初の車！
TOYOTA　カローラ�U（SRスポーツパッケージ） 1500ｃｃ
うちは車が無く育ったので、ガレージから作らなければなかった。
さすがにガレージは この年で自作するわけにいかず、全額自腹で工務店に依頼した。

この頃あまり車には興味が無かったが、両親に進められ買う事になった・・・
という事が半分で金を出すなら嫌でも興味が出てくるもんで、デザイン重視で「シビック」or「カローラ�U」になり、身長185の俺にはTOYOTA車以外座れる車は無かった。

数ヶ月後には全損廃車！病院送り！

○○運転で事故の瞬間を一切覚えていないので、入院中次の車を買う楽しみが毎日の生甲斐。
退院してすぐ一人暮らしを始め、中古車を購入。
TOYOTA　コロナ２ドアクーペ（1800ｃｃ）
青空のガレージ代が家賃より高い事にビックリ！
（家賃25000　ガレージ30000）今思っても高すぎ！しかも家賃手渡しのみで貸主の心最悪！　払いに行くたびに贅沢してるみたいな嫌味を言われた。（代金下げろ！）

この頃、世の中はバブリーな時代で、収入も多かった。

車の改造は、・シャコタン　・メッキドアミラー　・フォグランプ　・コムサステアリング　・ベンツホーン　・ホイール（Ｅ-ウィング）
写真は購入してすぐの時。

コロナが欲しいと言う友達の友達が現れて売る事になり、会社の軽トラックをもらう事になった。
ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ハイジェット　550ｃｃ
タバコのヤニで黄色くなった内装を模様変え！
ダッシュボード等のプラスティック部品は、パステルグリンで塗装し、ドアの内張りはミッキーマウスのテーブルクロスを貼った。

この頃オフロードレースをしていたのでトランスポートが出来てホントに重宝した・・・おかげか、クラスランキング５位まで上がる事が出来た。
河内長野プラザ坂下（イーグルカップエンデューロ）125ｃｃノーマルクラス参戦。

スズキ　ジムニー　660ｃｃ
久しぶりの新車購入！
改造は、・オーバーフェンダー　・大型のタイヤとホイール　・リフトアップシャックル　・耐衝突ダブルチューブバンパー　・リアシート移動キット
月刊誌にも採用された思い出の１台。

このバンパーは凄かった！　脇道から飛び出したマーク�Uが大破！　
この車はグリルにヒビが少しと、バンパーにマーク�Uの塗料が張り付いていた程度

スズキ　エブリー　660ｃｃ
自営業（サイクルショップ）を始めたので必要になりジムニーから乗り換える事になった。
中は凄く広いしデザインも気に入っていて、一生この車でも良いと思ったくらい便利だった。

改造は、・チュービングバンパー　・インチアップホイール（シュナイダー）　・内装フローリング　・ウーファー
ジムニー用に売り出されているバンパーを改造し、車には自作フレームを取り付けてそこに固定した。（洗車時乗っても大丈夫だった）

HONDA　スポーツシビックEG-4（1500ｃｃ）
シートを替えれば乗れる！・・事に気がつき、上物を１年探したが1600ｃｃEG-6で信用できるものは無かった。
中古車1500ｃｃでシートを替え念願のシビックオーナーに。

改造は、・ホイール　・ダウンサスペンション一式　・エレメント移動キット　・エアクリーナー　・マフラー　・リアスポイラー　・エアロミラー　・内装インテリア　つづく↓

←プラモデルを作りました。

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始めの頃は、赤のレザーをドアに貼り、赤いイメージでコーディネート。

飽きた頃、黄色とシルバーでコーディネートする事に。
想像していたクリームイエローのレザーを見つけ実行へ。

写真は、ドアスピーカーボックスを自作する時に何気なく撮ったのでドアスピーカーは剥き出しです。
この頃、運転席はRECARO SR2 助手席はジェミニ純正RECAROに変えてました。

HONDA ステップワゴンRF1型Gタイプ
会社にステップワゴン野郎がたくさん居て、話をしてると欲しくなり中古で購入。
改造は、・ホイール（ボルク）　・少し引張りタイヤ　・レーシングギアのダウンサスキット　・透明ウインカーレンズ　・レーシングタイプフロントグリル　・リアウイング　・専用レザーシートカバー　・センターテーブル　・ウーファー　・HDDナビ　・２DINオーディオパネル

←プラモデルを作りました。

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DAIHATSU　ミラカスタムSR
CVT+ターボの魅力ある１台。
一昔前に比べ桁違いにレベルアップされた現在の軽自動車。

・ロードノイズがうるさいのと暑いので内装の断熱＆防音を施工。

改造は、・ZOOMダウンサス　・AUTO ACE減衰力調整8段式リアスポーツショック　・足回りのオシャレ（塗装）　・インチダウン タイヤホイール　他・・

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