はじめてのフレームから組む自転車
購入を決めた原因は2006年のサイクルモードで、BMCのカーボン車を試乗したこと。
持った軽さはもちろん、漕ぎ出しも心持ち軽い気がしました
もうひとつはいつも読んでいるブログの方のこんな発言。
「最近のロードバイクは、漕ぐ以上に進む気がするのに、このロードは漕いだだけ進むって感じです」
TOEIのクロモリロードとMERLINのチタンバイクを比べての発言です。
うちのSILKはまさに前者で、車重は10kg近くあります。
ああー軽いバイク、フルカーボンに乗ってみたいなあと思って雑誌を見ていると、
LOOKの白いフレームが目につきました。585。いいけど高い、39万円。
しかしそのシリーズの廉価版は20万円台で買えます。555。
この555、あまりに人気が出て06版はそうそうに売り切れ、生産中止になったそうです。
オークションで入札するも、手が届きませんでした。
この頃から現実的に3台めの購入を考えはじめ、まずはフレームを10万ちょいくらいで、
通販かオークションで購入しようと、いろいろ調べました。
結局購入したフレームはARGON18というめずらしいカナダのブランドのHELIUMという製品でした。
フレームはウエムラパーツで購入しました。大物だとebayとかはちょっとリスキーですし。
実は購入したのはホイールの方が先で、とにかくカーボンのディープリム以外で、
チューブラー用完組リムがどこへ行ってもない。
たまたま寄ったワイズのマニアックで処分品としてニュートロンが出ていたので即購入。
結果的に後ろに引けなくなって、その日のうちにフレームも購入となりました。
フリーハブがカンパ用だったので、パーツアッセンブルは半自動的に決まってきました。
廉価にカーボンロードを組み上げるというコンセプト。
色をできる限り白黒のモノトーンでまとめるというのがルールです。
組み上げて1年2ヶ月。いくつかのパーツを交換しました。
後輪リム、ステム、クランクなどカーボンの占める率が多くなってきています。
フレームのヘッドとBBの圧入とホイール組み以外は自分で作業しました。
車体重量はSILKより2kg減。
割合としては、フレーム1.3kg（45％減）、ホイール500g（23％減）、パーツ200g（カセット、ハンドル、ステム、ペダル）という内容になっています。
製作時からの変更点は・チューブラータイヤ交換・サドル交換・バーテープ交換・ペダル交換・ブレーキレバーパッド交換・ボトルケージ交換
・クランクセット交換・バーエンド交換・ステム交換・ハンドルバー交換・リアホイール交換・リアブレーキシュー交換・プーリー交換
・フレーム：ARGON18 HELIUM 2004年モデル、フルカーボン、サイズXS、FD台座、ボトルケージ台座、アウター受け直付、100×130ミリ、1295+365g
・ヘッド小物：タンゲケーンクリークアヘッドセット
・完組ホイール：カンパニョロ ニュートロン、前22H後24H、アルミチューブラーリム、655+895g
リア コリマ エアロ24H、カーボンディープチューブラーリム、830g
・タイヤ：ビットリア コンペティション ストラーダ、チューブラー、フレンチバルブ、295g
ビットリア コルサCXエリート、チューブラー、フレンチバルブ、270g
・チェーンリング：カンパニョロ コーラス コンパクト、48T×34T（組み上げ時：ミラージュ コンパクト、50T×34T）
・クランク：カンパニョロ コーラス カーボンコンパクト ウルトラトルク、170ミリ、679g（組み上げ時：ミラージュ コンパクト ウルトラトルク、170ミリ）
・ボトムブラケット：カンパニョロ レコード BBカップ、JIS、49g
・カセット：カンパニョロ ミラージュ10段、13×14×15×16×17×18×19×21×23×26T、259g
・チェーン：KMC X10、260g
・ペダル：ルックケオクラシック、280g（組み上げ時：リッチーPro v4 ミクロロードペダル）
・フロント変速機：カンパニョロ ゼノン コンパクト用直付けタイプ、108g
・リヤ変速機：カンパニョロ ゼノン10sショートケージ、253g
・プーリー：TACX ジョッキーホイール
・ブレーキ本体：カンパニョロ ミラージュ、340g、リアパッド アンブロシオ
・エルゴパワーレバー：カンパニョロ ゼノン10s、363g、フード hudz
・ハンドルバー：TNI エルゴノミックシャローエコ w=400、290g（組み上げ時：デダ アナトミック215 w=400）
・ステム：ギザロ805カーボンコーティング L=100、139g/TNIサブ100 L=110、110g
・バーテープ：ルック、バーエンド バズキル
・サドル：セラサンマルコ ゾンコラン 198g/セラサンマルコ アスピデTI 180g（組み上げ時：スペシャライズド TOUPE Ti130）
・シートピラー：トライゴンGSD103、27.2φ×300、カーボン、200g
・ポンプ：バルビエリテレスコピックミニポンプ
・ボトルケージ：エリートパタオ74、69g/プロファイルデザイン アクアラック、198g/IBERAケージ、75g
車体重量 約7.8kg
現行パーツの購入先は、なるしまフレンド11点、アスキーサイクル7点、ウエムラパーツ2点、サイクルプロショップセキヤ2点、その他4点となっています。
ARGON18ヘリウムは2008年11月にパーツをサーベロR3に移植し引退しました。→サーベロ