先日ある研修会に参加したときのことです。その会の四国大会に参加した人からの報告がありました。四国大会の研修内容を、資料をもとに簡潔に報告してくれました。最後におまけとしてＥＴＣの裏技に感心したことを紹介してくれましたが、思い違いをしていることがありました。
皆さんは通勤割引をご存じでしょうか。走行距離が１００キロ以内の場合、入口または出口の料金所を午前６時〜午前９時までの間または午後５時〜午後８時までの間に通過すれば通行料金が半額（正確には２４捨２５入なので６５０円であれば３００円）になるというものです。
例えば、朝８時５５分に高速に乗り、１０時に降りたとします。６時〜９時の間に入口の料金所を通過しているので、走行距離が１００ｋｍ以内であれば対象となります。１００キロを超えるとこの割引は使えないので、ここで裏技の登場なのです。
おじさんは通勤割引が始まった頃に、試してみました。ちょうど１２０キロほど走ることがあったので、５０キロ近く走ったインターで一度降りました。そしてまたそこから乗って目的地へ。その頃は料金所では通常の金額が表示され、２、３週間ほど経ってからインターネットで確認できる仕組みでした。
おじさんは一度降りてまた乗った分も割引になるかと思っていたのですが、インターネットで確認してみると、朝と夕方のそれぞれに１回だけしか対象にならなかったのです。当然と言えば当然ですよね。しかも割引になるのは対象となる最初の１回なので、一度降りてまた乗った２回目の７６．７キロは対象外なのです。１回目の分だけしか半額にならなかったのです。
この裏技のために一度高速を降りるときは、できるだけ１００キロに近いインターで降りるようにしないといけないのです。ここで、その割引を具体例で考えてみましょう。
高知から松山までの料金をそのまま行く場合と一度高速を降りる場合とで考えてみます。
高知 → 松山 １４２．９キロ ３,５５０円
高知 → いよ西条 ９４．１キロ ２,６００円
いよ西条 → 松山 ４８．８キロ １,４００円
このように、一度高速を降りると、降りない場合と比べて４５０円高くなります。高知→いよ西条の２,６００円が半額になるので１,３００円得したように思うのですが、一度降りることで４５０円割高になっているので、得したのは８５０円だけということになります。これが通勤割引の思い違いです。
普通は朝か夕方の時間帯でそれぞれ１回ずつしか割引にならないと書いたのですが、もう一つの裏技を使うと、２回目（ここでは、いよ西条 → 松山）も半額になる方法があります。それでも１回目が２６００円の半額で１,３００円になり、２回目も１,４００円の半額で７００円だから、合計で４,０００円が２,０００円だから、出発地から目的地までの高速料金が半額になったというのは思い違いなのです。先にも書いたように一度降りることでの割高になる分があるからです。