旭川駅
（１１．１２．２５） |
たて５１ｃｍ×よこ３６ｃｍの特大入場券が、平成１１年１２月３１日に旭川駅で発売 される。ＳＬ「すずらん（正月特別塗装）」などがデザインされている。 ２０００枚限定で、２枚の入場券が付いており、値段は３２０円。 |
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ＳＬ冬の湿原号
（１１．１２．１６） |
平成１２年１月８日から釧網本線でＣ１１１７１牽引による「ＳＬ冬の湿原号」が 運転されるが、「すずらん号」で運転されていた客車がリニューアルされて使用 される。 客車全車にダルマストーブを設置したり（車内販売しているスルメをストーブで あぶって食べることが出来る）、「スハシ４４ １」を除きリクライニングシートを クロスシートに交換、肘掛けを木製に交換するなどの改造が施された。 平成１２年１月８日〜同年３月２０日間の内、５１日間運転。 |
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走行列車の窓ガラス破損
（１１．１２．１６） |
１２月１５日午前７時半頃、旭川発札幌行き特急「スーパーホワイトアロー２号」が、 旭川〜深川間走行中に４号車（６両編成）の左側窓ガラスが割れ、乗客の男性が 耳の下に軽傷を負った。ＪＲ北海道発足以来、窓ガラス破損による怪我人は始めて。 ＪＲ北海道管内では、走行中の列車の窓ガラスが破損する事故が年間数十件 発生（去年度は７７件）しているが、これは列車がトンネルに入る時の風圧で巻き 上がった小石や、車体に付着した氷等が風圧で落下し、線路に敷き詰められて いるバラストに当たり、そのバラストが跳ね上がり窓ガラスを破損するというもの。 そのため、トンネル入り口付近の線路脇にバラストを入れた麻袋を敷き詰め、 バラストの飛散を防ぐための対策作業をしていた。その最中の事故だった ＪＲ北海道では札幌〜函館・釧路・旭川方面の列車トンネル走行速度を当面８０ｋｍ にする。 |
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Ｃ１１１７１が旭川駅で
（１１．１２．１４） |
１２月３１日夜から旭川駅１番ホーム（駅舎側のホーム）で留萌本線で「すずらん号」として 運転していた「Ｃ１１ １７１」を展示する。同車は翌２〜３日に留萌本線で運転されるため、 特別塗装され、客車４両を連結している（当日車内で飲み物等の販売あり)。 また、当日抽選で選ばれた１０８人にＣ１１機関車の汽笛を１回ずつ鳴らしてもらう 「除夜の汽笛」も実施する。当選者には「汽笛吹鳴許可書」が渡される。 |
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新春フリーきっぷ発売（１１．１２．９） |
平成１２年の元旦のみ、道内のＪＲ北海道線（ＪＲバスを除く）が乗り放題になる 「新春フリーきっぷ」が発売される。 特急の自由席が利用でき、大人８８００円で元旦のみ有効。 |
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オホーツク帰省得割きっぷ
（１１．１２．９） |
石北本線の北見・網走方面の割引切符として「オホーツク帰省得割きっぷ」が発売される。 年末年始の早朝・夕方・夜行のオホーツク号に乗車するのが条件だが、札幌〜北見が １００００円、札幌〜網走が１２５００円と約３６〜４４％引きになっている。 利用期間は平成１１年１２月２９日〜平成１２年１月９日で６日間有効 |
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礼文浜トンネル開通
（１１．１２．４） |
１１月２８日に発生したコンクリート落下事故で、不通となっていた室蘭本線（長万部〜洞爺間） が、１２月４日２２時頃全線開通する見通しとなった。運転予定は下記の通り。 特急券等の発売は１２月４日の９時から。
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礼文浜トンネル事故による
（１１．１２．３現在） |
２８日発生したトンネル内コンクリート落下事故にともない、長万部〜洞爺間が現在も運休 している。一部列車は函館本線（山線）に迂回しているが、ほとんどの列車は運休区間を バス代行運転している。復旧には予定より時間がかかる見通し。 運転状況は下記の通り。
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ふらの・びえい雪原ノロッコ号
（１１．１２．３） |
１２月２３日と１月１５日〜２月２７日の土休に運転予定の「ふらの・びえい雪原ノロッコ号」 （旭川〜富良野間運転）だが、展望車を牽引しているDE15ディーゼル機関車の先頭に ラッセルヘッドを付け運転されることになった。 |
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室蘭本線礼文浜トンネル壁崩落
（１１．１１．２８） |
２８日午前２：３５分頃、室蘭本線礼文浜トンネル壁面のコンクリートが約２トンはがれ落ち、 名古屋発札幌貨物ターミナル行貨物列車の機関車が接触、機関車先頭台車が脱線 した。現在、長万部〜洞爺間でバス代行輸送を行っているが、完全復旧は数日かかる予定。 |
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「札幌・函館得割きっぷ」
（１１．１１．２６） |
平成１１年７月１日から夏休み期間限定で発売された「札幌・函館得割きっぷ」。 １２月まで発売延長され現在発売中だが、好評により平成１２年春までさらに延長発売 されることになった。 この切符は、乗車列車指定だが、札幌〜函館間 通常往復１７１８０円（通常期）が １００００円というもの。（もちろん普通車指定席） 乗車指定列車は下記の通り
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守り本尊オレンジカード発売（１１．１１．２６） |
２０００年記念として、干支の守護神「守り本尊」が描かれたオレンジカードを１２月１日から 発売する。原版は北海道出身の墨彩画家 本庄基晃氏作 ８種類発売されるが販売は単品発売で、台紙付１枚１０００円。各６０００枚の限定発売。 道内主要駅（札幌・函館・釧路地区）・ＪＲ北海道プラザ東京で発売し、郵送でも受け付ける。 問い合わせ先・・・札幌駅０１１−２２２−６１３１ |
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ＪＲ北海道オリジナルカレンダー（１１．１１．１７） |
ＪＲ北海道オリジナルカレンダー「光と風の物語」が１１月２５日に発売される。 同社のホームページから申し込みが出来るほか、一部の書店でも購入出来る。 Ｂ２１３枚で１５００円（税込み・送料別）。詳しくはこちらへ |
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初日の出ツアー募集（１１．１１．１２） |
ＪＲ北海道の「大麻・帯広・根室」駅でお座敷列車で行く初日の出ツアー、「釧路」駅では ノロッコ号で行く初日の出ツアーをそれぞれ募集している。 【お座敷列車で行くツアー】 平成１１年１２月３１日 札幌発（21:31）→帯広（翌1:20）→釧路（3:00）→根室着（5:30） →バスに乗り換え日本最東端納沙布岬へ（初日の出を見ることが出来る） 札幌発２５０００円、帯広発１１５００円、釧路発８０００円（いずれも大人） （札幌発の参加者は、年越しそば・おせち料理が用意されている。 また、帰りにバスで霧多布などの観光地を回る予定） 問い合わせ・・・大麻・帯広・根室各駅へ 【ノロッコ号で行くツアー】 平成１２年１月１日 釧路発（4:00）→落石付近で初日の出を見ることが出来る（もちろん 徐行運転）→根室着（7:15）→市内旅館にておせち料理→釧路 釧路発７７００円（大人） 問い合わせ・・・釧路駅へ |
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「Ｃ１１ １７１」正月運転（１１．１１．１２） |
平成１２年も運転が予定されているＳＬ「Ｃ１１ １７１」だが、平成１２年１月２・３日に留萌線で 運転されることが予定されている。１日１往復だが、機関車のサイドにラインを入れたり、特別 装飾をする。 ちなみに平成１２年上半期の運転予定は １月８日〜３月２０日間のうち５６日、釧網本線 釧路〜標茶間 「ＳＬ冬の湿原号」 ４月２９日〜８月２７日間のうち６４日、留萌本線 深川〜留萌間 「ＳＬすずらん号」 |
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宗谷北線運輸営業所
（１１．１１．８） |
宗谷本線の名寄〜稚内を管轄する「ＪＲ北海道宗谷北線運輸営業所」が、イメージソング を作成、販売されている。タイトルは「宗谷北線」、同営業所や名寄〜稚内間の有人駅で １枚１０００円で販売している（限定１０００枚）。 また、同営業所の駅に列車が到着するとイメージソングが流れる。 |
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自動車部門分割（１１．１０．２９） |
ＪＲ北海道が管理・運行している自動車部門（バス路線）が、平成１２年４月１日から同社 新子会社「ジェイ・アール北海道バス株式会社（平成１１年１１月１日設立）」に引き継がれる ことになった。本島３社（ＪＲ東日本・東海・西日本）の自動車部門は分割民営化の際、分社化 されたが、３島会社（ＪＲ北海道・四国・九州）は鉄道・自動車一体で経営されていた。 この分社化による路線の廃止等は現在の所無い予定 |
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宗谷北線運輸営業所
（１１．１０．２９） |
宗谷本線の北側（名寄〜稚内間）を管轄する宗谷北線運輸営業所では、営業所の シンボルマークを作成し、１１月中旬頃に同営業所の車両（キハ５４）に描かれること になった。 |
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「ＳＬ冬の湿原号運転」（１１．１０．１５） |
「すずらん号」として深川〜留萌間で運転されていた「Ｃ１１ １７１」が、同機関車の保存地 だった標茶で「ＳＬ冬の湿原号」として運転されることになった。運転予定は下記の通り。 運転区間・・・釧路〜標茶間（釧網本線） 時刻・・・・・・釧路発（１０：５４）→標茶着（１２：１９） 標茶発（１３：４２）→釧路着（１５：０７） 運転日・・・・平成１２年１月８〜１０・１５・１６・２２・２３・２９・３０日 ２月１〜２９日 ３月１〜６・９〜２０日 |
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ＪＲ北海道ホームページ一新（１１．１０．１０） |
今月よりＪＲ北海道のホームページが新しくなり、アドレスが変更になった。 ホームページを一新するのに８００万円の経費がかかったらしいが、以前より かなり見やすくなっている。 ＪＲ北海道ホームページアドレス・・・http://www.jrhokkaido.co.jp ＪＲ北海道メールアドレス・・・jrhokkaido@jrhokkaido.co.jp |
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平成１１年１１月１１日
（１１．１０．４） |
１１月３日で運転終了予定のＳＬ「すずらん号」と、１１月末まで土日祝日運転の「ぽっぽや号」が 平成１１年１１月１１日に１並び記念として特別運転される。両者の出発時間も１１時１１分！ 「すずらん号」は深川〜留萌間の運転で、ドラマの撮影地「恵比島駅」ではドラマ「すずらん」 主役の遠野凪子さんを迎えたり、停車各駅でもイベントを予定している。（全席指定） また、「Ｃ１１ １７１」のナンバープレートを「Ｃ１１ １１１」に変更し運転される。 一方、「ぽっぽや号」は滝川〜新得間の運転で、映画の撮影地「幾寅駅」では高倉健さんに ふんした駅員が列車を出迎える。（全席自由） また１並びを記念して、「すずらん・ぽっぽや号」のオレンジカード（２枚１組２０００円）を 限定１万セット。「すずらん・ぽっぽや号」に関係する駅硬券入場券（７枚１組１１００円）を １５００セット限定。それぞれ「留萌・富良野・深川・旭川・札幌駅」で発売される。 |
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手稲駅仮駅舎開業（１１．１０．１） |
手稲駅では２００２年の完成を目指し、橋上駅舎化の工事を進めているが、１０月１日仮駅舎が 開業した。今までは同一方向の列車（快速から普通など）に乗り換える場合跨線橋を使用 しなければならなかったが、仮駅舎開業により同一ホームでの乗り換えが可能になった。 |
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札幌駅南口広場地下街
（１１．１０．１） |
増改修が進められていた札幌駅南口地下街が完成し、１０月１日に札幌駅南口広場地下街 「アピア」がオープンした。札幌駅地下街は新地下街をあわせて２万９８１０平方メートルの 面積となり、１２店舗増えた１１５店舗が並んでいる。 |
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宗谷本線新特急の愛称決定（１１．９．２９） |
平成１２年春、札幌〜稚内間に新しい特急が登場するが愛称が決定された 新製２６１系を使用した特急・・・「スーパー宗谷」 １８３系使用の昼行特急・・・・・・・・・・・「サロベツ」 夜行特急・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「利尻」 現在急行として運転されている「宗谷・サロベツ・利尻・礼文」のうち「礼文」の名称のみ 消えることになった。 |
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「チケット駅伝・北海道」
（１１．９．２４） |
平成１０年１０月１０日から３年間をかけて発売される、「チケット駅伝・北海道」だが、 第２弾が平成１１年１１月１１日に発売される。 詳しい内容・申し込みは、こちらをご覧下さい |
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特急「オホーツク」
（１１．９．２４） |
特急「オホーツク」（札幌〜網走）２・７号に、「くつろぎサロンカー」を連結することになった。 運転日 ２号（網走6:23発−札幌11:42着） ９月２日〜１１月１日、１１月４日〜３０日 ７号（札幌17:15発−網走22:37着） ９月１日〜１０月３１日、１１月３日〜２９日 |
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ＪＲ北海道 ２０００年対策（１１．９．２４） |
ＪＲ北海道は、２０００年問題で１９９９年１２月３１日の下り急行「はまなす」を蟹田駅で停車させ、 １９９９年から２０００年に日付が変わってからトンネルに入ることを予定している。 （この列車はダイヤ通りだとトンネル内で日付が変わるため） |
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日本最東端の駅
（１１．９．２２） |
２０００年の初日の出を見ようという人たちから注目を集めている、日本最東端の駅 根室本線「東根室」駅で、このほどイチイの木を使用した”標柱”が建てられた。 高さ３．５ｍ・直径０．６ｍで表に「日本最東端の駅ひがしねむろ」、裏に「日本最東端 東根室」と書かれている。 根室駅では７月に「日本最東端の駅」オレンジカードを限定１０００枚販売したところ、 １ヶ月で完売するほどの人気となった。同駅では人気に応え、さらに１０００枚増刷 し、１０月１日から発売する。台紙付きで１枚１０００円。問い合わせは根室駅へ・・・ |
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日高本線
（１１．９．１５） |
１１月１３日に、日高本線イメージソングを作詞作曲した元「ふきのとう」メンバー 山木康世氏によるコンサート列車が運転される。 苫小牧１０：３５を出発し、様似で１時間停車後１７：５３に苫小牧に戻る予定。 ２両編成で定員５６名だが、すでに山木氏のファンらで満席となっている。 |
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９月１日より
（１１．９．３） |
今年で４回目となる、「とかちキャンペーン」。十勝地方への観光客誘致のため、 十勝圏観光客誘致促進協議会・ＪＲ北海道とが３ヶ月わたってキャンペーンを展開する。 今回のキャンペーンでは、映画「鉄道員（ぽっぽや）」で使用された車両を利用して 運行されている、快速「ぽっぽや」号が１０・１１月は区間延長運転（現在 富良野〜落合間） され、滝川〜新得間で土・日、祝日に運転される。 また、十勝の観光地を巡るバス「秋とかち大満足周遊バス」も２往復運転される。 運賃は１０００円。ただし、１０月２４日まで・・・ 帯広駅前でも十勝の味覚を楽しめるイベントが行われる。 |
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７２１系客室仕切ドアの改良（１１．９．３） |
７２１系は昭和６３年から製造された車両。この車両は３扉車で、防寒対策として 客室が前後に分かれており、扉で仕切られている。問題は、この客室を仕切るドアで、 通勤車両として利用するので、幅広両開きのドアが使用され、閉める際に大きな音が でてしまう。このため、利用者からの苦情が寄せられていた。 平成２年から、扉と扉が当たる部分にスポンジを付けたりして対策をしていたが、 さらなる研究の上、新しい装置（取り付け・取り扱いが簡単、バネで自動的に閉まり 閉まる速度の調節も可）を開発した。 ８月２６日から１両（８つの扉）を改造し、この装置を取り付けデータ収集している。 ドアの開閉音はなくなったが、１扉あたり１０万の改造費がかかり、１両で８０万 というコストが今後の課題だという。 |
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「札幌・函館得割きっぷ」
（１１．９．１） |
７月１日から夏休み期間のみ発売の「札幌・函館得割きっぷ」だが、好評により １２月２０日まで発売期間延長になる。 この切符は、乗車列車指定だが、札幌〜函館間 通常往復１７１８０円（通常期）が １００００円というもの。（もちろん普通車指定席） 乗車指定列車は下記の通り
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ＪＲ北海道内のトクトクきっぷ
（１１．８．２６） |
１０月１日より、都市間割引切符「Ｓきっぷ（自由席）」や「Ｒきっぷ（指定席）」で、追加料金 を払えば、指定席・グリーン席・寝台への変更を可能にする。 追加料金は、自由席→指定席は５１０円（通常期）、グリーン席は１００ｋｍまでだと１２４０円、 寝台が６３００円。設備の違いによる差額を支払うことによって、変更が可能になる。 なお、道内６区間に設定されている「特定特急料金」（札幌〜旭川間など）は、廃止される。 |
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ＪＲ北海道特急料金値下げ（１１．８．２６） |
１０月１日より、道内１５０ｋｍ以下の特急料金を値下げする。 ２５ｋｍ以下の指定席特急券が１２４０円（通常期）が、８２０円（通常期）になるなど、 ３０円〜４２０円の値下げとなる。 ただし、他のＪＲ線にまたがっての乗車、１５１ｋｍ以上の特急料金は従来通り。
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「日高ポニー」号期間延長運転（１１．８．２３） |
７月２４日から８月１４日まで毎週土曜日に運転されていた「日高ポニー」号だが、 好評のため９月５・１２・１５日にも運転されることが決まった。 「日高ポニー」号は、苫小牧〜静内間の運転で、見どころでは２０〜３０ｋｍに速度を 落としくれるので、太平洋や牧場をゆっくり望むことが出来る。 |
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北海道電化３０周年ツアー（１１．８．２０） |
小樽〜旭川間が全線電化されてから、１０月で３０周年を迎える。 これを記念してJR北海道は、１０月１日東京出発の記念ツアー参加者の募集をしている。 このツアーの内容は、７１１系試作車（N901編成）、ED76-551（旧514号機）牽引の 客車列車、SLすずらんの試乗の他、札幌運転所での撮影会・部品即売会を 予定している。 ２泊３日（うち車中１泊）の行程で、大人４２８００円 詳しくは下記のホームページへ 北海道電化３０周年記念スペシャルツアー |
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平成１２年３月ダイヤ改正による
（１１．８．１７） |
現在、キハ４００系で運行されている札幌〜稚内間、急行「宗谷・サロベツ・利尻」と、 キハ５４型で運行している旭川〜稚内間の急行「礼文」だが、平成１２年３月のダイヤ 改正より、新型キハ２６１系（４両編成）と１８３系により特急運転されることになった。 列車名称は決まっていないが、ダイヤは下記の通りである。
４時間５８分で札幌〜稚内を結ぶ予定。 また、道内の定期急行列車は夜行急行「はまなす」（青森〜札幌）のみとなる。 活躍するキハ４００系の姿を見るなら早いほうがよいだろう・・・ |
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復活 急行「天北」？（１１．８．１７） |
復活といっても、リバイバルトレインとしての臨時列車で、８月２９〜３０日に運転される。 編成は、DE10に14系客車となる予定。 急行「天北」・・・札幌〜稚内を天北線（音威子府〜南稚内）経由で結んでいた客車急行列車。 平成元年４月３０日、天北線の廃線とともに急行「天北」は廃止された。 |
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札沼線一部高架化（１１．８．１７） |
８月２２日から札沼線（学園都市線）の新川〜新琴似間が高架化される。 ただし、単線による暫定運用。 |
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日高本線イメージソング（１１．８．２３） |
８月１１日に日高本線のイメージソングが完成した。同線の有人駅や、 臨時列車「日高ポニー」号で流されている。 このイメージソングはタイトルが「ようこそ春の日日高路」。 「白い冬」などのヒット曲で知られている、札幌出身の元「ふきのとう」のメンバー 山木康世氏が作詞作曲した。 |
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レール散水車（１１．８．２３） |
ニュースでも報じられているが、今年の北海道の気象は異状で、あまりの暑さにレールの 歪みが懸念されている。これを防止するため保線員がバケツでレールに水をかけていたが、 徒歩での作業のため、８月４日に５０本、８日には８１本が運休することになってしまった。 作業効率改善のため考えられたのが、２０１系を使用した散水車。この車両の登場によって 運休する列車が減ったという。 この散水車は、８００リットルの水入り燃料タンクからホースでレールに水をまく方法で、 車内には、ドラム缶２６本（２００リットル／本）と、ポリタン１２０個（２０リットル／個） の計７６００リットルが補給水として用意されている。 ちなみに、ＪＲ北海道のレールは、厳寒期を基準にレールの隙間を設定しているため、 本州などレールの隙間に比べ５ミリほど狭くなっている。 （ＪＲ北海道のレール温度設定は、氷点下３０度から＋５２度に設定している 猛暑の時にはレール温度が５５〜６０度にもなったという） |
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