当局から約２００ｍはなれた所にタクシー無線の総合アンテナ（周波数４６０Ｍｈｚ）が建っています。
４３０Ｍｈｚを快適に利用したいとの思いから、偶然手に入れた自衛隊放出のキャビティーを活用し
４３０Ｍｈｚ専用の空中線フィルター（キャビティ）を作成しました。

（写真はクリックすると大きくなります。）

　これがかの問題のアンテナタワー。４３０Ｍｈｚ全バンドに渡ってカブリが発生し満足にＱＳＯできない状況にありました。関係ないけど当局が開局してから大分経ってから建てました。
　丁度北西の方向仰角を３０度にするとタクシー無線総合アンテナに向きます。

　このフィルターの内部はキャビティー２段の構成で、全て銀メッキが施されており、改造前の状態で３７３〜４００Mhzが同調範囲になっています。
　同調方法はキャビティーの中にある筒状の同調キャップにより小さい筒状のキャップを出し入れすることにより目的周波数に同調させております。これを４３０Mhz帯に改造するには、キャビティーを少し削るか、出し入れする同調部分を少し小さい物に替える必要があります。しかし、どちらも構造上なかなかしんどそうです。あれこれ試行錯誤を繰り返し、結果的に以下の方法が加工もいらず最も簡単で良い結果が得られました。

　ＱＳＯに当たっては、アンテナとフィルターの間にＳＷＲメータが入っており、送信出力が最大になるように、フィルターダイアルを調整します。送信出力最大のダイヤル位置と、受信感度が最大の位置は若干違いますが、運用ではほとんど問題になりません。同調範囲は４２７〜４４２Mhzです。
　性能は衛星通信でプリアンプを２段（２０ｄｂのもの２個）にし、アンテナの２０エレクロス八木（オスカーハンター）をかの無線タワーに向けるとカブリが発生することがありますが、それ以外ではカブリは発生せず快適な運用ができております。キャビティーの直径が６ｃｍ程あり、Qがかなり高くなっています。同調は非常にシャープですが、例えば４３３Ｍｈｚで調整すれば４３２．５〜４３４．０Ｍｈｚ程度は同調を取り直さなくとも実用範囲のようです。挿入損失はフィルターを装着しても同調周波数では送信出力にほとんど変化は有りませんでした。ケースは２ｍｍアルミ板で作成しました。