| 全長 | ４３２５mm | ||
| 全幅 | １６４５mm | ||
| 全高 | １３８０mm | ||
| エンジン | ６気筒ＳＯＨＣ | ||
| ２０００ｃｃ | |||
| １２９ｐｓ | |||
| カラー | ドルフィン・メタリック | ||
| ミッション | ５ＭＴ | ||
| Ｅ．Ｔ．Ｃ | パワーウインドウ サンルーフ付き | ||
| サスペンション | ハルトバサスペンションキット | ||
| タイヤ | ２０５／５５／１５ （純正は１９５／６０／１４） | ||
| ホイール | フォンドメタル５本スポーク シルバー |
燃料はハイオク。レギュラーを間違えて入れられた時、低回転で加速しようとするとノッキングをおこした。このエンジンは加速すると息が長く気持ちよく感じる。レッドゾーンまでスムーズによく回り、バランスのとれたエンジンだと思う（日本車でもレッドゾーンまで回らないエンジンがある）。長距離を乗ると結構疲れるが心地良い疲れかただ。燃費は町中でリッターあたり約７．５ｋｍ/l。高速でいい時は１１．０ｋｍ/l。ポリマー加工を何度かやったせいかボディーからサビがでる事は無かった。正規のエンブレムは外され ＨＥＩＤＥＧＧＥＲ というプレートが付いていたが、リアウインドウにも透明ステッカーでＴＥＬ番号＆アドレスが表示されていたのでどこかのチューナー物かも知れない。１１年目になるというのによく走った。
メンテナンス履歴
分かっている所だけ書きました。
| Ｈ１．８ | 購入 平行新車の中古（８５年式） |
| 平行車の為車検上年式不明 | |
| 登録は１９８５年
買った時、すでに３連メーターが付いていた | |
| サスがへたっていた為、ビルシュタインからハルトバサスペンションキットに交換。 | |
| タイヤ＆ホイール交換 | |
| ２０５―５５―１５ にサイズアップ | |
| オイル交換は欧州車を扱うオレンジ色の看板の店で行っていた（約３０００ｋｍごと）。ＢＰを使用。 |
| Ｈ２．１１ | ちょっと高いが雑誌に載る様な工場に依頼
車検 走行距離 ４７,９７５ｋｍ |
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| 一般点検 | |||
| エンジンオイル交換 ６Ｌ | １５００ ＊６ | ９０００ | |
| オイルフイルター交換 | １５００ | ||
| ミッションオイル交換 ２Ｌ | ２５００ ＊２ | ５０００ | |
| デフオイル交換 ２Ｌ | ２５００ ＊２ | ５０００ | |
| クラッチオイル交換 | ２０００ | ||
| 全ブレーキエアー抜き | 工賃 | ５０００ | |
| ブレーキオイル交換 | ３５００ | ||
| クーラー修理 | 工賃 | １５０００ | |
| サーモスイッチ交換 | ２００００ | ||
| ラジエター清掃 | 工賃 | ５０００ | |
| ラジエタークーラント交換 ４Ｌ | １２５０ ＊４ | ５０００ | |
| ラジエターアッパーホース交換 | １８００ | ||
| 計 | １６６０００ | ||
| その他 自賠責、重量税、印紙代など | ８０８５０ |
ユーターンするとき中央線の反射板の様な出っ張りにマフラーをぶつけてしまい、ドラムに穴があいてしまった。デュアルマフラーだった為迫力のあるいいサウンド（？）になったが修理する事にした。車を馬で上げ、マフラーを外して開いている穴にバーナーでハンダを盛り、パテで補強。とりあえず自分で修理。手伝ってくれた友達に食事をおごっておわり
| Ｈ３．８ | 修理 | ||
| ボディーにキズを付けられ板金修理。保険で５万補助 | ８００００ | ||
| 突然ＴＥＭＰ計（水温計）が上がりっぱなし | |||
| になってしまった為、修理 | |||
| コンダクタープレート（メーター裏の基板） | ４２２００ | ||
| 作業代（電動ファン修理） | ３５０００ |
夏のクーラーはさっぱり冷えなかった。渋滞に入るとＴＥＭＰ計がぐんぐん上がってしまう為、自分でリレーをかませて手動でファンを回せる様に改造。瞬間燃費計が壊れてしまったが特に修理せず。またブレーキランプやテールランプがつかなくなる事があったが、たたくと直ったりした。
| ホイールのバランスがあわず、１１０ｋｍを超えるとダッシュボードが揺れるほど悪かった。何度もバランスをとってもらったが直らずホイールのみ返却。ＢＭＷ用ホイールとして売っていたが自分で見てみるとセンターハブリングを合わせたあとスペンサーをかましてあった。知ったかぶりの店員には気を付けよう。（黄色い看板に赤い字の店でした） 変わりのホイールを探しているとき穴さえ合えば大丈夫と言う店もありました。ワーゲンやベンツを扱っている支店なのに。（オレンジの看板に黒い字の店） |
| Ｈ４．１０ | ちょっと高いが前回と同じ工場
車検 走行距離 ６０８６７ｋｍ |
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| 車検整備一式 | ６５０００ | ||
| リヤブレーキドラム交換 | １４３００＊２ | ２８６００ | |
| ブレーキモニターコード交換 | ２０００ | ||
| 前ロアーアームブッシュ交換 | ６６００ ＊２ | １３２００ | |
| クーラーベルト交換 調整 | １５５０ | ||
| フューエルインジェクションクリーン | １５００ | ||
| 車検外修理 | |||
| 前ブレーキディスクパット交換 | １０４００ | ||
| 工賃 | ５０００ | ||
| 前ブレーキディスクロータ脱着交換 | １２９００＊２ | ２５８００ | |
| 工賃 | ６０００ | ||
| 前ブレーキホイルシリンダ交換 | ７６００ ＊２ | １５２００ | |
| 工賃 | ６０００ | ||
| リヤブレーキライニング交換 | ２６００ ＊４ | １０４００ | |
| 工賃 | ４０００ | ||
| ブレーキマスター脱着ＡＳＳＹ交換 | ３１４００ | ||
| 工賃 | ４０００ | ||
| 全ブレーキエアー抜き | 工賃 | ５０００ | |
| ブレーキオイル | ３５００ | ||
| 前ディスクキャリパー脱着Ｏ・Ｈ | 工賃 | １２０００ | |
| 前ディスクキャリパーリペアーキット交換 | １３００ ＊２ | ２６００ | |
| その他 自賠責、重量税、印紙代など | ７７３００ |
| ２４６沿いのＫ店でフォンドメタルのホイールを購入 １５インチ | １６００００ | ||
| この車はエアコンはなくクーラーが付いている。たまに調子が悪くなる（室内ファンが回るとガラガラ音がする）とセンターコンソールを外し、ファンモーターも外してファンのズレを直し、グリスを注入。一応音はしなくなる。 |
| Ｈ５．１０ | ラジエターの液漏れ ６９３８６ｋｍ
近くの工場にて修理。外車をよく見かける工場なので依頼 |
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| ラジエター脱着 | 工賃 | ６０００ | |
| ウォーターポンプＡＳＳＹ脱着
パッキング交換 |
工賃 | ２８５００ | |
| ウォーターポンプ | １４５００ | ||
| ウォーターポンプ パッキング | １９０ | ||
| ロングライフクーラント | １２００ ＊２ | ２４００ | |
| オイル交換
ザーレンオイル ツインカムターボ |
今までＢＰなどのオイルを使っていたがこのオイルはとても良いと思う。交換時はちょっと重く感じるかも知れないがいつまでもスムーズに保たれる。５０００ｋｍごとの交換。
| Ｈ６．６ | オイル交換 ７４１３３ｋｍ
前回の工場にて |
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| オイル | 1500 ＊ 4.5 | ６７５０ | |
| オイルエレメント | １４５０ |
| Ｈ６．１０ | 車検一式 ７５６６５ｋｍ | １５６０８８ | |
| かなり安く感じてしまったが普通は | |||
| これぐらいなのだろう。 |
| Ｈ７．４ | オイル交換 ７９０３８ｋｍ | ||
| オイル | １５００ ＊４ | ６０００ |
| Ｈ７．７ | クラッチオイル漏れ ８０３４５ｋｍ | ||
| ステアリングギヤボックスＡＳＳＹ脱着交換 | 工賃 | ２３２５０ | |
| ステアリングギヤボックスＡＳＳＹ | ７５０００ | ||
| パワーステオイル | １２００ | ||
| クラッチレリーズシリンダＯ／Ｈ 交換 | 工賃 | ８２５０ | |
| クラッチレリーズシリンダＡＳＳＹ | ８９００ | ||
| ブレーキオイル ＤＯＴ４ | ８００ |
| Ｈ７．８ | クラッチオイル漏れ再調整 ８０８６９ｋｍ | ||
| クラッチマスタシリンダＯ／Ｈ 交換 | 工賃 | １２０００ | |
| クラッチマスターインナキット | ６８５０ | ||
| クーラーガスチャージ | 工賃 | ５２５０ | |
| クーラーガス | 2800 ＊ 1.5 | ４２００ |
| Ｈ７．１１ | オルタネータがたつき | ||
| クラッチレリーズシリンダＯ／Ｈ 交換 | 工賃 | ４５００ | |
| クラッチレリーズシリンダＡＳＳＹ | ８９００ | ||
| ブレーキオイル | １０００ | ||
| オルタネータがたつき修理 | 工賃 | ２６２５０ | |
| オルタネータブッシュ交換 | ６５０ ＊４ | ２６００ | |
| ファンベルト交換 | １５００ |
涼しくなっても１０分も止まっているとＴＥＭＰ計が上がってくる様になった。旧車はしょうがない。でも面白い。オイルの温度計とラジエター温度計といつもにらめっこしていた。
| Ｈ８．３ | オイル交換 ８３８４０ｋｍ | ||
| エンジンオイル | １５００ ＊４ | ６０００ |
| Ｈ８．６ | マフラーが鳴り出した。純正マフラーに交換しようと思ったが車検が近い（１１年目の車）のでＥ３６の中古を探す事にした。 |
