Ｎ３６０について
●’６６年１０月、東京晴海の国際貿易センターで開催された第１３回東京モーターショウで発表されたＮ３６０は、心臓部に名車ドリームＣＢ４５０のＤＯＨＣエンジンを手本に空冷、２気筒、ＯＨＣエンジンを搭載、ＤＯＨＣからＯＨＣになったものの、３５４ｃｃの排気量から、３１ｐｓ/８５００ｒｐｍ、最高速度１１５ｋｍ/ｈの性能を誇った。開発開始は同年１月であるから、短期間でこれだけのものを創りあげた技術者の技術力は相当なものだったはずだ。
●’６６年１２月、発売価格発表。狭山工場渡しで、３１万円。’６７年２月に量産開始。３月には早速客の手元へと渡って行った。ボディカラーは白・赤・水色・紺の４色、販売内訳は白が７０％その他は赤。水色と紺はほとんど売れなかったといわれる。
’６７年２月から’６７年１２月までは単一機種のみの販売だったが、’６７年の東京モーターショウ後の１２月に豪華装備のＭタイプを追加、ラジオ・カーペット・リクライニングシート・青ガラス・モールなどを装備していた。
●’６８年２月にはＳタイプを追加、タコメーター・スポーツステアリングなどを装備していた。’６８年７月には各グレードにサンルーフ装備車を設定、’６８年９月にはＳタイプとＭタイプの装備を併せ持つＧタイプを追加するとともに、Ｔシリーズなるツインキャブ装備の３６ｐｓモデルが出現する。
●めまぐるしい設計変更と内容の充実を図ってきたＮ３６０だったが、’６９年１月にＮＥＷ・Ｎ３６０（通称ＮⅡ）を発表したのだった。
このモデルは外観こそ初期モデルと似てはいたが、より乗用車らしく変身していた。これは同年４月から実施される保安基準を満たすための装備で、運転席ヘッドレスト・２点式シートベルト・ハザード・パーキングランプなどを標準装備していた。９月には初期モデルにも採用されていたツインキャブ付きのツーリングと呼ばれるモデルを追加、シフトコンソールがついたＮ３６０ツーリングＳはベストオブＮ３６０と呼ばれている。
●そして’７０年１月、より乗用車に近くなったＮⅢ３６０発売にいたるのであった。
このＮⅢ（エヌスリー）３６０発売後、以前のモデルを区別する為に初期モデルをＮ０・ＮⅠ（エヌゼロ・エヌワン）、ＮＥＷ・Ｎ３６０をＮⅡ（エヌツー）と呼ぶようになった。
’６７年型と’６８年型の比較
●「Ｎ３６０のページ」では、最近縁あって入手した’６７年型通称Ｎ０（と呼びたい）と以前から所有している’６８年型通称ＮⅠを比較していきます。あなたの所有するＮ３６０とも比較なされてみてはいかがでしょうか？
●とはいっても、ベストオブＮ３６０は今、あなたが所有しているＮ３６０です。、このモデルが一番だ、などと言うつもりはありませんので気楽にご覧になってください。
１９６７年型 １９６８年型 最近入手した’６７年型です。現在路上復帰のために修理中。 以前から所有している’６８年型。現在エンジン調整中。 これが、’６７年型と’６８年型の違いです。といっても、これではわかりにくいですね。
さらにエンジン編とボディ編に分けて紹介していきます。Ｎ３６０エンジン編へＧＯ！ Ｎ３６０ボディ編へＧＯ！
