あなたの知らない布引坑ツアー2020




2020年11月、幌内炭鉱　布引坑を巡る。
今回は10月のツアーに参加できなかった方々を中心に
炭鉱跡地探索ツアーを開催。

まずはアクセスする林道を1.5�q移動する。
繰込所、風洞、扇風機施設、そして立坑巻上施設がターゲットだ。
幌内炭鉱は明治12年（1879）開坑〜平成元年閉山と非常に歴史が長い。


やがて遺構の残る一角に達する。
ここ布引坑はかつては立坑を主とする主力坑口であった。
昭和42年（1967）に幌内立坑が完成した後は通気坑口としてその役目が変換となった。


まずは火薬庫の探索だ。
沢向こうの建屋が保管用、手前側が当日使用分の火薬保管庫だ。
煉瓦の遺構は残存度が高い。


少し進むと繰込所の廃墟だ。
入坑前後の人員管理や、捜検と言われる火器所持の点検について解説する。
消火器に記載された北炭の文字やマークに興味津々だ。


その奥にある立坑巻上室だ。
重厚な煉瓦とRCの併用された建築方法が時代を感じさせる。
内部まで十分に探索する。



内部の主要機器は撤去されているが、当時の雰囲気は十分残っている。
巻上機室前方にある布引立坑は大正6年（1917）完成で、深さ297m。
ここはその立坑に 「ケージ」人員・炭車輸送用の箱 を昇降させるための巻上機が設置されていた。


戦後、揚炭・資材搬入は常磐斜坑（本沢）、坑員の入坑は布引立抗と集約された後、
浴場や坑口事務所などの管理棟は依然本沢地区側に残存していたため、
山を跨いだ本沢地区−布引地区を結んだのが 布引隧道だ。


その奥に残る風洞の内部だ。
昭和42年（1967）幌内立坑完成後、布引立坑は通気坑口に転換される。
排気立坑として第二の使命を担うこととなる。


坑内の換気、メタンの希釈、温度の保持などを目的とする排気坑口には、
出力600kwの扇風機が設置され、坑内の空気を吸い出し、
昭和58年（1983）まで坑内空気を大気に拡散する機能を果たしていた。

その後は山中深くに残存する4片添斜坑用メンテナンス坑の探索だ。
海抜127mから地下164ｍへ急角度で下る坑内にはレイルも残り、
急角度の斜坑を確認する。


そして封鎖された4片添風洞である。
幌内立坑からは入気を行い、
坑内循環後、第2風井・4号風洞から排気された。



続く風洞の廃祉付近をくまなく探索する。
付近は、入気を兼用した幌内立坑の建設と共に、
新たに掘削された排気専用坑道だ。



500馬力の主要扇風機が残存する。
当時の札幌鉱山保安の許可証や、
扇風機の回路図なども残存する。



OCB（Oil Circuit Breaker)と呼ばれる油入遮断機や、
防爆型過負荷遮断器などが所狭しと並ぶ。
一眼レフ持参の参加者にとっては被写体が多いようだ


雪と煉瓦のコントラストが映える。
積雪の中、気温は高く汗ばむほどの陽気だ。
コンパクトに集約された遺構群だった。



参加の皆様、お疲れ様でした。
また、たいへんありがとうございました。