Ａｐｅ１００

　ヤマハのＸＪ４００Ｄを売却してから９年が過ぎました。
　本格的なツーリングから遠ざかっては何と１７年です。
　最近、職場で中年の親父たちがバイク談議で盛り上がることが多く、久しぶりにバイクに乗りたくなっていました。
　何が良いか、物色に要した時間は１日！若干衝動買いに近い感もありますが、再デビューとは勢いなのです。
　遊びで乗るし、遠出もしない（できない）だろうし、維持費が安く、
　また、嬉しいことなのですが、最近娘がバイクに興味を持ち始めたということもあり、ホンダのＡｐｅ１００に決めました。
　こうして、思いもよらず、４台目のバイクライフが始まることになりました。
　

項目	データ	備考
メーカー	ホンダ
車名	Ａｐｅ１００
全長	１，７１５ｍｍ
全幅	７７０ｍｍ
全高	９７０ｍｍ
車重	８７ｋｇ
エンジン形式	空冷４サイクル
シリンダ	単気筒
バルブ形式	ＯＨＣ
排気量	９９ｃｃ
ボア・ストローク	５３．０×４５．０ｍｍ
圧縮比	９．４
最高出力	７．０ｐｓ/８，０００ｒｐｍ
最大トルク	０．７１ｋｇｍ/６，５００ｒｐｍ
ギア	前進５段リターン
サスペンション	前テレスコピック後スイングアーム（プロリンク）
タイヤ	前１２０/８０-１２　５５Ｊ後１２０/８０-１２　５５Ｊ
価格	２７．３万円
発売年	２００５年

　１０年ぶりのバイク乗りには、丁度良いおもちゃです。
　車も含め、ギアチェンジに飢えていたこともあり、楽しくて仕方ありません。
　暫くは、この“大人のおもちゃ”を堪能したいと思います。

　吸気系を替えてあり、サイドカバーがない状態です。
　また、ハンドルバーも替えてあり、純正より位置が低くなっています。
　１０,３７０ｋｍの中古ですが、車外メーターに交換してあるので、実際はそれ以上でしょう。
　程度はまあまあだと思いますが、想像よりは高価でした。

　【メンテ記事】

　　マニュアル入手

　　ミラーの交換

　　ナビの取り付け

　　オイル交換

　　ハンドルグリップ交換

　　ニュートラルランプカバー取り付け

　　その他（いろいろなネタを予定しています）

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