見ても走ってもかっこいいし楽しい大事な日産旧車。そんな大事なものだからこそ、万が一の故障時に備えておきたいものですね。何がいいかと言いますと、 やっぱりＪＡＦです。
| ①だれでも知っている ②２４時間やっている ③対応が早い ④親切 ⑤会員に安くでなれる |
私はＪＡＦ会員で、実際ロードサービスを利用したことがあります。
もし会員ではなかったらどうなっていたか？よくあるケースで比較してみます。
※下記はあくまで応急処置代であり、バッテリー交換代など修理費用は含んでおりません。
| 故障内容 | 会員 | 非会員 |
|---|---|---|
| バッテリー上がり | 無料 | １４，５００円 |
| パンク交換 | 無料 | １０，７００円 |
| 落輪（ひどくないもの） | 無料 | １１，６００円 |
| 故障車けん引 | 無料＋けん引料１５kmまで無料 | １２，５００円＋１km毎に ７００円 |
会員になる費用の方が圧倒的に安いです。更に長期会員の方が入会金がお得です。
| 申し込み | 入会金 | 年会費 |
|---|---|---|
| １年 | ２，０００円 | ４，０００円 |
| ２年 | １，５００円 | |
| ３年 | １，０００円 | |
| ５年 | 無料 |
最近では、自動車任意保険各社のロードサービスが充実しているから、ＪＡＦはいらないんじゃないの？
⇒確かに自動車任意保険各社はロードサービスに力を入れています。だから、正直これからＪＡＦ会員になって、自動車任意保険のロードサービスに入らないのは、あまり意味がないと思います。年間費用で計算しますと、自動車任意保険のロードサービスの方が安い（年間約７００円―８００円）からです。
ベストなのは、ＪＡＦ会員＋自動車任意保険のロードサービスの併用です。自動車任意保険各社のロードサービスも、全てＪＡＦと提携しています。従って、故障時の搬送距離など、ＪＡＦ会員＋自動車任意保険のロードサービスの併用で、高額な出費がおさえられたりします。
詳しくは、「自動車任意保険過去契約内容」ページ中段あたりに書いておりますので、そちらもあわせてご参考下さい。
