ラオスに入国

まずは今回の、日本で予約した旅行の費用です。
AIR代　：　
TG：　名古屋＆バンコク往復　\57,000　　　　　　　燃油サーチャージ・航空保険料(\3,000+\600)X2(往復)
PG：バンコク/ルアンババーン　\19,600 　　　　　　燃油サーチャージ・航空保険料(\3,000+\240)=\3,240
合計：￥８７，０４０-

これに現地にて、自分で予約を入れる、帰りのヴィエンチャンからバンコクと、ひょっとしてパクセーに向かうとなると飛行機を使わないと時間がないので、これも必要になってきます。
３月22日
名古屋発バンコク行き　タイ航空TG737　18:00発　　22:35着にのって、バンコクへ向かいます。バンコクまでは6時間半の道のりですが、久しぶりのアジアに気持ちは高ぶります。
いつも近いと感じていた、6時間半の時間も今回は少し長く感じました。
ドンムアン空港に着いたのは定刻どおりです、空港からはスクンビット通りに行き、予定ではそこの近くの、マンハッタン･ホテルに宿泊予定です。エアポートバスＡ３ラインで向かいます、空港を出てすぐの通路に、バスの予約カウンターがあります。
今回はＴＧのため、ドンムアン空港のターミナル１です。
飛行機の中で、思い出したことがありました「そうだ、日本で写真を撮って持ってこなくては、いけなかったんだ」　ラオスのビザを空港で
取るために、ぜひとも必要なんです　やばいどうしよう？　写真がないと　絶対ビザはおりないし、下手すると引き返さなくてはいけないのか？　ドンムアン空港内を探した　プリクラをやっているところで、デジカメで証明写真をやっていることを聞き、撮ってもらう、ちょっとピンボケ写真だが仕方がない、これで何とか入国はできそうだ。少し焦った・・・
エアポートバスで、スクンビットまでは一律100バーツです。
空港に迎えに来ている、車を見てみると、３年前と変わって、綺麗な新車の車が多くて、マフラーの音も静かになっていて、排気ガスの臭いもしませんでした、「いつも間にか、先進国になってきているな」と感じました。
エアポートバスは　前は他の車に比べて、優越感をいだく綺麗なバスだったのですが、今ではほかの車やタクシーと比較して、ボロいバスの感じです。

スクンビットのアソーク駅のそばで、バスを降り、マンハッタンホテルを目指しますが、そこで腕に巻いていた、時計がないことに気がつきました。「あれっ？さっきバスの中ではあったのに・・」少し探してみましたが、あるはずもなく、お気に入りの高度計や気温や二次元タイマー表示など、旅行にもってこいの時計は数々の国を旅行してきた、記録とともに無くなりました。
その後、時計がないことで、携帯電話をワールドタイムに変えて、持ち歩いていましたが、不便さは否めませんでした。
（今回、海外でも通話ができるように、ボーダフォンの３Ｄ海外対応機種に変えて、連絡が取れるようにしましたが、ラオスの都市以外ではさすがに圏外でした）
ホテルはその後歩いて、ウィンザースイートホテル前の、プレミアムインというビジネスホテルのようなところに、一泊８００バーツで宿泊しました。時間は0時半近く、そしてシャワーを浴びたら、深夜１時過ぎ、前ならここからも元気に街に飛び出していったのですが、ベットに倒れるように寝てしまいました、歳を感じた・・・・

今回、カメラ類は　久しぶりのデジカメ　フジファインピクス6800Z　　一眼レフは　ペンタックス　ｉｓｔ 35ミリ単焦点レンズ+28～85ミリzoomレンズ　それぞれのＰＬフィルター　と外付けストロボにポジフィルム
コンパクトカメラは、ペンタックスのESPIO120SWⅡ　です。

3月23日
バンコク発ルアンパバーン着　　バンコクエアウェイ航空　PG634　10:10発　12:00着)に載るために、ホテルを7時半に出ます、途中で交番に寄り「エアポートバスのバス停はどこ？」と聞くと、「もうすぐここを通るから、そのときに止めてあげるよ」と警官がバスを止めてくれました。空港までは、乗客は私一人です。
バンコクエアウエイは、ターミナル２です。

カラフルな機体の、ATR72の機体　　　　このあと二回この機体に乗ります。
主力の航空機で、ほかには中国製の古いY7やY12があるが、外務省情報によると、機体検査が通っていない機体が多いので、乗らないようにと書いてある。ラオスの空港の滑走路が短いため、一番大きい機種でも、エアバスA300がワッタイ国際空港にしか着陸できないのではないか　と思えるほどです。乗ってしまえば、ネパールの時カトマンズからポカラへの飛行機より若干大きく、なんら問題のないものです。
しばらく飛んでいると、メコン川が見えてきました。今日は、北部の古都　ルアンパバーンに行きます。