旧坂町機関区　扇形機関庫

旧坂町機関区の扇形機関庫は、新潟県村上市にある坂町駅の北端に位置していますが、現役施設ではなく、現在は使用されていません。

坂町駅は羽越本線の中間駅で、ここ坂町から米坂線が分岐し、米沢までを結んでいます。
かつては機関区のほか貨物ヤードなどもあったことから、これらがなくなった現在でも広大な構内を有しています。

坂町に機関区が出来たのは、米坂線が全線開通した2年後の昭和13（1938）年。
その際、この扇形庫も建設されました。

構造は鉄骨鉄筋コンクリート造で、支柱や梁は鉄骨、外周部と陸屋根はコンクリートで構成されています。
建設当時は収容線が１０線あり、１番庫の隣には修繕職場も併設されていました。
奥行は、設計標準の乙種に該当する約２３ｍ。
坂町機関区は米坂線の受持ち機関区として設置され、配置されていたＳＬも中型のものであったため、この奥行となったと思われます。
現在は修繕職場部分と１番庫から４番庫まで４線分のみ残っており、外壁も殆どがスレート・波板張りに替えられていますが、 そのスレート・波板は所々剥げ落ちたまま放置されており、収容庫も煙突などを撤去の上、入口部分は柵で塞がれていて内部は使用されておらず、 再使用や修復・保存の予定はないように思われます。

扇形庫前面には、昭和6（1931）年・川崎車輌製の２０ｍ級電動下路式転車台が設置されており、こちらは使用頻度は少ないものの、現役の転車台です。
この地域にイベントなどでＳＬが運行された際の方向転換で使用されているようです。
また、付近には給水塔も現存しますが、こちらは扇形庫や転車台と比べると新しいもののようです。

なお、この扇形庫・転車台は駅構内にあり、一般公開等は行われていません。
ＪＲ東日本新潟支社では一般の構内見学は受け付けておらず、敷地内への立入も禁止しているとのことです。

（調査・撮影時期）　平成21年6月
（参考文献）「図説　新発田・村上の歴史」　平成10年　郷土出版社発行
　　　　　　「日本の産業遺産II　−産業考古学研究−」　平成12年　玉川大学出版部発行

上の画像は、扇形庫の側面（４番庫側）から背面にかけての状況。 全面波板・スレート張りだが、その周囲は草木が茂り、屋根にも草が生えている。 右の画像は扇形庫正面を見たもの。 収容庫入口部分は、上部の窓ガラスは失われているものの、建設当時の様相を残している。 駅構内から１本の線路が転車台へと延びているが、転車台から先、扇形庫への線路は見えないほど、 草木が生い茂っている。 草が茂って見づらいが、坂町の転車台は電動下路式。 受電ゲートが無く、給電方式は直江津の転車台と同様と思われる。

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