んなワケで。
嫁さんの実家の実家である会津若松に法事で行かないとアカンくなってしまったので
スタッドレスタイヤをBRZ純正ホイルに装着してエクシーガに履かせてみました。。
これがBRZ純正ホイルです。まぁトヨタのFT-86と同じ物ですね。
ホイルキャップだけがスバルになっています。
スタッドレスタイヤはDUNLOPのDSX-2です。
本当はダンロップならWINTER MAXが欲しかったんですが
微妙に予算オーバーだったので一世代前のDSX-2で妥協しました。
４本で送料税込64,500円でした。。
一応2014年の製造なので、まぁこんなモンでしょう。。
純正ホイルが 18インチ ７Ｊ ＋55 PCD100 ですね。
BRZ純正が 17インチ ７Ｊ ＋48 PCD100 ですので
７ｍｍほどツラに出てきます。。
ちょっち車高が高く見えるようになるナｗｗ
タイヤの標準はPOTENZA RE050Aで215-45-18ですね。
ちなみにDSX-2は215-50-17になります。
メーカーの推奨インチダウン値ですね。
７ｍｍ如きじゃツラはまだまだ余裕ンゴｗ
ツライチ目指すならもうちょい攻めても良いような気がします。ｗ
まぁ私は↑この画像でもわかる通り
とっくの昔にツライチへの拘りを喪失していますので
ある程度見れれば、それで良いのですがネ。。
見解によってはハミ出していると判定されてもおかしくないような
ツラツラな時代もあったけどネｗ
一応ディーラーで確認しましたが全く問題ない
てか、エクシーガにも意外と似合ってる
人気があるホイルなのでよく入手できましたネ、との見解でしたｗ
てか、あと10ｍｍは行けるやろｗｗ
エクシーガの場合は16インチも履けなくはないんですが
17インチにしときました。敢えてね。
ブレーキ性能とかビルシュタインサスって事を考えると
サイドが55ってのは柔らかすぎるかなぁ？みたいな事ですね。。
もちろんある程度の見た目も考えて17インチの選択ですｗ
個人的にはBRZ純正ホイルはあまり似合ってないように思います。
車高の高さが目につくしね・・・
やっぱりレガシィ純正OPのBBSホイルにしとけば良かったかな。。
Spec.B純正ホイルですね。。
裏までガッツリ洗っておきましたよ。
この子たちとはしばしのお別れとなりますｗ
で、今回の投資額ですが
BRZ純正ホイル×４本 29,200円（送料込み）
BRZ純正ホイル×１本 6,000円（送料込み）
ダンロップ DSX-2×４本 64,500円（送料込み）
タイヤ装着＆バランス 5,500円（ムシ交換込み）
〆て105,200円でしたｗ
まぁ当年製造の新品国産メーカー製スタッドレスで
ホイルまで購入したと思えばこんなモンでしょう。
16インチならもうちょい安価にできたとは思いますけどネ。
それとなぜホイルが５本あるのか？というと
４本組で購入したホイルのウチ１本はガリ傷が酷く
スタッドレスだからエエか、という妥協レヴェルを凌駕してたので
１本追加で落札した、というワケですｗ
まぁ４本で考えても、そこそこ安価やないかなぁと思います。
結局使用した４本とも美品ですしｗ
ちなみにタイヤ装着はTAKAオートさんでやってもらいました。
ムシ交換がなければ工賃バランス込み1,000円／本です。
持ち込みタイヤでこれは安いでしょう。
こうなるとキャリアも欲しいよな…ｗｗ
ではでは。。
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