2010年　島鉄廃線の旅・その１

2010年　島原外港駅

高校生のころは緑の多い駅という印象が ありました。「島原鉄道100年史」によれば、 昭和３５年にこの駅が開業し、当時の島鉄の 取締役で作家の宮崎康平氏が「観光都市の海 の玄関にふさわしいものに」と、構内にシュロチ ク、アメリカデイゴなどの亜熱帯植物を植え込ん だそうです。現在の駅にはそれらは撤去され、 駅裏はパチンコ屋になったわけですが、当時 の駅裏は松の古木が何本かあったようです。 ２００８年4月に島原外港駅が島原鉄道の終点 の駅になりました。のちに2010年11月 に駅舎は火事であたらしくなっています。

2010年　島原外港駅

2010年　島原外港駅～秩父が浦駅

2010年　島原外港駅～秩父が浦駅

2026年　島原外港駅～秩父が浦駅

2010年　秩父が浦駅 ↑この駅名を聞いたとき、こんな駅名あった かなと思いましたが、（私がいかに島原鉄道を 利用していないかを表している）私のころは、 「中央高校前駅」であったと思います。　ここの 駅名は良く変わっているんですね。中央高校 前駅→職業訓練校前駅→技術専門校前駅→ 秩父が浦駅当時、私が乗っていたのはキハ２０形や ４５００形、２５０形（前後にホロ付きのカゴがつい ていた牽引車）などかな～。そういえば当時の南島 原駅に牽引車が放置されていて、その特徴が、 バスのドアみたいに折りたたみ式のドアが特徴 の牽引車があって、一度乗ってみたいなと思って いましが、結局、雨ざらしの末、ガレキの山 になったように思います。

2026年　秩父が浦駅

2010年　秩父が浦駅～安徳駅

2026年　秩父が浦駅～安徳駅

2010年　安徳駅  他界した父が言っていましたが、昭和１９年頃 の話なのですが、その頃の列車は木炭車が走っ ていてこれがまた馬力が弱く、安徳駅を出ると、 島原湊駅に向かうときは上り坂だから、列車が ちょくちょく止まる。それで、男衆は降りてみんな で押していたそうです。　現在、水無し川の前後 の高架跡が残っているわけですが、平成３年の 雲仙普賢岳の災害で何億円という税金を 使って作られたわけですが、鉄道がない今 これを壊すにも何億円という税金を使う 結果になるそうです。あの鉄橋に使った税金 はなんだったか？ジレンマを感じます。

2026年　安徳駅 2026年にようやく島原市も重たい腰を上げ、 この辺の区間の自転車道の整備を始めました。 バラストの道路ですが、グラベルロードのドーロ にいいかも！私は走りたくありませんが。

2010年　安徳駅～瀬野深江駅

2026年　安徳駅～瀬野深江駅

2010年　安徳駅～瀬野深江駅

2026年　安徳駅～瀬野深江駅

2010年　安徳駅～瀬野深江駅

2010年　瀬野深江駅 瀬野深江～深江の間の線路は島原 鉄道の中でも一直線の距離が長い ほうです。だから、ここの場所では快適 に飛ばしていたように思います。また、島鉄 の線路の1本の長さは短いので、線路の 継ぎ目も早く来て、タタンタッターン、 タタンタッターンのリズムとディーゼル エンジンの響きが心地よかった。

2026年　瀬野深江駅

瀬野深江駅～深江駅

瀬野深江駅～深江駅

2010年　深江駅 大正１１年に開業した駅だそうです。こ れより後に国鉄の筑肥線に深江駅（博多 ～東唐津の中ほどにある）が作られたた めに、元祖深江駅なのに「島鉄深江駅」に しろと鉄道省が言ってきたそうです。しかし 当時の口之津鉄道（今の島原鉄道）は「こち らが先」とガンとしてゆずらず、とうとう国鉄 が折れて筑肥線の深江駅の方が「筑前深江」 としたそうです。これとは対照的なのが 「島鉄湯江駅」で元祖「湯江駅」なのに官に 屈服して「島鉄湯江駅」にさせられたそうです。 （「湯江駅」は長崎本線にあります）　 「島原鉄道100年史」～より抜粋

2026年　深江駅

2010年　深江駅～布津新田駅

2026年　深江駅～布津新田駅

2010年　深江駅～布津新田駅

2026年　深江駅～布津新田駅

2010年　布津新田駅 なぜ「新田」という名前がついているの かその由来を調べるために、「布津町史」 という本を調べてみたり、布津の公民館 に聞いてもわからなっかた。布津新田に住 んでいる1人のご老人に聞いてみたが、 干拓によって新田を作った。それも明治 以前の話だろう～とのこと。ウチの近所の ご老人にきいてみたが、わからなっかたが、 「昔の堂崎駅の近くの田んぼがガタ臭か ったけど米はうまかったとのこと、布津新田 も始めはそのような田んぼではなかったん ではなかろうか」とのこと

2026年　布津新田駅

2010年　布津新田駅～布津駅

2026年　布津新田駅～布津駅

2010年　布津駅 夏場はセイタカアワダチソウ、秋はススキ というようなジャングル状態です。多少不 謹慎ですが、つい口ずさんでしまいまし た。　♪～　よーく茂ったものだ！ホイ！～ ♪「おお牧場はみどり～より」 小さい頃（昭和４０年代）親といっしょに島鉄 で島原にいったとき、この駅に大きなタンク が高いところにあった事を覚えていました。 今振り返ると、あれはＳＬの給水タンクだけ 長く残っていたのかもしれない

2026年　布津駅

2010年　浜堂崎停留所があった所↑

2026年　浜堂崎停留所があった所↑ この口之津 鉄道の頃は堂崎駅と布津駅の間 には「浜堂崎停留所」があったみ たいです現在での場所↑の写真 のところでした。西有家町の A氏（故 人）によれば堂崎駅で乗り降りする 学生よりも浜堂崎で乗り降りする 学生のほうが多かったそうです。

2010年　布津駅～堂崎駅

2026年　布津駅～堂崎駅

2010年　堂崎駅

2026年　堂崎駅 口之津鉄道（のちに島原鉄道と合併 した）は大正１１年には、島原湊～堂 崎までしか開通していなくて、その頃 の有家や西有家の中学生は島原の 中学に行くために自転車で堂崎駅 まで来て、ここから、島原に行って いたそうです。大正１５年には南有馬 まで開通しています。

2010年　堂崎駅～蒲河駅

2026年　堂崎駅～蒲河駅

2010年　堂崎駅～蒲河駅

2026年　堂崎駅～蒲河駅

2010年　蒲河駅

2026年　蒲河駅  蒲河駅と有家駅の間には鉄橋（↓）が あって、小学校の頃はこの鉄橋を渡ら ないとヒエジゴ（勇気のない男）とよば れていて、そういうわたしはヒエジゴ でしたww。スタンドバイミーのような 世界があってほしい…と思っています。 以前日経サイエンス別冊に次のような 問題がありましたが、すぐにわかりました 　 　【問題】　「ある男の人が線路上を歩いて いると向かい側から列車が来ている事に 気づいた。言うまでもなく線路からわきに 降りるわけだがその前に、彼は列車に向 かって５ｍほど走って線路のわきに降り たという。なぜ、彼ははじめに列車に 向かって走っていったのか？」

2010年　蒲河駅～有家駅

2026年　蒲河駅～有家駅

2010年　蒲河駅～有家駅

2026年　蒲河駅～有家駅

「西有家町史」にある鉄道系統表を もとにコメントを書いていたのですが、 　他の資料を比較してみると「西有家 町史」にいくつか間違った表記がされ ていることがわかりました。例えば「布 津打田駅」は正しくは「布津新田駅」と か「塚堂崎の停留所」は正しくは「浜堂 崎の停留所」・・・・・・・昔のことなので 以前、島鉄の重役をされていた西有町 のA氏（故人）に訊きにいったところ 「あの西有家町史は間違いが多い」と のこと島原南目弁でいうと 「あん西有家町史はスラごっばっかっ」 とおしゃっていました (´•ω•`; )汗