私の好きなこと

Ａ　Ｗ１７６　バッテリー交換

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　新車から56000ｋｍ、5年経過時のディーラーでの点検（車検）の際に、バッテリー交換を勧められたものの、約5万円という高額なため躊躇し、それから1年近く経ちました。
　特に、始動性には問題を感じませんが、最近、アイドリングストップしないようになったので、いよいよ自前で交換することにしました。

　
　
　候補としたのは、
　  ・BOSCH BLACK-AGM BLA-80-L4
　　・VARTA LN4AGM 580-901-080
　　・VARTA F21 580-901-080
　の3種ですが、最終的には、純正と同一のメーカーで、かつ安価なF21としました。

　注文時から分かっていたことですが、ACDelcoとは異なり、段ボール箱で届きました。
　電圧は13V弱もありました。（外した方は12.5V程でした）
　VARTAも韓国製があるそうですが、本体にでドイツ製の文字がありました。
　

　また、Aクラスでの自前のバッテリー交換は初めてなので、OBD�Uを使用するカーメイトのメモリーキーパーを使ってみることにしました。

　

　交換方法については、ネットに掲載の諸経験者様の記事を熟読しました。
　何しろ、これまで経験したどの車種（BMWE39、VOLVOC70、MBSLK230）よりも、隙間がなく、バッテリー周りの配線が太く、多く、サイズも一回り大きく、重いので、心配ではありました。

　メモリーキーパーをOBD�Uに繋ぎ、いよいよ作業を開始しました。
　　

　十分に予習をしていたので、手順については不安はありませんでした。
　ただ、できるだけバックアップ電源に頼る時間を短くするために、端子を外す前にできることのすべてを行うことにしました。
　　

　　ま

　　

　　

　　

　予想はしていたものの、重く、隙間が僅かなために、バッテリーを取り出すこと、更に新しいバッテリーを取り付けることは、たいへんでした。
　また、これもネットの記事にありましたが、最後に、OBD�Uからメモリーキーパーのプラグを外すには、とにかく力が要りました。結局、上手くいかずに、プラグの隙間にマイナスドライバーを挟んでようやく外すことができました。これにはほんとうに参りました。

　作業を終え、エンジンを始動したところ、時計が0：00を差しており、焦りましたが、ナビ、オーディオなどのメモリーは問題なくバックアップされていました。時計も程なくGPSを受信し、自動補正されました。

　（追伸）
　取り外したバッテリーを片付ける際に、ドレンホースの反対側に、プラグをし忘れていることに気付きました。
　もう一度、バッテリーを取り出すことだけは避けたいので、固定ステーとカバーだけを外し、僅かな隙間に指を入れて、何とか取り付けることができました。（これにも参りました。）
　　

　費用：21000円
　作業：2019年9月

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