の出口（図中Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ）。南の高台からきたこれら3本の自然の小川が、約80年後に三田用水の３つの流れとなった。

次に「道城口（火薬庫口）の流れⅣ」の河岸の低地部ですが、左上の明治20年の地図を見ると、高台から下ってきた流れは、今は「恵比寿銀座通り」になっている田んぼの中を流れ、日本鉄道(山手線)を越え、その先のItoxビルの所で東西に分かれていました。1つは西の方に進んで「たこ公園」の西端で渋谷川に落ち、もう1つは東（右）の方に進み、そのまま渋谷川と並んでしばらく流れました。このルートは、明治20年の地図では約60ｍで切れて、一本橋の南で水田に入っています。明治42年の地図ではそのまま約500ｍ続き、新橋の手前で川に注ぎました。明治の終りになるとこの地域から水田はなくなり、代って住宅や事業所になるので、この長い水路は雨水や生活排水のために使われていたのでしょう。

＜地下鉄トンネルの湧水を渋谷川に流す＞

渋谷川の岸壁にある二つの排水口。

たこ公園西側の暗渠の道。

東京メトロ『51年目の日比谷線』によると、地下鉄は「渋谷川の河川環境を良くしていく」ためにトンネル内の湧水を渋谷川下流に放流する事業を始め、2012年度は約94000m³の水を流しました（注6）。2012年以降のデータは見つかりませんでしたが、このような素晴らしい事業は、もっと大きく伝えるべきです。渋谷川はコンクリートの川ですが、それでもセキレイ、カルガモ、シラサギなどが遊んだり、ボラの大群を見ることもあります。地下水の放流事業でさらに多くの鳥や魚が集まるといいですね。

＜三田用水が流れていた道＞

「たこ公園」でしばらく時間を過ごした後、私たちは公園の真ん中から外に出て、そのまま南に100ｍほど歩いて五差路の交差点に出ました。通りの反対側にドトールとItoxビルが見えましたが、先ほども述べたようにItoxビルの所で「道城口（火薬庫口）の流れⅣ」が東西二つのルートに分かれていました。私たちはこの角をぐるりと左に回って隣りの道路に入りました。これが東の新橋に向かう流れのルートで、今は途中にスバルビル、ウノサワ東急ビル、NRビルなどがあります。流れはほぼ道路に沿って進んでいますが、昭和4年頃までここには川が流れていたようです(田原光泰『春の小川はなぜ消えたか』ｐ152)。明治20年ごろはこの辺りは田んぼで、明治40年代になると工場、変電所、住宅などに変わり、昭和に入ると川は暗渠になって地表から消え、その跡は道路になりました。何人かの地元の方が「以前は歩道の下からザーザー三田用水の音が聞こえた」とおっしゃっていましたが、地元の方々は地下の流れの音を聞くと、ここに三田用水が流れていた時代のことを思い出すのでしょう。

恵比寿のビル街。右はスバルビル。用水は歩道の辺りを新橋方面に流れた。 

 ＜河骨川と「コウホネの池」のご縁＞

たこ公園の桜。真ん中に公園のシンボル「たこの滑り台」がある。（2021.3.27）

黄色いコウホネの花。（2021.5.5）

初夏の池はコウホネの花が咲き、メダカも泳いでいる。（2021.5.21）

ここで、先ほど訪れた恵比寿東公園に話を戻して、その一角にある「コウホネの池」（私たちが付けた名前ですが）についてご説明します。長径2ｍほどの小さな池ですが、ここに渋谷川の歴史がいっぱい詰まっているからです。コウホネとは、かつて渋谷川上流の河骨川・宇田川に群生していた水生植物です。ツアーの時は冬でしたので、池にはコウホネの葉っぱも花もありませんでしたが、春になると緑の水上葉が茂り、黄色い花を次々と咲かせます。上の写真2枚は今年5月の池の様子です。今年はあいにく日照不足で花が少ないのですが・・・。コウホネは渋谷川の歴史と関りが深く、渋谷川上流の宇田川を「コウホ子（ネ）落」と書いている古地図もあります。渋谷の宇田川よりさらに上流の初台1丁目、代々木4丁目から代々木八幡駅の南に至る流れは、コウホネにちなんで「河骨川」と呼ばれており、高野辰之の文部省小学唱歌「春の小川」のモデルになりました。昭和38年に河骨川が暗渠になった時、川にあったコウホネの株を掘り上げて一部を鍋島松濤公園の松濤池に移し、それが時を経て、約10年前にこの池にたどり着きました。池の設置とコウホネの移植に際してお世話になった当時の高根沢町内会長、桑原渋谷区長、渋谷区公園課の皆様、そして植物学者の鈴木利博先生にお礼申し上げます。

たこ公園の「コウホネの池」の水源ですが、初めは地下鉄トンネルの湧水を池まで導く計画でしたが、様々な事情から、今は雨水と水道水に頼っています。先程の「ふれあい植物センター」から純粋種の黒メダカを15匹いただいて放したのですが、いつのまにかピンク色のメダカが泳いでいて…。昨年富谷小学校の元校長の吉川光子先生から、6年生の時間割に渋谷を学ぶ科目（渋谷科）ができたので校内でコウホネを育てたいとのお話があり、８株お分けしたところ、今年春にきれいな花を咲かせました。また、恵比寿のたこ公園コウホネの池には小学校の生徒さんや園児たちも見学にきてくれます。こうして「春の小川」に歌われた河骨川と宇田川、渋谷川の歴史が子供たちに受け継がれていくのは心からうれしいです。ツアーの当日に皆様にコウホネの池をご案内できたことも本当に良かったと思いました。(「中編」終り）

(注１）渋谷区教育委員会『渋谷の水車業史』によると、渋谷川本流の流れは傾斜率（高度差/川の長さ）が0.3％と緩やかなため、水車の多くは水輪の下（水受板）に流れを当てる「下掛け」方式を用いていた。三田用水の分水は傾斜率が1.2～1.6％と本流の4～5倍あるため、水輪の上に流れを落とす「上掛け」方式だった。渋谷川には江戸の末期から水車が設けられるようになり、明治になると勧農政策や殖産興業政策を進めたため、本流や支流にたくさんの水車が掛けられた。
(注2）渋谷区教育委員会『渋谷の水車業史』85頁より作成。元の表では「玉川上水流」の水車、渋谷区で所在地が不明の水車を記しているが、この表では省いた。なお神山口は元の表では渋谷川に分類されているが、ここでは三田用水に含めた。

＜歴史豊かな「いもり川」＞

「いもり川」は細い短い川ですが、歴史にまつわる話が色々とあります。水源地である青山学院のすぐ南には薩摩屋敷があり、NHK大河ドラマで篤姫が輿入れ前に住んでいた屋敷として一時話題になりました。この屋敷が明治になって「御料乳牛場」となり、戦後は常陸の宮邸になりました。屋敷の南側を通る道は、「中編」で触れた渋谷川の氷川橋（旧田子免橋）に繋がる古道で、並木橋を通る鎌倉道と並んで古い道です。後に述べますが、平安時代の中頃、源氏の祖である源経基が北関東から京都に向かう時に笄橋を渡って都に向かったのもこの道と思われます。

＜「いもり川」暗渠の道＞

現在の「いもり川」暗渠の道ですが、青山学院から「東四丁目」の交差点までは、道がやや曲線を描いていて川跡を感じさせますが、その後の東京女学館までは太い真っすぐな道路で、川跡の面影はありません。この道路は、東京女学館の敷地を過ぎると変形のT字路で行き止まりとなり左右に回りますが、正面に小さな「いもり川階段」が見えます。この階段を降りると細い道が南に伸びており、これが暗渠の道です。この階段は、左（東）の日赤医療センターから来る急な下り坂と、右（西）の國學院大學に向かう緩やかな上り坂の中間にあります。谷幅は約300ｍで、高台と谷底の高低差は10ｍぐらいありますから、「羽沢の谷」はかなり大きく深かったようで、いもり川はその谷底を流れていました。

青山学院から「東四丁目」の交差点辺りまでは道がカーブしていて川跡を感じさせる。

この「いもり川階段」の先は、それまでの流域とは趣きがかなり違っています。左側（東）は急な斜面で、右側（西）は住宅がびっしりと立ち並び、小川に沿って深い谷間を歩いている感じがします。この小道は600ｍほど続いており、暗渠ワールドをたっぷりと味わえますが、最後は突然広い道路に飛び出し、左側の崖も途切れて終わります。道幅はかなり広いので水路敷の跡かもしれません。この道路に沿って臨川小学校の脇をまっすぐに進み、明治通りの信号を渡ると、先ほどの「広尾一丁目児童遊園地」と渋谷川です。

＜ミルク製造の水車と鋏加工の水車＞

『渋谷の水車業史』によると、「いもり川」の長さは1320ｍ、高度は最高が28ｍ、最低が12ｍ、傾斜率は0.012，つまり100ｍで1.2ｍありました。渋谷川本流は100mに付き約0.3mですので、傾斜は約4倍です。しかし「いもり川」に架かる水車は河口の2台だけで、河岸は田んぼでしたが、米搗きの水車はありませんでした。傾斜が大きいのに水車が少ない理由は、河骨川や宇田川上流と同様に玉川上水や三田用水の分水がないためで、季節で水量が安定しなかったのでしょう。

この2台の水車とは明治通りの「どんどん橋」の袂に設けられた永井水車と大橋水車で、ここは傾斜が大きく、流れも最が速い区間です。水車はいずれも明治以降に設けられましたが、水輪の大きさは1丈ぐらいと小さかったようで、明治の終りに廃業しました。興味深いのはその営業内容で、永井水車はミルク製造、大橋水車は理髪鋏の加工を手掛けていました。明治になると「いもり川」上流の薩摩屋敷が「御料乳牛場」になりましたので、ミルク製造と何か関係があったのかもしれません。理髪鋏（はさみ）の加工も西洋式の髪型に対応したものならば、これらの水車は今でいうベンチャー企業の走りでしょう。なお、後に述べる笄川も事情は同じで、水車は河口にある福沢水車と田丸水車だけで、こちらは米搗き用でした。福沢水車は有名な福沢諭吉の水車で、彼は狸橋の脇にも水車を一台持っていました。福沢は思想家、教育者でしたが、実業の才にも長けていてこの地域との深い関係がありました。詳しくは別の機会に。

＜いもり川の河口近くの地層＞

ここで渋谷川と「いもり川」の合流点の地層を見ておきます。ボーリング柱状図（e）は、「いもり川」対岸の地層です。まず地層の特徴を見ると、上部にあるはずの関東ローム層や渋谷粘土層がなく、約50cmの上層の下に硬い砂層や礫層、土丹層が現れています。この土地を川が長く流れ、柔らかい上層を削り取ったり、降り積もる火山灰を洗い流したことが考えられ、「中編」で見た比丘橋（ｃ）やタコ公園対岸（ｄ）と同じパターンです。しかし上層の中味はやや違っており、表土の下に約50cmの薄い沖積層（粘土質中砂、N値＜10）があり、その下が約2ｍの硬い砂層（Ｎ値40～50）、その下がさらに硬い礫層と土丹層（N値＝50）になっています。つまり礫層の上に海成の硬い砂層（上部東京層）が残っていて、その上に上流からの堆積物が薄く積もっています。上部東京層が残っているということは、（ｃ）（ｄ）地点より流れが緩やかだったのかもしれません。

臨川小学校の裏手(右の地図の赤丸)から「いもり川」の暗渠の道（左側）を見る。右側の道は高台の住宅地に向かう坂道。

「いもり川」暗渠の道は緩やかに蛇行しながら約600ｍ南に続いている。道の東側には高台の斜面が迫っている。

ここでツアーの話に戻りますと、私たちは、明治通り沿いの「広尾一丁目児童遊園地を出て、明治通りの信号を北側に渡り、臨川幼稚園の脇を北に100ｍほど歩いて臨川小学校の裏手に出ました。ここまでの道は真っすぐ緩やかに上っていて、川がどんどん流れて渋谷川に落ちていった様子が納得できました。行く手の左手に「いもり川」暗渠の細い道が見えました。この道が先ほど述べた「いもり川階段」から来た流れの跡です。川の姿を感じさせる道なのでいつか皆さんと歩きたいと思いました。

3．2　渋谷川の北に広がる段丘面

＜渋谷川の段丘＞

私達は臨川小学校の裏手を東（右）に曲がり、渋谷川と並行した緩やかな坂を上り始めました。この坂道の南側（右）は臨川小学校と住宅で、北側（左）は住宅地です。この土地は2～3ｍ土盛りをしているため、その先の高台は見えませんが、地形学者の図で「おむすび」型をした比較的大きな段丘です（本編初めの[図C]をご覧下さい）。先の臨川小学校の裏手の高度が約15ｍに対し、この段丘は約20ｍ以上25ｍと言われています（『新修港区史』昭和54年）。段丘の高度を詳しく調べると、西側や南側の住宅地は20～23ｍ、聖心女子大のある北東の土地は25ｍ以上あり、「おむすび」というよりは「L字」型あるいは帯状の感じもします。この段丘の北側は日赤医療センターのある淀橋台（Ｓ面）で、高度は約30ｍです。つまり渋谷川の北側は、見たところは一つの斜面ですが、地形学的にはS面と一段低い段丘の2段階に分かれています。

これまで渋谷川の上流や中流を散歩してきましたが、「段丘」と呼ばれる土地が現れたのは初めてですので、段丘が生まれる理由を簡単に説明します。段丘とは高台より一段低い平坦面のことで、川が作り出す谷間の平地（河岸段丘）や、海が作り出す海辺の平地（海岸段丘、波蝕台）があります。高台の一部が単に低くて平らな場合もあります。

上図：海面が上がる時代は川の流れが緩やかになり、氾濫や蛇行によって谷底に低地が作られる。

下図：海面が下がる時代は川の流れが急になり、谷を深く刻むため、上図の低地が離水して段丘になる。https://www2.mus-nh.city.osaka.jp/
learning/geoguid/dankyu_zu.html

地形学によると、川が地表に及ぼす作用は海面の動きによって大きな影響を受けます。(他にも土地の隆起や沈降がありますが、話が複雑になるので省きます。)　海面が高くなる時代は、川の流れが緩やかになり、川は蛇行したり幅広く流れるため、周りの土地を広く削り取って平らな低地を作り出します。逆に海面が低くなると、川の流れが急になり、川底が深く掘り下げられるため、沿岸の土地が離水して乾いた平地になります。この平地が「河岸段丘」です。海面が上がったり下がったりを繰り返すと、この作用も繰り返されて段丘は何段にもなります。淀橋台を含む武蔵野台地には多くの段丘（面）があり、海面の変動が起きた時期によって下末吉面（S面）、武蔵野面（M面）立川面（T面）と名付けられています。S面は12万5000年前、M面は10～5万年前、T面は4～2万年前に生まれた段丘ですが、年代は学者によっても違うようです。下図を見ると大きな海面変動は14万年間に15回起きており、M面やT面は主に3つの時期に分けられています。専門家のお話では、実際にはさらに細かく分けられ、その動きが動植物の生態系に様々な影響を与えているそうです。

過去14万年間に海面は上昇と下降を15回繰り返した。5eの下末吉海進（S面）の時に関東地方は全て海となり、2のヴュルム氷期の時に東京湾は全て陸化し、1の縄文海進の時に再び奥東京湾ができて、今は再び後退した。松田磐余『対話で学ぶ－江戸東京・横浜の地形』之潮、2013年180頁。

ところで『新修港区史』（昭和54年）によると、臨川小学校から聖心女子大にかけての渋谷川の北側の高台は先ほど述べたように2段階に分かれます。一つは高度30ｍの日赤医療センター辺りの高台で、上図のS面(5e)です。もう一つは、その南にある高度20ｍ以上の「おむすび」型の段丘で、これは「M面（5cや5a）」です。しかし2020年に発行された『港区史・自然編』では、それまでのような「M面」の指定が無い「段丘」に書き改めました。理由を問合せたところ、「M面であることが確実ではない部分もあるため」とのご返事でした。ボーリングデータが不十分なことが背景にあるようです。本HPではとりあえず二つの見解を並べて「段丘-M面」としましたが、今後の調査結果を待ちたいと思います。

＜渋谷川が作った谷間の断面＞

臨川小学校の裏を通って聖心女子大の裏門に向かう坂道。この道の北側（左）が「段丘-M面」である。渋谷川を挟んで南側には、恵比寿ガーデンプレイスの斜面と高台がある。

約12万年前、日赤医療センターとガーデンプレイスの間に「Ｓ面」の台地が広がっていた。そこに生まれた渋谷川が、地表を削って高台の中に大きな谷間を作った。両岸の斜面には幾つかの段丘がある。「段丘Ｘ」と「社教館脇の段丘」については後述。

ここで渋谷川が作り出した谷間の断面図（右上の図）を作成して、川が生まれてから今日までのこの土地の姿をやや大胆にイメージしてみます。淀橋台に生まれた渋谷川は、日赤医療センターがある北の高台と恵比寿ガーデンプレイスがある南の高台とを結ぶ線上の土地（S面）を流れていました。二つの高台は約1200m離れており、高度は約30ｍです。今ではその間に広い低地部（谷間）がありますが、この谷間は自然にできたものではなく、渋谷川が約12万年をかけて地面を削り取って作り出したものです。Ｓ面の高度ですが、過去12万年の間に火山灰や塵が地表に積もっていますので、その分を約10ｍとすると（学者の通説です）、この分を差し引いた純粋の高度は約20ｍになります。渋谷川の今の高度を約10ｍとすると、川底には火山灰が積もりませんから、約12万年前、青山台地が現れた頃のＳ面の川は、今より10ｍぐらい上を流れていたことになります。当時は「段丘-Ｍ面」などの段丘面はまだ生まれていません。

次に、上の断面図で渋谷川の北側の斜面を説明すると、S面の下に段丘が二つあります。上の段丘は先ほど述べた「おむすび」型の「段丘-M面」で、高度は20ｍ以上あります。その下の「段丘X」は、この度のツアーの準備をしている時に新しく見つけた細長い段丘で、次の節で述べますが、高度は13～14ｍと考えられます。次に南側の斜面ですが、S面の下に「社教館脇の段丘」があります。これは関東学院大学教授の松田磐余氏が著作の中で述べており、初めて知った時は驚きました。さっそく「渋谷区1万分の1地形図」で等高線を調べたところ、社会教育館（恵比寿2丁目27-18）の西側に「猿の腰掛」のような形をした小さな平地がありました。「日赤－恵比寿ガーデンプレイス」を結ぶ線のやや東ですが、高度は約20ｍで、対岸の「段丘-M面」とほぼ同じ高さです。渋谷川の南側は川の浸食が激しいため、段丘面は削り取られて無いものと思っていたのですが、学者が虫眼鏡で探せばまだあるのかもしれません。

＜帯状の「段丘X」を発見＞

図中のｋ1～ｋ７とｍ1～ｍ6はボーリング柱状図の調査地点。ｋ1～ｋ5、k6～ｋ7の地層の構成は似ており、それらを茶色の点線で囲むと、渋谷川に沿って東西に伸びる「面」の地形が現われた。渋谷川の北側に「段丘X」が存在していた可能性がある。

さて、断面図で北側の斜面に描いた「段丘X」について説明します。渋谷川の河岸のボーリング柱状図を調べていた時、祥雲寺南側の（ｆ）地点の地層が、これまで見てきた河岸のパターンとかなり違うことに気付きました。ふつうは上部の地層が川の流れで洗い流され、硬い礫層がむき出しになっているのですが、（ｆ）地点は礫層の上に関東ローム層が3ｍほど積もっていたのです。つまり過去3～4万年の間、この土地に川が流れていないことになります。気になってエリアを広げて調べたところ（上図のｋ1～ｋ７）、いずれも同じような地層でした。つまり「段丘-M面」よりさらに低い所に、川に沿って東西に伸びる帯状の平地（段丘）が存在していたのです。この段丘を仮に「段丘X」と名付けました。こうした地層が生まれた理由を考えてみましょう。

上のボーリング柱状図は、広尾一丁目郵便局辺り（ｋ1）から南麻布の光林寺（ｋ7）までを並べたものです。いずれのデータも硬い礫層の直ぐ上に関東ローム層が積もっています。関東ローム層と礫層との間にあるはずの渋谷粘土層や上部東京層（砂層）がないことから、昔はこの地点に川が流れて上層を削り流し、その後に離水して土地が乾き、その上に火山灰が降り積もったことが推測されます。離水した時期ですが、関東ローム層が3-4ｍあるので、1ｍが1万年と見て（通説です）、3～4万年前です。つまり、ｋ1～ｋ７辺りはその少し前まで渋谷川の氾濫原だったのです。この頃は極寒のヴュルム氷期（2万年前）に向かう時期で、東京湾の多くは陸化し、その中を巨大な古東京川が流れ始めた頃でした。渋谷川は古東京川（あるいは古神田川）の深い谷に向かって激しく流れ込み、川底が開析されて深くなり、川の周りの平地が乾いて離水したと考えられます。

渋谷川の南側の河岸ｍ1～ｍ6の地点のボーリング柱状図。礫層の上に高有機質や粘土など川が運んだ堆積物（沖積層）が溜まっている。

これと対照的なのが、上図の渋谷川の南側（対岸）にあるｍ1～ｍ6地点のボーリング柱状図です。礫層の上に粘土や砂質シルト高有機質土などが積もっており、この土地を渋谷川が最近まで流れていたことは感じさせます。しかし上部の地層がとても複雑で、川が流れていた時期や離水した時期などがよく分かりません。そこで渋谷区白根郷博物館・文学館の粕谷崇先生にご相談したところ、「この柱状図の粘土やシルトは何らかの川の流れの流路の部分だと思う。水に浸かったことが何回かあって、シルトや粘土になったのだろう。しかし川の流れの年代は、再堆積があるなどするので、地層だけでは特定が難しい。鉱物などが見つかれば別だが」というお答えでした。納得です。

＜渋谷川は偶然が作り出したのか＞

話はツアーに戻ります。私たちは臨川小学校の裏の緩やかな坂道を上ってお隣（東）の祥雲寺の墓地の角に出ました。この道はクランク状に曲がったバス通りの途中で合流しており、坂道を南に下ると明治通りに、北に上ると先の「おむすび」型の「段丘-M面」に入り、さらに上は平旦な青山台地の地表で、地形学的には下末吉面（S面）になります。学者によれば、12－13万年前はまだ海面が高かったため（下末吉海進）、この下末吉面は古東京湾の浅海の底にあり、その時代に海水や波の力で平らに均されたそうです。

坂道の途中で皆さんにそんなことを話していたら、どなたかがこんなことをおっしゃました。「日赤の面はよく行くけど平らだよ。雨が降ってもバラバラの方向に水が流れそうな感じがした」と。この高台の平面に立って、そのように感じる方がおられるのですね。土地はどちらかに傾斜していないと雨水が流れる方角が決まりません。このＳ面が海底から地上に現れた時、雨水はどちらの方に流れたのでしょう。おそらく多くの偶然が重なって東や南に向かう小さな水の流れが生まれ、それが地表を削って小川になり、やがて今の渋谷川になったのでしょう。渋谷川が生まれて最初の数秒間、どちらの方に流れ出すかは何によって決まったのでしょう。そんなことを考えながら、坂道を南に下って明治通りに着きました。

＜渋谷で最古、最大の広尾水車＞

「臨川四季の森」。この公園は玉川家の屋敷跡で、敷地内には広尾水車が回っていた。右手の崖の下が渋谷川。手塚様撮影。

「広尾水車跡」の看板（渋谷区教育委員会）。公園の右手に広尾水車の説明看板があって来訪者を楽しませてくれる。

私たちは明治通りの信号を渡り、少し進んで渋谷川・新橋の手前を左（東）に曲がり、100ｍほど歩いて「臨川四季の森（臨川児童遊園地）」に着きました。この土地は江戸時代は玉川家の屋敷で、その敷地内には「広尾（玉川）水車」が設けられていました。水車が作られたのは享保18年（1733）または元禄年中と言われていますが、もし元禄ならば享保より50年近く前のことになります。『渋谷の水車業史』によると、広尾水車の概要は「水輪2丈4尺（約7.27ｍ）、下掛け、樋長23間、堰高５尺５寸５分、杵100本」、「雇人10人、年間稼働数量7200石（明治21年）」で、その稼働数量は渋谷区にある32の水車の中で最も大きいものでした。この水車は将軍吉宗が鷹狩りの途中で立ち寄って休息したことでも有名でした。玉川家には将軍が入った赤い御成門があり、ふだんは固く閉ざされていたとか。この屋敷の脇に架かっていた山下橋は、別名「水車橋」と呼ばれていました。

この大きな水輪を効率よく動かすため、水理的に最高の立地で水車が作られていました。『渋谷の水車業史』によると、渋谷川は水車橋の手前で右に大きくカーブしていたため、カーブしている地点の外側に水車を設け、川の「堰」の内側に溜めた水が、屋敷に設けた樋（人工の水路）に自然に勢いよく流れ込むように設計されていたそうです。大量の水が長い水路の中を一気に流れ、直径7ｍ以上もある水車がガラガラと大きな音を立てて回る様はさぞかし豪快だったことでしょう。

＜名所「広尾水車」の世界＞

下の図は「広尾水車」『江戸名所図会』(注2)です。大雨の後でしょうか、渋谷川に設けられた「堰」の上から水が溢れ出て、水車橋の下まで激しく流れています。橋の手前には玉川家の屋敷があり、何人かの人が出入りしています。敷地の中には母屋や倉の他に水車小屋が見えます。水車橋の上や周りの小道に様々な人たちが行き交っており、橋の上の通行人と商人は何かやりとりをしているようです。この絵には、商いをする人、川で魚を捕る人、橋を渡ろうとする女性や中間（ちゅうげん）らしき人、お茶屋を営む人、店の中で寛ぐ人などが登場し、その動きや顔の表情には活気があります。子供が何人も描かれており、水車小屋から流れる水を指さす男の子も元気そうです。右下にお茶屋があるのはこの地を見物に来る人が多いからでしょう。