エンジンオイル交換(S15kai) その２
| エンジンオイル交換(S15kai) その２ |
|
オイルフィルターの交換
エンジン右側の奥の方を覗くと，フィルターが隠れている。お皿型６５φのフィルターレンチをラチェットにつけて，緩める。
狭いので，たまたま持っていたユニバーサルジョイントをかませて使うと，やりやすかった。緩んだ後は，手で回して外す。
この時，オイルが垂れるはずなので，下にボロ布などをあてて作業をすればよいなどと聞くのだが，よく分からない。NB時代は，オイルをぼたぼたと垂らしてしまい，フロントメンバーや駐車場のコンクリートをオイルまみれにしまいがちだった。しかし，S15の場合は不思議とあまり汚れなかったような。よくわからん。
新品のオイルフィルターをつける際は，ゴムの部分にオイルを塗る（そんなことしなくてもよいと書いてある本を見たことがあるが）。その後，新しいオイルフィルターを，手で締める。手でググッとしめるだけ。
ドレンボルトを締める
廃油が落ちてこなくなるまで待っていると，日が暮れてしまう。ころあいを見計らって，ドレンボルトを締める。
砂などをかませないようにきれいにふき取ってから，手でドレンボルトを締めていく。最後にレンチで仕上げの締めをする。締め付けトルクは，オートメカニック誌によると３〜４kgということで，馬鹿力を出す必要はないようだ。私は，トルクレンチを使っている（眠らせておくのはもったいない。図体がでかいので，使いづらいが）。
ドレンボルト付近をきれいにしておくと，オイル漏れの有無が分かりやすいと思う。私は，ブレークリンを吹きかけて万全を期す。
私は，フロントのみをジャッキアップしているので，ここで再度ジャッキアップをし，ウマから車を下ろし水平に戻す。
新しいオイルを入れる
オイルをオイルジョッキに移す。オイル缶から直接注入するよりこぼれにくいし，今何リットル入れたかを量りながら注入できるから。
S15kaiのオイル規定量も忘れた。取説でも読んで自分で調べてちょうだい。オイルのレベルゲージをチェックしながら，LとHの間になるように，オイルを入れる。
オイルレベルチェックの後，一度エンジンをかけ，フィルターにオイルを回す。エンジン停止後，オイルレベルチェックをする。
ミーハーに添加剤を入れてみる。添加剤は，NB時代某FIRE氏に影響されて疎遠になっていたのだが，テフロン系でも塩素系でもないし，かといってGRPは高いし，これなら遊んでみてもいいかと。ちなみにヤフオクで購入。