＊万が一，当頁を参考に作業をする場合は，自己責任でお願いします。

エンジンオイル交換(NB)　その１

準備物

• ガレージジャッキ・・・ホームセンターで２，３千円ぐらいで安売りしているものを使っている。
• ウマ・・・理想は４基だろうが，私は２基でやっている。
• メガネレンチ・・・１７−１９mmのメガネレンチを使っている。ソケットレンチでも大丈夫だろう。NB（９９年式）純正ドレンボルトは１７mmだった。ただし，私は磁石付きドレンボルト（１９mm）に交換してある。
• 廃油処理箱・・・カー用品店やホームセンターで売っているやつを適当に購入している。
  追記　：　オイル受け皿，廃油入れ
  近所のガソリンスタンドで，無料で引き取ってもらっている（廃油のみ）。廃油処理の条件は店によって違うので，問い合わせること。料金を払えば，どんなスタンドでも廃油および缶を引き取ってもらえると思う。
• パッキン（ガスケット）・・・ドレンボルトについているアルミのリング。新品が手に入らなければ，再使用している。
• オイル・・・ホームセンターで安売りしている時に買いだめしておいたやつを使っている。とりあえず１００％化学合成油にしている。
• オイルジョッキ・・・なくてもできるが，あった方が便利に思う。
• オイルフィルター・・・カー用品店やホームセンターで売っている。
• フィルターレンチ・・・お皿型の６８φのアタッチメントを使う。もちろん，お皿をつけるラチェットハンドルも必要。汎用のサイズ可変タイプのフィルターレンチは，エンジンルームが狭いため，使えない。

ジャッキアップ

　　　
　ガレージジャッキをフロントから入れようとすると，入らない。げ，ポロとは違う！　　そこで私は，１２cm高になるような木材を準備して，その上にフロントタイヤを乗り上げている。これで，ジャッキが入れられる。

　木片がない場合は，ハンドルを切って，タイヤハウスの隙間からジャッキを入れる方法もあるらしい。また，車載ジャッキをサイドにかけ，車高を持ち上げてから，ジャッキを入れる手もあるらしい。（どちらも，やってみたことはない。）

　サイドブレーキをひいて，フロントのジャッキアップをする。フロントメンバーの真ん中（写真矢印）にジャッキをかける。ウマは，サイドのジャッキアップポイントにかけている。

廃油を抜く

　車の下にもぐり，ドレンボルトを見つける。メガネレンチをかけ，ぐいと力をこめると，ボルトが緩む。

　ボルトが緩んだら，廃油処理箱を用意して，ボルトを外す。エンジンを切った直後は，オイルでやけどしないように注意せねばならない。というか，そんなエンジンが熱くなっている状態で，オイル交換なんぞしない方が無難だと思う。しかし，多少暖まっているくらいが，廃油がスムーズに落ちてきてベストである（特にかためのオイルの場合は）。

　　　
　それから，エンジンのオイルフィラーキャップ（オイルを入れるところ）を開ける。廃油が抜けやすくするためらしい。またこの時，余っているオイルをここから入れてやると，なかなか抜けきれない汚れた廃油と一緒になって下から出てくる。

　磁石付きドレンボルトには，鉄粉が付着している（写真のウエスの黒い部分）。エンジンって，削れているんだな〜と，毎回思う。

次へ＞＞