あまりにも杜撰なＬＣＡＣの運用計画

　まったく守ろうとしない米海軍のＬＣＡＣの運用内規。しかもその運用計画はあまりにも杜撰になってきています。

　海外で唯一のＬＣＡＣ基地が置かれている佐世保では、その運行が地元住民への騒音と漁船などの航行の障害となっています。そのため米海軍は「エンジンテストを含むＬＣＡＣの運用については、毎週火曜日と木曜日の午後１時から午後４時まで」行なう内部規定を定めました。しかし内規違反はこれまで数えきれないほど行われてきました。佐世保市が再三再四の厳守要請にもかかわらずです。最近は、当日の運用中止が目立ってきています。

　３月１６日（日）は早朝に佐世保市に連絡が入り、「トーチュガの帰港に伴って２隻の運用」をすると言ってきました。また翌１７日（月）に予定されていたエンジンテストは結局中止されましたが、内規違反の月曜に計画したこと、しかも中止連絡は運用限度時間の午後４時頃になってという有り様です。
　さらに１８日（火）は港外往復する予定の２隻が１隻に変更となりましたが、その連絡は午後３時半頃。翌１９日も運用違反日でしたが、エンジンテストを予定。しかし、中止となり、その連絡は午後４時頃。２０日（木）は運用違反時間帯の午前９時過ぎから運用し、予定されていた３隻の港外往復が中止、変わりにエンジンテストが追加されました。その連絡も当日の午後３時半頃。
　２１日（金）もエンジンテストが予定されいましたが、これも当日の午後３時半頃に中止の連絡が入りました。米軍がもし予定通りに運用していたら６日連続の運用になっていた可能性もあります。

　このように杜撰な運用計画が意図的でなく、やむを得ないものだとするのであれば、逆にＬＣＡＣによほどの欠陥があるか、あるいは技術者に十分な判断能力が欠如しているのか、どちらかではないでしょうか。

　佐世保市は運用の中止を含むペナルティも検討して、米海軍に強い態度で臨むべきです。

08年3月中旬のＬＣＡＣの運用状況（赤字が内規違反）
運用日 時間 運用内容
3月16日(日) 12：20〜13：41 トーチュガの帰港に伴い、佐世保港外の同艦から２隻が崎辺駐機場まで自走し上陸。運用の連絡は当日の午前８時半頃。
3月17日(月) 09：00〜16：00 （エンジンテスト）中止：連絡は当日の午後４時頃。
3月18日(火) 13：03〜15：33 崎辺駐機場から１隻が港外まで往復。別の３隻がエンジンテスト。変更：港外往復が２隻から１隻に。連絡は当日の午後３時半頃。
3月19日(水) 09：00〜16：00 （エンジンテスト）中止：連絡は当日の午後４時頃
3月20日(木) 09：35〜13：54 崎辺駐機場で２隻が陸上移動。別の１隻がエンジンテスト。変更：３隻の港外往復が中止。エンジンテストを追加。連絡は当日の午後３時半頃。
3月21日(金) 09：00〜16：00 （エンジンテスト）中止：連絡は当日の午後３時版頃。

（2008年3月22日）

【関連資料＆記事】
・ＬＣＡＣの運用状況
・守ろうとしないＬＣＡＣの運用内規（0年1月20日）
・目に余るＬＣＡＣの時間外運用（07年11月24日）