■御蔵島12

竹芝桟橋に係留中の橘丸	白滝
キュート	ドアップ
絡み合い	生殖器むき出し
群れが集まり…	イルカ玉に
すぐ頭上を通過	小枝枝雄こと、しろくま君
２頭の目線	仰向け
桟橋を望む	ボロ沢橋
雨の中の帰路	特２等の寝台
デジタルムービー　Canon iVIS HF M41 ハウジング　Canon WP-V3 ワイドレンズ　INON UWL-H100 28M67 Type2

今年もちょっと早めの夏休みが取れることになり、やはり恒例のイルカということで、９度目となる「たまのまるごと御蔵島ツアー」に行く事に決め、６/１(日)メール予約する。 併せて東海汽船のチケットをWeb購入、特二等の定価は片道¥12,450だが、クレジットカード決済で平日等の通常期で20％引(¥9,960)。 またヤフオクで、東海汽船の株主優待券を往復分２枚購入。

今年の関東甲信越の梅雨入りは平年より３日早めの６/５(木)、早々に大雨の日々が続き、やきもきしながら出発の日を待つ。 ６/11(水) まさかの台風６号は温帯低気圧になるも、海上シケで波高３〜４ｍの予報、宿に連絡すると島に着岸出来るかは半々、黒潮も離れてしまい透明度も良くないとの事、リスケを決める。 御蔵島に着岸出来ない可能性のある「条件付出港」なので東海汽船のキャンセルも手数料なし、改めて２週間後に再予約する。

■６/26(木) いよいよ再出発の日。 夕方に東海汽船のＨＰを見ると、、、「条件付出港」のいつもの☆マーク (^^;;　 19:00 宿に事前の電話確認、特に問題なく、無事行ける事が決定。

メッシュバックを折りたたみ式キャリーカートに括り付け 21:30 浜松町駅へ。 途中のコンビニで翌日の朝食を買いながら、駅から歩いて約10分で竹芝桟橋に到着する。 Web購入画面を印刷した紙を渡して乗船券を受け取り、株主優待券35％割引との差分¥1,860を返金される。

22:10「さるびあ丸」に乗船、22:20 出港。 特２等のカーテン付きの二段ベッド、硬い床で毛布１枚付き。 外に出ると、すぐ後ろには、明日からの就航を控えた新造船「橘丸」が係留中。 他のお客さんは知らないのか、誰も気にしていない様子 (^^;;　 しばしデッキでレインボーブリッジなど夜景を眺め、23:30 に消灯となる。なお docomoアンテナが設置され、船内でも電波が通じるようになっていた。

■６/27(金) 殆ど揺れもなく、5:00 三宅島に寄り、6:00 御蔵島へ到着、桟橋の北側へ無事着岸する。 港から車で３〜４分、４部屋の民宿「二郎丸」へ到着する。 持参した朝食を食べて一休み。

7:50宿を出て、8:00広瀬船長の「海青丸II」で出港。 たまちゃんのお師匠さん、11年前に (^^;; 葉山の素潜り練習でお会いした三宅島「DOLPHIN CLUB・TAG」の田口さん含め、ゲストは５名。 天気は曇り時々雨、御蔵では奇跡に近いような、ほぼベタ凪。 周囲16kmの島を左回りに一周、イルカ探しに向かう。

黒潮が戻り透明度は15〜25ｍ位と良好、水温は23〜24℃でウエットスーツにインナーベスト、ウエイトは４kg。 ２時間でエントリーは10回位、イルカの動きを読んで船長がＧＯサインをくれるので、素早く入ればイルカとの遭遇率は８〜９割。

生殖器を露出させ、激しく絡み合う若いオスイルカたち、将来の繁殖の練習とも言われる行動。 頭をクネクネさせながら、人間の間を縫うように泳ぎ回る一頭のイルカ、深場に行ってしまったと思いきや、Ｕターンして戻ってまたクネクネ (^^;;　 横一列に弾丸のように通り過ぎていくイルカたちも。

11:00 宿で早めの昼食、11:50 車で港へ向かい、12:00 出港する。 鼻から泡を出しながら、猛スピードで移動している群れ、一頭だけ我れ関せずとゆっくり移動するのもいて面白い。 ２〜３頭の群れが次々に合流して、絡み合いが発生、果たして何をきっかけに絡み合いに至るのか興味深いところ。 自分が浮上している時に、後ろからすぐ頭上を通り過ぎるイルカがいて、ドッキリ！ もしかして人間にどれだけ接近できるか、イルカたちのチキンレース!? (^^;;

16:15 車で島内散策に出発、「鳥の尾」から港を見下ろす見事な眺望。 集落を離れ、落ち葉でタイヤがスリップする一車線の狭いクネクネ道を登り、「ボロ沢橋」の湧き水まで、ちょっと遠出のドライブ。

18:00 夕食、船長差し入れのキンメダイの刺身と味噌汁が美味、明日葉の生春巻、三宅産のニガタケなど、島産メニューもたっぷり。 食後はガイドの撮っていたビデオを見ながらのログ付け、イルカレクチャーも。

■６/28(土) 6:20 初運航となる「橘丸」の朝便でゲストが到着、7:50 港へと向かう。 8:00 結構な雨降る中の出港、ゲストは７名。 低気圧の影響で島の東側は荒れ気味で、顔に当たる雨粒もかなり痛い程、南側の途中で引き返し、西側でイルカ探しとなる。

透明度は昨日よりやや落ちて10〜15ｍ。 土曜日だけに、三宅も含め11隻のイルカ船が出てたそうで、狭い範囲で同じ群れを追い掛けているせいか、殆ど素通り系。 去年も見た「小枝枝雄」こと、背中の白い模様がそう見えるので勝手に名付けた (^^;;「シロクマ君」のいる群れが何度も登場。 前日は曇りでも後半寒く、午後はフードも被ったのだがそれでも寒く、この日はボートコートを借りて大正解だった。

11:10 外は強い雨、時間もなく、宿で冷やしうどんの昼食(¥600)、ガイドの撮ったビデオを見つつログ付け。 ウエットや水着などビショ濡れのままで、洗濯機で脱水させてもらい、慌しく器材を荷造り。

12:00 港へ送ってもらい、待合室２Ｆで乗船受付、優待券で復路分の返金。 本日初運航日「橘丸」の復路、新造船で性能が良くなったはずなのに(^^;; 悪天候で予定より遅れて到着。 雨のため送迎車が搭乗口近くまで付けられ、13:10初乗船、13:15 出港。 特２等の寝台がマットレスになっていて、腰痛持ちには大助かり(^^ゞ　 各々に100円返金タイプの貴重品ボックスもついて有難い。

みんな興味津々で船内見学、設備はどれもピカピカの新品できれい。 従来にはなかったエレベーター、大小のコインロッカー(有料)、大きな荷物の置き場、２等和室の頭部分の仕切りなどグッド。 問題は、建坪率(?)を高めるためか船外の両脇の通路がなくなった、食堂や軽食自販機のメニューが代わり映えしない、否否片論 (^^;; の船体のカラシ色。 初航海日につき伊豆大島の岡田港にも立ち寄り、20:40 定刻通り竹芝桟橋に到着した。

■なお今回かかった費用は、東海汽船「竹芝⇔御蔵島」船代 往復16,200円(６月は株主優待券で35％引)、株主優待券２枚 2,010円(送料・振込手数料込)、まるごと御蔵島ツアー24,400円(１ドルフィンスイム、１泊３食付き)、追加ドルフィンスイム２回 18,000円だった。

今回リスケの旅となってしまったが、今後は大島航路となる「さるびあ丸」の最終航路日、新造船「橘丸」の初運航日に乗れたのはラッキーだった。 なお約28年、伊豆諸島航路で活躍した「かめりあ丸」は６/８(日)に最終航路を迎え、今後はアジア諸国の船会社に譲渡されるとの事。

今回は黒潮には恵まれたものの、雨には祟られてしまい、果たして次回はいつ頃にすべきなのか、いつもの悩みどころである。

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