＊万が一，当頁を参考に作業をする場合は，自己責任でお願いします。

エンジンオイル交換(NB)　その２

オイルフィルターの交換

　エンジン右側の奥の方を覗くと，フィルターが隠れている（矢印）。これを緩めて外すのだが，狭いため，汎用のフィルターレンチをかけることができない。お皿型６８φのフィルターレンチをラチェットにつけて，緩める（狭くて，やりにくい）。緩んだ後は，手で回して外す。

　この時，オイルが結構垂れてくるので，下にボロ布などをあてて作業をすればよいなどと聞くのだが，よく分からない。結局，オイルをぼたぼたと垂らしてしまい，フロントメンバーや駐車場のコンクリートをオイルまみれにしてしまう。だれか，コツを教えてください。

　新品のオイルフィルターをつける際は，ゴムの部分にオイルを塗るとのこと。その後，新しいオイルフィルターを，手で締める。手でググッとしめるだけ。フィルターレンチは使わない。

ドレンボルトを締める

　　　
　廃油が落ちてこなくなるまで待っていると，日が暮れてしまう。ころあいを見計らって，ドレンボルトを締める。

　現在，ドレンボルトは，「スーパーマグドレン」という，磁石付きドレンボルト（ホームセンターで６，７百円で購入した）に交換してある。ドレンボルトにつけるガスケット（パッキン）は，オートバックスに行くと，黄色いパッケージのやつが売られているのだが，「ミツビシ用」と書かれたガスケットが丁度合うので，それを使っている。

　ちなみに，純正ドレンボルトだった頃，「マツダ用」と書かれたガスケットを購入してきたら，みごとに大きさと形状があわず，使えなかった。最初からディーラーに買いに行けばよいのだろう。

　砂などをかませないようにきれいにふき取ってから，手でドレンボルトを締めていく。最後にレンチで仕上げの締めをする。締め付けトルクは，オートメカニック誌によると３〜４kgということで，馬鹿力を出す必要はないようだ。私は，トルクレンチを使っている（せっかく買ったのに，眠らせておくのはもったいない。でも，図体がでかいので，使いづらいったらありゃしない）。

　ドレンボルト付近は，きれいにしておくと，オイル漏れの有無が分かりやすいと思う。私は，ブレークリンを吹きかけて万全を期す。

　私は，フロントのみをジャッキアップしているので，ここで再度ジャッキアップをし，ウマから車を下ろし水平に戻す。

新しいオイルを入れる

　　　
　オイルをオイルジョッキに移す。オイル缶から直接注入するよりこぼれにくいし，今何リットル入れたかを量りながら注入できるからだ。私のジョッキは２L用なので，１Lずつ入れている。こぼさないように，布をあてながら入れる。

　NB（９９年式）のオイル規定量は，フィルター交換時３．８L，フィルター未交換時３．６Lである。オイルのレベルゲージをチェックしながら，LとHの間になるように，オイルを入れていく。

　オイルレベルチェックの後，一度エンジンをかけ，フィルターにオイルを回す。エンジン停止後，オイルレベルチェックをする。

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