前回（9/22）、須崎東まで高速が延びたのが昨年３月だったと思うと書いたのですが、開通は昨年の９月１６日だったようです。先日、高知新聞のホームページを見ていて次のような記事に気が付きました。
ＥＴＣの魅力は、「お先に」と思いながら通り抜ける喜びだと書いたのですが、９月１２日の朝日新聞の広告に
というコピーがありました。
先週、須崎東から伊野まで利用した時は伊野ＩＣで出る車が少なそうだったので残念と思っていたら、何と、高知方面からの車が料金所前で２０台ほど並んでいたのです。当然おじさんは１台も並んでいないＥＴＣ専用のレーンを走ってご機嫌でした。まさに優越感です。
でも、ずっと前から気が付いているのですが、ＥＴＣ専用のレーンまでに渋滞していたら少なくともそこまでは一般の車と同じように渋滞に巻き込まれるのです。これだとＥＴＣのメリットが半減です。その渋滞が長ければＥＴＣのメリットがないのと同じになってしまいます。また、高知近辺のインターでは渋滞時だと思うのですが、一般の車もＥＴＣのゲートを通れるようになっていることがありました。これもＥＴＣのメリットがなくなります。
おじさんは優越感も魅力ですが、それよりもＥＴＣがしっかりと普及して渋滞がなくなって欲しいと思っています。ほとんどの車がＥＴＣを搭載し、料金所もＥＴＣ専用が中心となれば、年末年始やお盆時のラッシュもずいぶんと緩和されると思いますし、料金所の人件費もずいぶんと軽減されると思います。当然、現在料金所で働いている方々の雇用をきちんと保障することは必要です。
早くＥＴＣが普及するような思い切った方策を講じて欲しいと思います。
ちなみに、ＥＴＣ前払い割引サービスのホームページはこちらです。
http://www.etc-plaza.jp/index.html