井の頭線の車両 地下鉄の電車は､どこから入れるの？との漫才が有りますが､井の 頭線の電車を昭和 24 年頃は､人見街道から入れていました｡ 終電車の後に､車台はレールを通って､車体は人見街道をゆっくり､ ゆっくり､トレーラー自動車で運ばれてきました｡沢山の電灯を点 けて､下り線に大勢の作業員で送り込みました｡踏切の近くでは､ 朝まで眠れませんでした｡ 今は､永福町のバス車庫の奥で車台と車体を組み立てています｡ （平成22 年1月 13 を修正） 井の頭線の車両２ 昭和 24 年頃の事じゃつた｡ 2両編成の電車で久我山から澁谷方面に走り始めると､車体がユッ サ・ユッサと震わせながら進んだもんだ｡吊革が一斉に揺れ､ 振り 子運動をして握りの輪が網棚の横棒に激しく当たりガチ・ガチ鳴 ったもんだ｡脱線・転覆するんじゃ無いかとヒャヒャしたもんだ｡ 久我山～富士見ヶ丘間は､田んぼに線路を敷いたので､軟弱地盤が レールを波打たせたんだとさ｡（平成 22 年2月 14） 一時間に一本 今､井の頭線の電車はラッシュ時に､上り下り合わせて､１時間に 約40 本も走しっとるが・・・・｡東京急行電鉄(TKK)と呼ばれてお った戦後は､1時間に1本だったのじゃ。それはなぁー、空襲にな ると車輌を永福町に有った車輌庫に集めたので､爆撃を受けて燃 えてしもうたのじゃ｡その後は､久我山と三鷹台間の切り通しに取 り残され､車輌庫に戻れなかった一車輌で､走っておったからなの だ・・・・｡（平成22 年6月 18） 30

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