かれこれ１７年目となるマイカー（日産マーチK11型：オートマ）のオイル交換をオートバックスで行った際、SOD-1なるエンジン洗浄剤をオイルに加える事を提案されました。走りながらエンジンのスラッジを落とすそうです。
この車は、エンジンがへたっていて時々使う急な坂道を以前はD：（ドライブ）で余裕で50Km出せていたのが、20Kmしか出せず、セカンドに落として40Kmがやっという状況でした。もちろんこの坂道での渋滞の先頭です（＾＾！頑張ってもスピード出ないし。。。街中での加速も効かなくなり、ゆったりと発信となっていました。エンジン音もブワーンという感じで大きくなってます。さすがにガタが来たなと。。。
大して期待もせず、SOD-1を入れてもらったのですが、オイル交換からの帰り道にしばらく走っていると、加速が段々と鋭くなってきました。加速が効きすぎて違う車に乗っているかのようです。そして例の急な坂に差し掛かると、なんとドライブのままで50Kmまで出てしまいました。びっくりですよ。駐車場でフロントを開けて、エンジン音を確認したところ、ブワーンだった音が、シュリュ、シュリュという音に。大分静かになりました。一番静かだった時よりは、やや大きいですが、これは年季なので割り切りでしょう。
エンジンって、ここまで復活出来るものなのか〜と感心しました。いやぁ、マジで。
このSOD-1は、WEBで調べると、古いエンジンで使うとオイル漏れを誘発する可能性もあるとの事。余りのエンジンの変化を目の当たりにした今は、結構劇薬で、確かにこれはありそうだと思いました。私の場合はエンジンの汚れが凄かったせいか、エンジンが劇的に良い具合に復活しただけで終わりましたが。。使うときは要注意という事ですね。値段は安くは無いですが、今後もエンジンがへたってきたなと思ったら、使ってみようと思います。
(2014/8/2 記)
PS1 2016/9/25
エアコンが遂に壊れました。見積もってもらったら色々壊れていて８万でした。１７年落ちだし。。車検もせまっており、次はブレーキパッド周りも交換、タイヤもそろそろ交換。結構金がかかります。もうあと、４年は乗ろうと思ってましたが、潮時ということで、買い替えする事に決めました。
同じリッターカーだと選択肢はトヨタのヴィッツ、パッソの２つになります。マーチは乗り慣れているので、リッターがないのですが、候補の一つです。本命はパッソです。とりあえず、マーチ、ヴィッツ、パッソの３つで見積もりを取りました。
結局、マーチがキャンペーンの対象になっていて、本体価格が100万を切ってました。さらに１０万円まではオプションが無料になるサービスもあり、サイドバイザーやプライバシーガラス、カーナビの載せ換えはその対象となりました。結局、ヴィッツ、パッソより３０万円も安い見積もりが出てきました。
マーチはWEBでは評判がすごく悪かったです。とくにカッコ悪いというのが多いです。。確かにマーチK12はカッコ良いですが、K13は。。。ですが試乗してみると、K11にくらべ中が広いし、エンジンは静かで、力強いし、なかなかです。
結局、マーチを購入しました。1.2リッターエンジンになったのですが、燃費が上がっています。高速走行では85Kmくらいのスピードで23.7Km/L出てました。K11は70-80Kmの間で20Km/Lでした。メータをみると瞬間燃費が30Km/L出てたりします。
一方、高速だとうるさいのはK11と変わらずです。さらに、CVTでは、エンジンブレーキの効きが弱いです。停止するときにギアーのシフトダウンを使う癖が身体に染み付いているとなかなか。。Lギアーはあるのですが、急な下り坂以外では使用しないように書いてあります。ディーラーの方（すごくいい人です）曰く、回転数が急激に変化するような運転の仕方だとCVTの寿命を縮めるのだそうです。フットブレーキ周りがCVTでは強化されているので遠慮なく使ってくださいとの事でした。しかもブレーキを使った方が燃費が上がっています。ということで、ブレーキ主体の運転方法に慣らしている最中です。老人の方には結構、厳しいかも。。これで20年は乗りたいですね。
(2016/9/25 記)
元 RTL 検証技術者 が 考える あ れ こ れ
車のエンジン復活〜オイル交換でSOD-1を入れてみた
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