A vessel to transport liquefied carbon dioxide from industrial emitters has been unveiled in Singapore.
液化された二酸化炭素を輸送するための船舶、産業界の(二酸化炭素)排出者から、が披露されました、シンガポールで。
The ship will contribute to the world's first full-scale carbon capture and storage project, or CCS, in Norway.
その船は貢献します、世界初の本格的な炭素回収と貯留(の)プロジェクト、つまりCCSに、ノルウェーにおける。
Japanese shipping firm Kawasaki Kisen Kaisha operates the vessel.
日本の海運会社、川崎汽船が運航します、その船舶を。
The 130-meter ship has two tanks with a total capacity of 7,500 cubic meters of liquid CO2.
その(全長)130メートルの船には、2つのタンクがあります、7500立方メートルの合計容量を持つ、液体のCO2(液化二酸化炭素)の。
It will transport the substance to the Norwegian facility where the CCS project is underway.
それ(船)はその物質を輸送します、CCSプロジェクトが進行中のノルウェーの施設へ。
Norway's Northern Lights company is managing the long-term storage of collected carbon dioxide deep underwater.
ノルウェーのノーザンライツ(という)会社が管理します、集められた二酸化炭素の長期貯蔵を、水面下(沖合の地中)深くの。
One-and-a-half million tons of CO2 taken from multiple sites will be stored at its facility annually.
150万トンのCO2、複数の場所から回収される、が貯蔵されます、それの施設に、年間で。
"Carbon capture and storage is a key technology needed to decarbonize hard-to-abate sectors like steel, petrochemical, as well as cement."
｢炭素回収と貯留(CCS)は重要な技術です、脱炭素化するために必要とされる、(CO2を)減らすのが困難な分野を、(例えば)鉄鋼、石油化学そしてセメントのような。｣