福知山線旧線の廃線跡その３
（写真19）入り口付近の公園（２００５年８月）
（写真20）橋梁の上から見える集落
（写真21）武田尾駅の鉄橋
前回は、駅の反対側は行っていなかったが、今回、旧武田尾駅周辺の
集落にある橋を渡り、温泉旅館方向への道を歩いてみる。
ホームに電車が入線している。（２００６年８月）
（上の写真で、駅はトンネル側（左側））
（写真22）温泉旅館への入り口
（写真23）道場側のトンネル
トンネルの中は行き止まりで、途中から横に出るようになっているようだ。
２００４年の台風２３号で落橋した橋(赤い橋）の工事のため当時は通行止めになっていた。
（写真24）旧武田尾駅のホーロー看板
旧武田尾駅周辺の集落まで戻る。
旅館の売店で旧武田尾駅のホーロー看板を見つけた
（写真25）旧武田尾駅のホーロー看板<
駅の柱についていたものと思われる。
（写真12）武田尾駅の鉄橋
武田尾駅まで戻る。前回の訪問。（２００５年８月）
武田尾駅は、２つのトンネルの間に挟まれた鉄橋の部分にあり、
一部は鉄橋の上、大部分はトンネルの中にホームがある珍しい駅である。
（上の写真で、駅は鉄橋側（右側））
（写真13）武田尾駅のトンネル
武田尾駅まで戻る。
このような駅の構造に決まるまで、その当時は、いろいろとあったように思う。
（写真14）武田尾駅のトンネル内部
（写真15）武田尾駅のトンネル内部
轟音と共に快速列車が通り過ぎる。
おわりに
武田尾駅は、大阪からは近いですが、秘境駅へ行こう！ というＨＰでは、この武田尾駅は
”秘境駅”第189位”にランキングされています。
または、文庫本「もっと秘境駅へ行こう！」（p．162掲載）小学館文庫 著者 牛山隆信 氏
夏休みで帰省したときに、ちょうどこの本を読んでいたので、どこか秘境駅に行ってみたいと思い、
近いところで武田尾駅に行こうと思ったのがきっかけです。
２００６年当時は武田尾から生瀬間は、廃線跡として残され、武田尾〜桜の園間は整備されていましたが、
その他の区間は、”ハイキングコース”ではなく、歩くには危険な箇所もありました。
２０１６年に自己責任を原則としたハイキングコースとして一般公開されました。
また、２０１４年の豪雨の影響により旧武田尾駅周辺は被害を受け、本ページに掲載した当時とは状況が変わっています。
この廃線跡を訪れるには、懐中電灯が必要です。
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２００５年８月２２日開設 ２０２４年８月１８日更新
関連ホームページ
・能勢電鉄「川西能勢口−川西国鉄前」間の廃線跡
・古い記憶の中の駅を探して
(東京多摩西部のローカルな雰囲気な駅を訪問する廃線風ブログ)
・五日市鉄道廃線跡｢拝島−立川｣間を歩いて