  トップページ ◇撮り鉄活動：蒸気機関車「ＳＬ」等 （３７） |
| トップページ ◇撮り鉄活動：蒸気機関車「ＳＬ」等 （３７） |
| ＜索引＞ |
| 「ＳＬぐんまみなかみ」２０２３年夏 | ２０２３年９月２日 | |||||||
ＪＲ東日本では、この夏群馬県北部を走る上越線・信越本線の土休日にＳＬが運転されている。そのＳＬを撮りに、久しぶり（４年ぶり）に行ってみました。９月２日に運転されたのは快速「ＳＬぐんまみなかみ」で、上越線高崎−水上間を往復した。このＳＬを撮りに上越線沿線へ、予定では牽引が「Ｄ５１４９５」でしたが、車両不具合のため、「Ｃ６１２０」に変更となりました。 この日は、上越線井野駅へ駅ホーム端で、高崎発水上行き「ＳＬぐんまみなかみ」を撮りました＜写真１＞。列車は牽引が「Ｃ６１２０」、客車が１２系（５両）で前から「スハフ１２-１６２」＋「オハ１２-３６６」＋「オハ１２-３６７」＋「オハ１２-３６９」＋「スハフ１２-１６１」でした。ヘッドマークとして「ＳＬぐんまみなかみ」と掲出されていました。＜写真２＞は「Ｃ６１２０」をアップ、＜写真３＞はヘッドマーク部をアップで撮ったものです。＜写真４＞は後追いで撮ったものです。この後の普通列車に乗車すると、渋川駅でＳＬを追い越す。次の敷島駅でＳＬを撮れました＜写真５・６＞。 これより前、始発駅高崎で入線する「Ｃ６１２０」をアップで撮りました＜写真７＞。 [撮影場所：群馬県高崎市井野町ほか]
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| パレオエクスプレス：２０１９ラストラン | ２０１９年１２月８日 | ||||
秩父鉄道の「ＳＬパレオエクスプレス」は、１９８８年３月から運行を開始した。来年（２０２０年）は、車両の分解が伴う大がかりな検査があり、運行休止が予定されている。本年最後の運行が本日（８日）があり、２０１９年ラストランを撮りに秩父鉄道沿線へ行ってきました。 この日は秩父鉄道武川駅で下車、永田方面へ１５分ほど歩くと線路脇に着く。ここは線路と道路が平行しており、柵もない。ここで熊谷発・三峰口行き「ＳＬパレオエクスプレス」を撮りました（写真上左）。列車は牽引が「Ｃ５８３６３」、客車が１２系で前から「スハフ１２-１０２」＋「オハ１２-１１２」＋「オハ１２-１１１」＋「スハフ１２-１０１」でした。ヘッドマークには「２０１９ラストラン」等と掲出されていました。写真では目立ちませんが、白い煙が結構出ていました。写真上右はさらに近づいた「Ｃ５８３６３」をアップで撮ったものです。また、写真下左は、通過中の「Ｃ５８３６３」を、写真下右は客車（最後尾：スハフ１２-１０１）を後追いで撮ったものです。しばらくの間、「ＳＬパレオエクスプレス」Ｃ５８３６３の姿が見られなくなるのは、ちょっと寂しいです。
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| ＳＬぐんまみなかみ２０１９年夏 | ２０１９年８月１０日 | ||||
高崎車両センター所属のＳＬが、１２系客車を牽引し「ＳＬぐんまみなかみ」として、週末に運転されている。この週末（１０日）はＣ６１２０が運転され、この列車を撮りに上越線沿線へ行ってきました。列車は高崎−水上間を往復するが、下り高崎発・水上行きが登り坂を走るので、煙を出す場所が多い。運転ダイヤによれば、渋川駅に３０分程停車があるので、走行中のＳＬを撮るには２箇所チャンスがある。 この日は上越線八木原駅で下車、渋川方面へ１５分程歩いた、高速道路下の撮影地に着く。ここで、下り高崎発・水上行き「ＳＬぐんまみなかみ」を撮りました（写真上左）。列車は牽引が「Ｃ６１２０」、客車が１２系（５両）で、ヘッドマークには「ＳＬぐんまみなかみ」と掲出されていました。その後、駅に戻り後続列車に乗車、渋川駅でＳＬを追い越し後閑へ、上牧方面へ３分程歩いた線路脇で、後閑駅を発車する「ＳＬぐんまみなかみ」を撮りました（写真上右）。煙が豪快に出ていました。 これより前、高崎駅で出発前、単機で待機している「Ｃ６１２０」を撮りました（写真下右）。また、写真下左（縦長）は７月２０日に撮った高崎駅を出発したときの写真です。風がなく、動く直前でしたので、煙が真上に延びてました。
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| 真岡鐵道：ＳＬもおか号「令和」 | ２０１９年５月１日 | ||||||
２０１９年５月１日は元号が平成から令和に変わった初日、真岡鐵道では「令和」のヘッドマーク掲出と、日章旗を掲揚した「ＳＬ」が本日（５月１日）に限り運転された。この列車を撮りに真岡鐵道沿線へ行ってきました。 ＪＲ東北本線で小山へ、ＪＲ水戸線に乗り換え、真岡鐵道の起点駅下館で下車する。駅近くの線路脇から、豪快な煙と蒸気を出して発車する「ＳＬ令和」を撮りました＜写真１＞。前から「Ｃ１１３２５」＋「５０系」（客車・３両）でした。ヘッドマークには「令和」と掲出、日章旗を掲揚されていました。＜写真３＞は発車前にヘッドマーク・日章旗をアップ撮ったものです。また５０系客車「オハフ５０ ３３」のサボには「令和−平成」と掲出されていました＜写真４＞。＜写真２＞は発車前、留置線に停車中の「ＳＬ令和」です。 これより前、下館二高前方面へ徒歩１０分程の踏切で、真岡から回送でディーゼル機関車に牽引されてきた「ＳＬ令和」を撮りました＜写真５・６＞。前から「ＤＥ１０１５３５」＋「５０系」＋「Ｃ１１３２５」でした。
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| 秩父鉄道ＳＬ・ＥＬ重連「ＳＬロウバイエクスプレス」 | ２０１９年２月１６日 | ||||
秩父鉄道は、１月中旬から見頃を迎える黄色い花「ロウバイ」に合わせ、２月１６日にかぎり蒸気機関車（ＳＬ Ｃ５８３６３）に電気機関車（ＥＬ５０２号・黄色）を連結した蒸電運転「ＳＬ長瀞宝登山ロウバイエクスプレス」を運転する。この列車を撮りに秩父鉄道沿線へ行ってきました。 この日は、秩父鉄道寄居駅で下車、桜沢方面へ２０分ほど歩くと踏切[下記地図]に着く。ここは秩父鉄道とＪＲ八高線が並行している場所で、待っている間に八高線を走るキハ１１０系を撮りました（写真下右）。待つこと４０分、熊谷発・三峰口行き下り“ＳＬ・ＥＬ重連”の「ＳＬロウバイエクスプレス号」を撮りました（写真上左）。列車は前から、「Ｃ５８３６３」＋「デキ５０２」＋「客車：１２系（４両）」で、ヘッドマークには「ＳＬ長瀞宝登山ロウバイエクスプレス」と掲出されていました。写真上右はさらに近づいたＳＬをアップで撮ったもの、また写真下左はＥＬをアップで撮ったものです。停車駅に近いこともあって、残念ながら煙はほとんど出ていませんでした。
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| 東武鉄道：２年目を迎えたＳＬ「大樹」 | ２０１８年９月９日 | ||||
昨年（２０１７年）夏、栃木県日光市を走る東武鉄道鬼怒川線の下今市−鬼怒川温泉駅間（１２・４キロ）で、蒸気機関車（ＳＬ）「大樹（たいじゅ）」が走り始め、１年が経過した。このＳＬを撮りに今年も東武鬼怒川線沿線へ行ってきました。 この日は曇り空で、昨年と同様に小雨に降られましたが、ＳＬ通過時は止み濡れないで撮ることができました。鬼怒川線大桑駅で下車、新高徳方面へ１０分ほど歩いた線路脇に着く。ここで、鬼怒川温泉発・下今市行き上り「大樹２号」を撮りました（写真上左）。この列車は前から「Ｃ１１２０７」＋「ヨ８６３４（車掌車）」＋「１４系（客車・３両）」＋「ＤＥ１０１００９（ＤＬ）」でした。煙はパワーを使う場所ではなかったので、白い煙が出ている程度でした。写真下左は通過中「ヨ８６３４（車掌車）」をアップで撮ったもの、写真下右は最後尾「ＤＥ１０１００９（ＤＬ）」を後追いで撮ったものです。その後、さらに新高徳方面へ移動、１時間５０分後に来た下り「大樹３号」を撮りました（写真上右）。
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| ＳＬみなかみ２０１８年夏 | ２０１８年８月４日 | ||||
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高崎車両センター所属のＳＬ（Ｃ６１２０又はＤ５１４９８）が、１２系客車を牽引し「ＳＬみなかみ」として、週末に運転されている。この週末（４日）はＣ６１２０が運転され、この列車を撮りに上越線沿線へ行ってきました。列車は高崎−水上間を往復するが、下り高崎発・水上行きが登り坂を走るので、煙を出す場所が多い。 この日は上越線水上駅で下車、上牧方面へ３５分ほど歩くと諏訪峡大橋に着く。ここは有名な撮影地、一般道路の斜張橋（吊り橋の一種）で、橋の下には利根川と上越線下り線が走っている。ここで、下り高崎発・水上行き「ＳＬみなかみ」を撮りました（写真上左）。列車は牽引が「Ｃ６１２０」、客車が「スハフ１２-１６２」等の１２系客車で、ヘッドマークには「ＳＬみなかみ」と掲出されていました。写真上右は、「Ｃ６１２０」をアップで撮ったものです。写真下左は、さらに橋の真下にせまった「Ｃ６１２０」で、豪快な煙を出していました。橋通過後も撮りましたが、煙でＳＬは写りませんでした。その後、水上駅へ戻り、転車台へ行ってみましたが、「Ｃ６１２０」はすでに向きは変えられていて、留置線に停車していました（写真下右）。
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| 真岡鐵道：ＳＬプッシュプル | ２０１８年６月９日 | |||||
真岡鐵道では、ＳＬ２台が客車をはさんで牽引する「プッシュプル」運転が６月９日に実施された。この列車を撮りに真岡鐵道沿線へ行ってきました。 この日はＪＲ水戸線で、真岡鐵道始発駅の下館駅へ、ここから１両編成の気動車：モオカ１４形に乗車し、寺内駅で下車する。真岡方面へ２５分ほど歩いた線路脇に着く。ここは有名な撮影地で多くの撮り鉄が集まっていました。ここで下館発・茂木行き「ＳＬもおか号」を撮りました＜写真１＞。列車はプッシュプル運転で先頭ＳＬが「Ｃ１２６６」、客車が５０系、最後尾ＳＬが「Ｃ１１３２５」でした。また、ヘッドマークには前側が「本物の出会い栃木」と、後側が「祝 真岡鐵道開業３０周年」と掲出されていました。＜写真２＞は先頭ＳＬ「Ｃ１２６６」を、＜写真３＞最後尾ＳＬ「Ｃ１１３２５」をアップで撮ったものです。 これより前に、真岡から下館へ回送で向かう「ＳＬもおか号」を寺内付近の踏切で撮りました＜写真４・５＞。向きが変わり先頭が「Ｃ１１３２５」、最後尾が「Ｃ１２６６」でした。
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| ＳＬレトロみなかみ２０１７年秋 | ２０１７年１１月４日 | |||
高崎車両センター所属のＣ６１２０が、旧型客車を牽引し「ＳＬレトロみなかみ」として、１１月４日に運転された。この列車を撮りに上越線沿線へ行ってきました。列車は高崎−水上間を往復するが、下り高崎発・水上行きが登り坂を走るので、煙を出す場所が多い。また、渋川駅で停車時間が２５分ほどあり、普通列車が追い越すので、２ヶ所シャッター・チャンスがある。 この日は上越線岩本駅で下車、津久田方面へ７分ほど歩いた線路脇で、豪快に煙を出しながら坂を登ってきた「ＳＬレトロみなかみ」を撮りました（写真上左）。列車は牽引が「Ｃ６１２０」、客車が「スハフ３２-２３５７」等の旧型客車（５両）で、ヘッドマークには「ＳＬレトロみなかみ」と掲出されていました。写真上右は、さらに近づいた「Ｃ６１２０」をアップで撮ったものです。この付近の背後の山は紅葉で色づいていました。これより前に、高崎から二つ目の駅：井野で下車、ホーム端で通過する「ＳＬレトロみなかみ」を撮りました（写真下左）。客車が見えなくなるほどの煙がでていました。
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| 東武鉄道：ＳＬ「大樹」デビュー | ２０１７年８月１３日 | ||||
栃木県日光市を走る東武鉄道鬼怒川線の下今市−鬼怒川温泉駅間（１２・４キロ）で、蒸気機関車（ＳＬ）「大樹（たいじゅ）」が走り始めた。ＳＬの運転は東武鉄道では５１年ぶりで、土日を中心に一日３往復、走るとのことです。ＳＬはＪＲ北海道から借り受けた「Ｃ１１形２０７号機」、車掌車・客車・ＤＬはＪＲ各社から譲受されている。このＳＬを撮りに東武鬼怒川線沿線へ行ってきました。 この日は曇りで、向かった山間部は小雨が降るあいにく天気となってしまった。鬼怒川線新高徳駅で下車、線路沿いで煙が多く出そうな場所（登り坂）を探しました。大桑方面へ１５分ほど歩いた線路脇が良さそうでしたので、傘をさして待ちました。待つこと１時間、汽笛がなり、轟音をひびかせ、「大樹」が登ってきました。写真上左は正面から、写真上右はさらに近づいた「大樹３号」を撮りました。編成は前から「Ｃ１１２０７」＋「ヨ８６３４（車掌車）」＋「１４系（客車・３両）」＋「ＤＥ１０１００９（ＤＬ）」でした。正面・煙を重視したため、後方は撮れていません。 これより前に鬼怒川温泉駅で「大樹１号」の到着後、転車台で向きを変える「Ｃ１１２０７」＋「ヨ８６３４」を撮りました（写真下右）。その後、「大樹２号」となって、鬼怒川温泉を発車して行きました（写真下左）。
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| ＤＬ＆ＳＬもおか | ２０１７年５月２７日 | ||||
ＪＲ水戸線小山駅から下館駅まで真岡鐡道の５０系客車をＤＬが牽引、下館駅から真岡鐵道茂木駅まではＳＬが牽引する直通列車の運転が本日（２７日）ありました。 この列車を撮りに水戸線及び真岡鐡道沿線へ行ってきました。この日は東北本線で小山駅へ、水戸線ホームでは「ＤＬ＆ＳＬもおか」の出発式の準備中、出発式を撮ると走行中の列車が撮れなくなるのでパス、水戸線で玉戸駅へ行きました。下館方面へ１０分ほど歩いた線路脇で、「ＤＬ＆ＳＬもおか」を撮りました（写真上左）。列車は牽引がＤＥ１０１６９７、客車が５０系３両（真岡鐡道）でした。その後、下館駅へ移動、水戸線から真岡鐡道へ入線〜ＳＬとの接続〜出発の様子を撮りました。列車はしばらく水戸線で待機した後、ＤＥ１０１６９７が牽引したまま真岡鐡道の本線へ入線（写真下左）、真岡鐡道の引込線で待機していたＣ１２６６（写真下右）が本線へ移動し５０系客車と接続する。到着からおよそ１時間、煙や蒸気をいっぱい出し、終着茂木へ向けて出発しました（写真上右）。列車は牽引がＣ１２６６、客車は５０系、ヘッドマークは「ふれあい芳賀路号」等と掲出されていました。
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| 真岡鉄道ＳＬ重連２０１７ | ２０１７年２月１９日 | |||
栃木県を走る真岡鉄道は、２両の蒸気機関車ＳＬ「Ｃ１１３２５」と「Ｃ１２６６」を保有している。そのうち１両が土曜・日曜などに５０系客車を牽引し運転される。２月１９日に限り、２両のＳＬが牽引する重連運転があった。このＳＬ重連を撮りに真岡鉄道沿線へ行ってきました。 この日はＪＲ水戸線で、真岡鉄道始発駅の下館駅へ、ここから１両編成の気動車：モオカ１４形に乗車し、西田井駅で下車する。この駅はＳＬの停車駅で、北山よりの線路脇から西田井駅を発車する下館発・茂木行き下り「ＳＬ重連」を撮りました（写真上左）。列車は前から、「Ｃ１１３２５」＋「Ｃ１２６６」＋５０系客車（３両）で、ヘッドマークには「おとちゃんＳＬ」と掲出されていました。左側の列車はこの駅で交換した上りモオカ１４形です。写真上右はさらに近づいてきた「ＳＬ重連」をアップで撮りました。これより前、西田井へ向かう途中のモオカ１４形の中から折本駅で、すれ違う回送「ＳＬ」を後追いで撮りました（写真下左）。牽引が「Ｃ１１３２５」（後ろ向き）、最後尾が「Ｃ１２６６」です。発車直後でしたので、煙がたくさん出ていました。
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| 秩父鉄道：パレオエクスプレス２０１６ | ２０１６年１１月２０日 | |||
都心から一番近いＳＬが走る秩父鉄道へ行ってきました。ＳＬは土日などに熊谷−三峰口間一往復する。本日（２０日）の関東は朝から濃霧で、利用したＪＲ八高線などが遅れ、予定していた場所に着けなかった。ＪＲ八高線で寄居駅へ、ここで秩父鉄道に乗り換え桜沢で下車、小前田方面へ５分ほど歩くと踏切に着く。ＳＬ通過５分前でしたので、別列車の試し撮りもできず、すぐに来た熊谷発・三峰口行き下りＳＬ「パレオエクスプレス」を撮りました（写真上左）。列車は牽引が「Ｃ５８３８３」、客車が１２系（４両）で、前から「スハフ１２-１０２」＋「オハ１２-１１２」＋「オハ１２-１１１」＋「スハフ１２-１０１」でした。煙は駅近くでしたので、残念ながらわずかでした。写真上右は通過直後のＳＬ「Ｃ５８３６３」、写真下左は後追いで１２系を撮りました（最後尾はスハフ１２-１０１）。
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| ＳＬレトロ碓氷 | ２０１６年８月１４日 | |||
信越本線高崎−横川間にＳＬが不定期に運転される。横川駅に蒸気機関車の折り返し設備がないため、下り高崎発のＳＬが客車を牽引する場合は、最後尾にＥＬを接続し、上りの横川発をＥＬが牽引する。逆になるケースもあるが、上りの横川発ＳＬは下り坂を走るので、煙をあまりださない。 ８月１４日に運転されるＳＬの牽引は、高崎発なので煙を期待し、信越本線沿線へ行ってきました。信越本線磯部駅で下車、安中方面へ４０分ほど歩いた線路脇に着く。ここは周りが畑で見通しがよく、背後に榛名山が見える。ここで、煙をいっぱい出した下り高崎発・横川行き「ＳＬレトロ碓氷」を撮りました（写真上左）。列車は牽引が「Ｄ５１４９８」、客車は「スハフ４２-２２３４」等の旧型５両、最後尾は「ＥＦ６４１００１」、ヘッドマークには「ＳＬレトロ碓氷」と掲出されていました。写真上右は「Ｄ５１４９８」をアップで撮りました。また、後追いで「ＳＬレトロ碓氷」を撮りました（写真下左）。その後、磯部駅へ戻り、次の列車で横川駅へ、ここで停車中の「ＳＬレトロ碓氷」を撮りました（写真略）。
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| 真岡鉄道：銀河鉄道９９９ | ２０１６年６月１１日 | |||
筑西市丙のしもだて美術館で開かれる「松本零士展−夢の彼方（かなた）へ−」に合わせ、イベント列車「真岡鉄道９９９号」を運行された。「ＳＬの走るまちで銀河鉄道９９９に出会う」をテーマとしたイベント列車の運行は５月２１・２２日、６月１１・１２日の４日間で下館−茂木間を１往復した。 ６月１１日に、この列車を撮りに真岡鉄道沿線へ行ってきました。 この日はＪＲ水戸線で、真岡鉄道始発駅の下館駅へ、ここから１両編成の気動車：モオカ１４形に乗車し、北真岡駅で下車する。西田井方面へ２０分ほど歩くと五行川近くの踏切に着く。ここで真岡方面からきた、下館発・茂木行き下り「銀河鉄道９９９」を撮りました（写真上左）。列車は前から「Ｃ１２６６」＋客車「５０系」（３両）。さらに近づいたＳＬをアップで撮りました（写真上右）。ヘッドマークには「９９９ ＧＡＬＡＸＹ EXＰRESS」と掲出されていました。これより前、北真岡へ向かう途中のモオカ１４形の中から折本駅で、すれ違う回送「銀河鉄道９９９」を撮りました（写真下左）。牽引がＤＥ１０１５３５、最後尾がＣ１２６６です。
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| ＳＬ銚子 | ２０１６年１月３１日 | ||||
「房総観光キャンペーン〜ちょっとひと息、房総休日。〜」の開催を記念して、１月２９日（金）〜３１日（日）にかぎり、ＳＬが房総を走った。運転区間は成田線の佐原−銚子間で、上り列車が「ＤＬ佐原」、下り列車が「ＳＬ銚子」です。２９・３０日はあいにくの天気だったので、天気に恵まれた３１日にこの列車を撮りに行ってきました。 成田線水郷駅で下車、小見川方面へ２０分ほど歩いた線路脇に着く。この付近は見通しがよく、多くの撮り鉄や観光客が集まりました。ここで佐原発・銚子行き「ＳＬ銚子」を撮りました（写真上左）。列車は牽引が「Ｄ５１４９８」、客車が「オハニ３６−１１」等６両、最後尾にＤＥ１０１７５２、ヘッドマークには「房総休日ＳＬ銚子」と掲出されていました。写真上右は通過直後の「Ｄ５１４９８」をアップで撮りました。 これより、およそ３時間前に銚子発・佐原行き「ＤＬ佐原」を、２００ｍほど水郷よりの場所で撮りました（写真下左）。ＳＬ銚子と同じで編成で向きが変わり、先頭が「ＤＥ１０１７５２」、ヘッドマークには「房総休日ＤＬ佐原」と掲出されていました。写真下右は最後尾の「Ｄ５１４９８」を撮りました。
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| ＳＬレトロみなかみ | ２０１５年１１月７日 | |||
高崎車両センター所属のＤ５１４９８が、旧型客車を牽引し「ＳＬレトロみなかみ」として、１１月７日に運転された。この列車を撮りに上越線沿線へ行ってきました。列車は高崎−水上間を往復するが、高崎発・水上行きが登り坂を走るので、煙を出す場所が多い。また、渋川駅で停車時間が２５分ほどあり、普通列車が追い越すので、２ヶ所シャッター・チャンスがある。 この日は上越線井野駅で下車、ホーム端で通過する「ＳＬレトロみなかみ」を撮りました（写真上左）。
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| ＳＬばんえつ物語 | ２０１５年９月５日 | ||||
磐越西線を走る「ＳＬばんえつ物語」を撮りに会津若松へ行ってきました。東北本線を乗り継ぎ郡山へ、ここから磐越西線快速７１９系で会津若松駅へ着く。撮影地は会津若松−堂島間の郡山街道踏切で、堂島駅から１．２キロ程であるが、堂島へ行く列車は昼間はなく（堂島に停まる列車：朝・夕のみで５本/日）、会津若松からは４．３キロあり遠くて間に合わない。路線バスで近くまで行けることがわかり、それを利用して撮影地に着いた。ここで新潟発・会津若松行き下り「ＳＬばんえつ物語」を撮りました（写真上左）。列車は牽引がＣ５７１８０（愛称：貴婦人）、客車は１２系７両で、ヘッドマークには「ＳＬばんえつ物語」と掲出されていました。ここは背後に磐梯の山々が入りますが、煙で隠れてしまいました。写真上右は後追いで１２系（最後尾：スロフ１２ １０２）を撮ったものです。 その後、会津若松駅に戻り、駅ホームから回送停車中の「ばんえつ物語」を撮りました（写真下左）。また、帰りの郡山へ向かう列車は、今年４月にデビューした７１９系「フルーティアふくしま４号」が接続された列車でした。「フルーティアふくしま」は予約制だったので乗車できず、後に接続された普通車に乗車しました。会津若松駅に停車中の「フルーティアふくしま」を撮りました（写真下右）。 「ＳＬばんえつ物語」の会津若松行きの編成は、Ｃ５７１８０＋スハフ１２ １０１＋オハ１２ ３１３＋オハ１２ ３１４＋オハ１２ １７０１＋オハ１２ ３１６＋オハ１２ ３１５＋スロフ１２ １０２でした。
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| 上越線：ＳＬ Ｃ６１誕生記念号 | ２０１５年８月８日 | |||
ＳＬ「Ｃ６１２０」は１９４９年に製造された蒸気機関車で、登場時は青森に配置され、東北で「はつかり」や「はくつる」などを牽引しました。その後約２４年間に渡り活躍し、１９７３年に現役引退し、群馬県伊勢崎市の公園に保存・展示されていました。２００９年に復元が決まり、２０１１年３月に無事復活しました。今年で誕生から６６年を迎える。毎年８月のこの時期に「ＳＬ６１誕生記念号」が運転される。 今年は８月８日に運転され、この列車を撮りに上越線沿線へ行ってきました。運転ダイヤによれば、渋川駅に３０分程停車があるので、走行中のＳＬを撮るには２箇所チャンスがある。上越線八木原駅で下車、渋川方面へ１５分程歩いた、高速道路下の撮影地[下記地図]に着く。ここでＳＬの通過を待ちましたが、この日は、先行する列車が渋川駅で車両故障を起こし、その影響で５０分程遅れできた水上行き「ＳＬ Ｃ６１誕生記念号」を撮りました（写真上左）。列車は牽引が「Ｃ６１２０」、客車が１２系５両、ヘッドマーク「ＳＬ Ｃ６１誕生記念号」と掲出されていました。写真上右は「Ｃ６１２０」をアップで撮りました。後続列車に乗車しましたが、遅れによりＳＬの渋川駅停車時間が少なくなり、ＳＬを追い越すことができず、２つ目の撮影地は行けませんでした。写真下左は水上付近にある転車台で、向きを変えた後の「Ｃ６１２０」を撮りました。
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| 信越本線「ＳＬ鉄道文化むら号」 | ２０１５年７月２６日 | ||||
群馬県を走るＪＲ信越本線・上越線には、この時期の週末にＳＬが運転される。ＳＬは高崎車両センター所属の「Ｄ５１ ４９８」又は「Ｃ６１ ２０」である。７月２６日に限り、信越本線で「ＳＬ鉄道文化むら号」Ｄ５１４９８が運転され、この列車を撮りに信越本線沿線へ行ってきました。 信越本線安中駅で下車、群馬八幡方面へ徒歩２５分程で撮影地に着く。ここは碓氷川を渡る信越本線下り列車が撮れる有名な撮影地です。この日、群馬県は猛暑で、日陰の無いなか、１時間程待ちました。ここで高崎発・横川行き下り「ＳＬ鉄道文化むら号」を撮りました（写真上左）。牽引がＤ５１４９８、客車は「スハフ３２-２３５７」等の旧型５両、最後尾が「ＤＤ５１８４２」で、ヘッドマークに「ＳＬ鉄道文化むら号」と掲出されていました。写真上右はＤ５１４９８をアップで撮りました。 その後、横川駅へ移動、ここで停車中の「ＳＬ鉄道文化むら号」を撮りました（写真下左）。この列車はここに４時間半程停車した後に、上りはＤＬが牽引して高崎へ戻ることになっている。ＤＬが牽引して運転する様子は時間の関係で撮れないので、停車中のＤＬ側（最後尾）から撮りました（写真下右）。ヘッドマーク「ＤＬ鉄道文化むら号」と掲出されていました。
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| 真岡鉄道ＳＬ重連２０１５ | ２０１５年２月１１日 | |||
栃木県を走る真岡鉄道は、２両の蒸気機関車ＳＬ「Ｃ１１３２５」と「Ｃ１２６６」を保有している。そのうち１両が土曜・日曜などに５０系客車を牽引し運転される。２月１１日に限り、２両のＳＬが牽引する重連運転があった。このＳＬ重連を撮りに真岡鉄道沿線へ行ってきました。 この日はＪＲ水戸線で、真岡鉄道始発駅の下館駅へ、ここから１両編成の気動車：モオカ１４形に乗車し、北真岡駅で下車する。西田井方面へ２０分ほど歩くと五行川近くの踏切[下記地図]に着く。ここは有名な撮影地で多くの撮り鉄が集まっていました。ここで真岡方面から白煙を出しながらきた、下館発・茂木行き下り「ＳＬもおか」を撮りました（写真上左）。列車は前から「Ｃ１１３２５」＋「Ｃ１２６６」＋客車「５０系」（３両）。さらに近づいた２両のＳＬをアップで撮りました（写真上右）。そして、轟音を響かせ通過して行き、後追いで２両のＳＬを撮りました（写真下左）。
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| 大井川鉄道：トーマス号 | ２０１４年８月１５日 | |||||
テレビアニメ等で放送されていた「きかんしゃトーマス」が、リアルに造られた。多くのＳＬを保有する大井川鉄道では、今年の７月１２日から１０月１２日の土・休日等に限り、「トーマス号」が運転されている。 この列車を撮りに大井川鉄道沿線へ行ってきました。東海道本線などを乗り継ぎ、片道４時間半程かけ大井川鉄道の起点・金谷駅へ、ここから１６０００系（元近鉄）に乗車、抜里駅で下車、家山方面へ１０分程歩くと踏切に着く。この日（１５日）の奥大井は晴れたり、雨に降られたり、変わりやすい天候でした。結局、傘をさしての撮影となりましたが、新金谷発・千頭行き下り「トーマス号」を撮りました＜写真１＞。列車の先頭は「Ｃ１１２２７」をトーマスに改造したＳＬ、次がトーマス用の朱色に塗り替えた客車：７両、最後尾にＥＬ：Ｅ１０１が接続されていました。 その後、千頭駅へ移動、ここではトーマスフェアが催されており、静態保存されていた「９６００形（４９６１６号）」をトーマスの仲間ヒロに改造されたＳＬが展示されてました＜写真４＞。また、トーマスは客車を切り離し、転車台で向きを変えてイベント会場へ向かって行きました＜写真３＞。ここでトーマスとヒロが並びましたが、次の移動時間となった為、撮れませんでした。 下り列車を撮った場所へ再び行き、上りのトーマスを待ちました。待つこと１時間半、この間も雨が降ったり止んだりでしたが、通過時は止み千頭発・新金谷行き上り「トーマス号」を撮りました＜写真２＞。 本日（１５日）はトーマスを含め、３列車のＳＬ運転があり、トーマス号の３０分前にＳＬ「Ｃ１１１９０」を撮りました＜写真５＞。帰りの普通電車２両編成は満員でした。
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| 大宮総合車両センター：Ｃ１２６６等 | ２０１４年５月２４日 | ||||
ＪＲ東日本大宮総合車両センターで「鉄道ふれあいフェア」が開催された。この車両センターは今年で操業１２０周年を迎え、ＳＬ運転や車両展示会があり行ってきました。大宮駅西口から徒歩１０分程で大宮総合車両センターに着く。 今回の注目はなんといってもＳＬ運転です。ＳＬは真岡鉄道の「Ｃ１２６６」で、旧型客車「スハフ３２ ２３５７」等が連結され、片道約１．７キロを１５分かけ往復走行した。写真上左が往路の発車直後の前部、写真上右は側面を撮ったものです。この編成は「Ｃ１２ ６６」＋「スハフ３２ ２３５７」＋「オハ４７ ２２６６」＋「スハフ４２ ２１７３」＋「ＤＥ１０ １０９９」でした。復路は「ＤＥ１０ １０９９」が牽引しました。 また、３両並んだ電気機関車等を撮りました（写真下左）。左からハイブリッド機関車ＨＤ３００−６、ＥＦ６４１００１・ヘッドマーク「ＯＭＩＹＡ ＧＥＮＥＲＡＬ ＲＯＬＬＩＮＧ ＳＴＯＣＫ ＣＥＮＴＥＲ １２０ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ」、ＥＨ２００−９です。ＥＦ６４１００１の反対側にはヘッドマーク「あけぼの」と掲出されていました（写真下右）。
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| みちのくＳＬギャラクシー：都内１０年ぶりＳＬ走る | ２０１４年３月８日 | |||||
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| 真岡鉄道：ＳＬ単機重連 | ２０１４年１月５日 |
   栃木県を走る真岡鉄道で、１月５日に限りＳＬ重連運転があり、撮りに行ってきました。珍しい客車を牽引しないＳＬだけの単機重連でした。この日はＪＲ水戸線で、真岡鉄道始発駅の下館駅へ、ここから１両編成の気動車：モオカ１４形に乗車し、寺内駅で下車する。真岡方面へ２５分ほど歩いた線路脇に着く。ここは有名な撮影地で多くの撮り鉄が集まっていました。ここで寺内方面から汽笛を鳴らし、白煙を出しながらＳＬ重連が通過していきました。写真上左が前方から撮ったＳＬ重連「Ｃ１１３２５」＋「Ｃ１２６６」で、先頭には日章旗とヘッドマーク「輝かしい未来にむかって ２０１４ 賀正」と掲出されていました。写真上右は同じ場所から後追いで撮ったＳＬ重連です。 これより前、気動車で寺内駅へ向かう途中、バックで下館へ向かうＳＬ重連とすれ違いました。乗車中の気動車後方からＳＬ重連を撮りました（写真下左）。折本駅を発車した直後で、煙と蒸気をたくさん出していました。 |
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| パレオエクスプレス | ２０１３年８月１０日 |
  都心から一番近いＳＬが走る秩父鉄道へ行ってきました。西武池袋線池袋から秩父鉄道へ直通運転している列車に乗り終点三峰口駅で下車、駅近くにある鉄道公園で、今年のフォトラリーのお宝「デキ１号機関車」を撮りました。 その後、１つ手前の白久駅へ移動し、ここから三峰口方面へ５分程歩いた場所：白久のカーブへ行きました。この場所は混むといわれてましたが、本日は何故か空いていました。猛暑の中、待つこと１時間、熊谷発・三峰口行き下りＳＬ「パレオエクスプレス」が轟音を響かせ通過して行きました（写真左）。牽引のＳＬはＣ５８ ３６３、客車は１２系４両で、煙も十分出てました。 このＳＬ直後の三峰口方面の列車はないので、徒歩で三峰口へ移動し、回送停車中のＣ５８ ３６３を撮りました。写真右は転車台で向きを変えるＣ５８ ３６３です。 |
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| 上越線Ｄ５１４９８とＣ６１２０ | ２０１２年９月１日 |
  ＪＲ上越線は土日になると、ＳＬが１編成運転されている。９月１日はこの日に限り「ＳＬレトロみなかみ」など２編成が運転されるので撮りに行ってきました。 上越線渋川駅で下車し、敷島方面へ１５分ほど歩くと利根川にかかる大正橋にでる。この橋を渡り上越線の鉄橋をくぐり利根川の土手が、下りＳＬの有名撮影地です。 ここで、鉄橋を渡る高崎発・水上行き「ＳＬレトロみなかみ」を撮りました（写真左）。牽引がＤ５１４９８、客車がレトロ調の旧型客車（６両）で、背後に見える山は榛名山です。 次のＳＬまで２時間程あったので場所を移動し、渋川駅手前の八木原駅へ渋川方面へ１５分程歩いた線路脇からＳＬの通過を待ちました。この日は変わりやすい天候で、着いた時は晴れていましたが、大粒の雨が降りはじめ、傘をさしての撮影となりました。上野発・水上行き団体臨時列車を撮りました（写真右）。牽引がＣ６１２０（上野−高崎間はＥＬが牽引）、客車は１２系（６両）です。駅へ戻る頃には雨は上りました。 |
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| ＳＬ内房１００周年記念号 | ２０１２年２月１０日 |
  千葉県の房総半島を走るＪＲ内房線が開業１００年を迎え、これを記念して１０〜１２日に蒸気機関車Ｃ６１形２０号機が京葉線千葉みなと駅から内房線木更津駅まで運転された。初日の１０日、これを撮りに内房線沿線に行ってきました。内房線五井駅で下車、姉ヶ崎方面へ１５分程歩いた養老川手前の踏切へ行きました。ここは内房線の有名な撮影場所で、すでに多くの人が集まっていました。待つこと１時間半、豪快な黒煙を吐きながらＳＬが通過して行きました（写真上左）。牽引は「Ｃ６１２０」、客車は「スハフ３２ ２３５７」など旧型客車７両です。ヘッドマークには「ＳＬ内房１００周年記念号」と掲出されていました。また、この場所でＳＬのみも撮影しました（写真下右）。この列車は次の姉ヶ崎駅で８０分程停車するので、追いつくことができ、停車中のＳＬなどを撮りました。その後、この姉ヶ崎駅で下車し、発車直後の列車を撮りました（写真上右）。 このＳＬが運転される前に、上り線を「ＤＬ内房１００周年記念号」が運転され、この列車を内房線浜野駅ホームから撮りました（写真下右）。牽引が「ＤＥ１０１７５２」、客車は旧型客車（ＳＬ牽引と同じ）と、最後尾に「Ｃ６１２０」が接続されていた。   |
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| 真岡鉄道ＳＬ重連 | ２０１２年２月５日 |
  栃木県を走る真岡鉄道で、２月５日に限りＳＬ重連運転があり、撮りに行ってきました。 この日はＪＲ水戸線で、真岡鉄道始発駅の下館駅へ、ＳＬ重連の連結作業をホームから見ることができました。発車４０分程前に、真岡方面から「Ｃ１２６６」がバックで客車とその後に「Ｃ１１３２５」を牽引して入線、「Ｃ１２６６」が切り離され、「Ｃ１１３２５」が客車を牽引して待機線へ移動する。「Ｃ１２６６」が単独で移動し先頭に連結された。待機線に停車中のＳＬ重連を撮りました（写真右）。その後、茂木行きの列車に乗車し寺内駅で下車、真岡方面へ５分程歩いた場所へ移動しました。やがてＳＬの汽笛が聞こえ、轟音を響かせ煙を吐いたＳＬが通過して行きました（写真左）。牽引の先頭は「Ｃ１２６６」、後方は「Ｃ１１３２５」で、客車３両は５０系です。 |
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| 秩父鉄道ＳＬ・ＥＬ重連 | ２０１１年７月２２日 |
  都心から一番近いＳＬが走る秩父鉄道へ行ってきました。秩父鉄道御花畑駅から、秩父鉄道５０００系に乗車、和銅黒谷駅へ行きました。和銅黒谷駅には、フォトラリーのお宝（「和同開珎」モニュメント）があり、それを撮りました。その後、親鼻駅で下車、上長瀞方面へ１５分程歩き、荒川のライン下り乗船場近くまで行きました。 この場所は秩父鉄道の荒川を渡る鉄橋があり、有名な撮影地です。この日（２２日）に限り、ＳＬパレオエクスプレス（Ｃ５８３６３）にデキ１０３（赤）を連結した「ＳＬ熊谷うちわ祭号」が運転され、この場所で鉄橋を渡る下り「ＳＬ熊谷うちわ祭号」を撮りました（写真左）。また、この場所で１０００系・５０００系・７０００系及び貨物などを撮りました。上り貨物列車（デキ５００形＋ヲキ１００形）を掲載しました（写真右）。 |
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| 上越線ＳＬ重連 | ２０１１年７月２日 |
  ＳＬ３両が高崎駅から同時にそろって発車した。上越線水上駅へ向けての「Ｃ６１２０」＋「Ｃ５７１８０」の重連と、信越線横川駅へ向けての「Ｄ５１４９８」です。この日は、ＳＬ発車の様子を撮影しようと１時間ほど前に高崎駅へ行きましたが、すでに多くの人で撮影場所がなく、あきらめて重連を渋川付近で撮ることとしました。 上越線渋川駅で下車、敷島方面へ徒歩２０分程の場所で、「ＳＬググっとぐんまみなかみ」を撮りました。牽引の先頭は「Ｃ６１２０」次が「Ｃ５７１８０」で、客車はＳＬばんえつ物語１２系です（写真左）。また、同じ場所で少しアップのＳＬ２両を撮りました（写真右）。この場所にも多くのファンが集まっていました。 「Ｃ６１２０」は今年６月にデビューしたＳＬ、「Ｃ５７１８０」は磐越西線などを走る「ＳＬばんえつ物語」です。 |
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| 秩父鉄道とサクラ | ２０１１年４月１０日 |
  桜が見ごろとなった、秩父鉄道沿線へ行ってきました。この日は、八高線で寄居まで行き、寄居から秩父鉄道７５００系で上長瀞駅で下車、長瀞方面へ５分程歩くと、サクラがほぼ満開の場所があり、秩父鉄道の列車を撮影しました。撮影した列車は、７０００系、６０００系、１０００系、ＳＬ：パレオエクスプレス、貨物デキ１０８などです。 |
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| 荒川を渡るＳＬ等 | ２０１０年１０月１１日 |
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大井川鉄道ＳＬ３両 |
２０１０年８月２８日 |
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| ＳＬやまなし | ２０１０年６月５日 |
先週と今週の土日の４日間、中央線甲府から小淵沢（下り）まで「ＳＬやまなし」が運転された。この日（５日）は甲府から先の新府駅で下車し、穴山方面へ５分程歩いた高台から高原を走る「ＳＬやまなし」Ｄ５１
４９８を撮りました。その後、小淵沢駅まで行き、回送停車中の「ＳＬやまなし」を撮りました。最後尾に上り運転のＤＥ１０ １６９８が接続されていた。ヘッドマーク：ＳＬやまなし（最後尾はＤＬやまなし） |
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| ＳＬもおか重連 | ２０１０年１月１７日 |
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Last Update：２０２４/０４/０９
都心から一番近いＳＬが走る秩父鉄道へ行ってきました。この日は、西武池袋線池袋から秩父鉄道へ直通運転している列車に乗り上長瀞駅で下車、親鼻方面へ１５分程歩き、荒川のライン下り乗船場近くまで行きました。この場所は秩父鉄道の荒川を渡る鉄橋があり、有名な撮影地です。まず、下り列車１０００系を撮りました（写真上左）。次に、下り急行秩父路６０００系を撮りました（写真上右）。途中、荒川のライン下りの船が何隻も通りました。その後、ＳＬパレオエクスプレス
Ｃ５８３６３を撮りました（写真下左）。
大井川鉄道本線は静岡県島田市の金谷駅から静岡県榛原郡の千頭駅までの路線で、蒸気機関車（ＳＬ）が動態保存・運行がされている。
