レストア

• 本体をケースから出し、つまみ、メータ、真空管、水晶、照明、ダイヤル機構　を外す
• ＰＴＯは内部に水が侵入しないように、ビニール袋をかぶせる
• 約２０倍に希釈したアンモニアを刷毛に付け、各部を洗浄する　（アンモニアは薬局で入手できます）
• 洗浄後、温水で良くアンモニアを洗い流す（茶色の水が流れ、綺麗になった様子がわかる）
• 本体の水を切る→バスタオルで水分をぬぐう→ドライヤーで乾燥→１週間日陰で乾燥

• 必要な箇所のタッチアップを実施する。タッチアップ完了後、ＷＡＸをかける。
  • トリムリングが相当黄ばんでいる場合は（特にプラスティック製の場合）、カー用品のコンパウンドで磨く。
  • 前面パネルの傷はタッチアップ塗料を用いて修正するが、タッチアップ塗料は綿棒に染み込ませ、上部から叩くようにして少しずつ様子を見ながら塗り重ねて行く。
  • ケースやトリムリングの再塗装は、専用色のスプレーで行うが、元の塗装は剥がさないほうが良い
  • シルクスクリーンのタッチアップは文字を自然な形に戻すのは相当に難しい。
  • エスカッションの止めネジの黒色が剥げている場合は、つや消し黒のペイントで塗る
• つまみに付いた傷は靴墨を用いて磨く（ＫＫ５ＩＭ　Jim Miller氏のホームページ参照）。
• アルミインレイに傷が付いている場合は交換する（エフアール・ラジオラボより調達している）
• ネジが付いて無い場合は取り付ける（インチネジは三和鋲螺で調達している）
• ケースがへこんでいる場合は、木材の型を当て叩き出し整形する

• 古い油やグリスをふき取る
• マシン油、モリブデン入りグリスを注油する
• メインダイヤル機構部は注油をしてはいけない

• メータを本体から取り外す。
• メータについている小さなネジ（３箇所）を外しメータを開放する。ネジにペイントロックが施され外れにくい場合は、除光液でペイントロックを剥がしながら外すと良い。
• 細心の注意を払いながら、内部から可動部を取りだす。
• メータのガラス内部を清掃
• 可動部からメータフェースを取り外し清掃
• これらが終わったら可動部を元に戻すが、この時にメータのゼロ調整ネジを可動部の調整レバーに合わしながら戻す。

• 接点復活剤を綿棒やボール紙に染み込ませ、丁寧に各接点を清掃する（※）
• バンド切り替え部は、シャフトを抜き、シールド缶を外し、内部の接点にアプローチする
• 接点回りは、ＫＵＲＥエレクトリック・クリーナーを吹きかけて汚れを洗い流す

（※）接点復活剤をロータリースイッチに直接吹きかけてはいけない。以前、７５Ｓ３Ｂを購入当時にこれをやり、約１０年後に接点間の電流リークにより不具合が発生した。また、絶縁部のベークが劣化する。

• 初回の通電は、スライダックスを用いて８０V位からスタートし、徐々に１１０Vまで電圧を上げる
• 正常に通電が済んだ後、各部の機能を確認し、マニュアルの「Factory Aligment」に沿って調整する