＊万が一，当頁を参考に作業をする場合は，自己責任でお願いします。

オイル交換(ポロ）　その１

準備物

• ガレージジャッキ・・・ホームセンターで２，３千円ぐらいで安売りしているもの。車載ジャッキでも可能だが，作りが貧弱で，使用中に折れたという話をきいたことがあるので，使わない。
• ウマ・・・理想は４基だが２基でも可能。しかし実は，ウマを使わなくとも，オイル交換はできる（後述する）。
• メガネレンチ・・・うちのポロ（９７年式）はドレンボルトが１９mmなので，私は１７−１９mmのメガネレンチを使っている。ソケットレンチでも大丈夫だろう。
• パッキン（ガスケット）・・・ドレンボルトについているアルミのリング。新品が手に入らなければ，再使用しても大丈夫。
• オイル・・・たかが７５馬力のSOHCエンジンに高級オイルはいらないと思うので，毎回テキトーに購入したモノを使っている。
• 廃油処理箱
  追記　：　オイル受け皿，廃油入れ
  近所のガソリンスタンドで，無料で引き取ってもらっている（廃油のみ）。廃油処理の条件は店によって違うので，問い合わせること。料金を払えば，どんなスタンドでも廃油および缶を引き取ってもらえると思う。
• オイルジョッキ・・・なくてもできるが，あった方が便利に思う。
• オイルフィルター・・・今回は交換していない。黄色い帽子店や自動後退店にも置いていない場合が多い。ディーラーで購入するか？
  追記　：　最近は黄色い帽子店や自動後退店に行くと，大抵置いてあるようになった。但し，普通の皿形フィルターレンチが使える形状のボッシュ製のものと，それが使えない純正同等品がある。
• フィルターレンチ

ジャッキアップ

　　　　　
　オイル交換のためには，ウマで支えてやるのがセオリー。しかし，フロントのジャッキアップポイントにウマをかませるとなると，当然フロントのジャッキアップポイントにジャッキをかけることは不可能だ。いったいどこにジャッキをかければいいんだ！？　エンジン下を覗きこんでみたが，どこならジャッキをかけても大丈夫なのか分からなかった。

　そこで，考え出したのが，写真の方法。リアのジャッキアップポイントを上げてやると，フロントも持ち上がるのだ。フロントが持ち上がったら，フロントのジャッキアップポイント下にウマを置き，ゆっくりジャッキをおろす。これを左右両側やれば，フロントのジャッキアップは完了だ。ウマ４基で，水平にジャッキアップするのなら，リアにもウマをかませる必要があるが，私はやったことがない。

　実は，面倒くさがりの私は，ウマを使わない。車高の高いポロは，あとちょっと上げれば，十分に下にもぐり込める。そこで私は，１２cm高になるような木材（もともとは，車高の低いロードスターにジャッキをかけるために用意した物）を準備して，その上にフロントタイヤを乗り上げている。超簡単。

廃油を抜く

　車の下にもぐり，ドレンボルトを見つける。１９mmのメガネレンチをかけ，ぐいと力をこめると，ボルトが緩む。

　　　
　ボルトが緩んだら，廃油処理箱を用意して，ボルトを外す。エンジンを切った直後は，オイルでやけどしないように注意せねばならない。（というか，そんなエンジンが熱くなっている状態で，オイル交換なんぞしない方が無難だと思う。多少暖まっているくらいが，廃油がスムーズに落ちてきてベスト。）

　それから，エンジンのオイルフィラーキャップ（オイルを入れるところ）を開ける。廃油が抜けやすくするためらしい。またこの時，余っているオイルをここから入れてやると，なかなか抜けきれない汚れた廃油と一緒になって下から出てくる。

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