おわりに

最初にこの廃線跡を訪れたのは５年以上前でしたが、そのときに比べて線路跡は遊歩道や車道として舗装化が進んでおり、歩きやすくなっていました。しかし、廃線跡としての面影が急速に失われつつあるのは、少し残念に思いました。
本区間の大部分が東京都昭島市に属していますが、同市は、線路跡地を再活用し、旧大神駅周辺のような小公園や、道路に整備しています。同様に整備された場所に同市中神町の立川基地引込線廃線跡があります。
廃線になって約半世紀。そこに鉄道があったことすら知らない新しい住民も増えていることでしょう。同市のこのような取り組みによって、２０世紀の鉄道遺跡をその思い出とともに、２１世紀になった今に、さらに次の世紀にも伝えていくことでしょう。

平成１７年４月、大神駅付近の八高線との交差部の地下道化工事が完成しました。
これで、廃線跡の全区間が舗装化されたことになります。
また、平成１７年３月に昭島市は、市制施行５０周年を記念して、五日市鉄道の廃線跡を ”五鉄通り”と命名しました。そして、廃線跡の道路の道端には道路愛称名表示板が設置されました。

平成１９年３月、五日市鉄道の廃線跡を歩くイベントが開催されました。
私はイベントには参加しませんでしたが、その模様を写真に撮ってきました。
「五日市鉄道」廃線跡と鉄道遺産散策

五日市鉄道には、もう一つの廃線跡「武蔵五日市－武蔵岩井」間があります。こちらもご覧ください。

参考文献
・「昭島消えた五つの鉄道」　p.41　（平成29年11月1日発行　11月20日増刷　昭島市教育委員会）

その他の廃線跡

・青梅線福生河原支線廃線跡を歩いて

・小河内ダム工事運搬線の廃線跡

・能勢電鉄「川西能勢口－川西国鉄前」間の廃線跡

・福知山線旧線の廃線跡

その他のページ

・古い記憶の中の駅を探して
(多摩西部のローカルな雰囲気な駅を訪問する廃線風ブログ)

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