私の好きなこと

ＶＯＬＶＯ　Ｃ７０　バッテリー交換

　新車から約５年弱使用したバッテリーを交換することにした。VOLVOもディーラーで交換すると工賃込みで約４万円もする。
　とてもたやすく交換できる金額ではなく、既に、１年前から交換を見積もられていたが、そのままにしていた。
　少し、前に、BMWの交換を行っていたので、特に不安はなく、今回もオークションにお世話になった。
　送料込みで、１２，０００円ほどだから、純正の３分の１以下である。
　ＡＣデルコの２０−７２というもので、純正の７０ＡＨで対して７２ＡＨ、ＣＣＡも６００に対して７００で、満足な値。
　ということで、いよいよ交換することにした。
　バッテリー交換なんて、ケーブルを外して、置き換えるだけだが、これまでの走行データを消したくないのでＤＣ１２Ｖを供給し続けて電源を遮断させないようにする。
　前に、BMWの交換を行った時には、何かの拍子に、バックアップ電源のスイッチが切れてしまい、気付いたら電源が遮断されていた。
　今回は、バッテリーの位置もボンネット内で、作業もし易いし失敗なく終えたい。ただ、２０ｋｇもあるので、やはりしんどい作業には変わりない。
　この車は、バッテリーを熱から守るために、走行中の風を利用して、バッテリーを冷やす機構がある。動力を必要とせず、単に風を導くだけの構造だが素晴らしいと思う。
　　
　電源を供給し、作業を開始する。
　
　ところが、バッテリーを押さえているステーがどうにも外れない。片側のナットが全く見えないのだ。
　バッテリーケースをゆすったり、引っ張ったり、いろいろ試したがどうにもならない。
　半ば、諦めかけていたところで、ケースの前方が外れ、隠れていたナットが顔を出した。
　　
　　
　
　新しいバッテリーを埋め込み、ターミナルを接続し、バックアップ電源を外して、一時は、ダメかと思ったが、作業から約４０分で無事終了。
　外したバッテリーの電圧は、新品とほぼ同じ１２．５Ｖ以上あり、勿体ないようにも思ったが、突然死が心配なので、５年弱頑張ってくれたバッテリーに感謝し、今回の作業を終えた。

　費用：約１２，０００円
　作業：２０１２年３月