南京 (2)

Nanjing / China

撮影: 2018/7, 制作: 2018/9, 改訂: 2019/12

南京の架線なしトラム、河西有軌電車を再訪しました。高成長を続ける中国の主要都市ですから、さぞや発展していると思っていましたが、3年前と余り変わっていませんでした。季節が異なるので単純には比較できませんが、スモッグが一掃されていたのが印象に残っています。

江蘇省南京市, 元通　2018/7/11

Olympic Center East Gate 地下鉄2号線、奥体東の風景です。投宿したホテルから緑豊かな街並を眺めています。画面中心に見える青い屋根が、河西トラムの始発駅です。 (2018/7/10)

		奥体東のトラム乗り場です。背景の茶色のビルとの位置関係から、上掲の俯瞰写真での場所が分かります。
		Jiangnan Bus Route 85, BYD Electric Bus 奥体東でバスを観察してみました。近年導入される市バスの新車は、ほとんどが電気バスになっています。あまりに深刻な大気汚染を改善するために、政府が強制的に乗り出し、結構成果が出ているようです。 この電気バスのメーカーはBYD社、輸入車が京都で走っています。日本はこの分野で世界の潮流から大きく遅れを取っています。
		奥体東に進入する架線なしトラムです。ホームの屋根に剛体架線があって、停車中にパンタを上げて充電します。 3年前の訪問時には45分間隔の運転で、都会のトラムとしては信じられない低サービスでしたが、15分おきに走るようになりました。
		開業時と大きく異なる点は、各駅に自動改札装置が導入されたことです。主要な駅には駅員も配置されるようになりました。
		自動改札装置の導入により、車内での集改札が廃止されました。出入口に設置されていたカード対応の運賃箱が撤去されています。そして大変残念なことに、服務小姐も姿を消しました。
		Yuantong 運転本数が飛躍的に増えたため、このようなすれ違いシーンが頻繁に見られるようになりました。
		同じく、車内運転席越しに見たすれ違い風景です。

夏雲の下、架線なしトラムがビル街を駆け抜けて行きます。前回訪問時はスモッグに閉口しましたが、見違えるように なっています。

		元通から南の区間はほとんど以前と変わらない乗客数でした。背景のビルが入居者で埋まっているとは、とても思えません。
		Baoshuang St. East 終点の一つ手前、保双街東駅です。駅の周囲にはまったく人家が無く、開業時から何も変わっていません。せっかくの芝生軌道やホームにも雑草が生えています。
		保双街東駅は無人駅です。人っ子一人いない淋しい駅にも、立派な改札装置が設置されました。バーを飛び越してゆく不届き者を心配するかもしれませんが、元々ここに駅がある理由が分からないほど、周囲には何もありませんので、飛び越す客がいません。
		Baoshuang St. East ～ Qinxin Lu 保双街東駅の南側です。後方に江東南路に沿って建っているビル群が見えます。これらのビルは既に3年前に建っていましたが、一向に入居している気配が有りませんでした。
		Qinxin Lu 終点の秦新路駅です。右側のホームにもレールがあるのですが、雑草で隠れています。3年前は、こんなひどい光景ではありませんでした。
		秦新路を出発する上り列車です。伸び放題の雑草をかき分けるように進みます。

振り向くと、はるか前方に建設中のマンション群が見えます。いつになったら完成して、住民がこのトラムを利用するようになるのでしょうか?

3年前の状況はコチラをご覧下さい。服務小姐も出てきます。→ 「南京 (1)」