内良平が就任し、資本金500万円をもって富士山麓電気鉄道株式会社が設立された。昭和
2年5月14日、富士電気鉄道株式会社の財産と経営権の一切（60万円）を買収し、営業を
継承する一方、電気鉄道の建設に着手した。
昭和3年7月3日、谷村駅予定地で起行式を挙行し、谷村〜禾生間の工事から始まった。
昭和4年6月19日大月、富士吉田間（23.6キロ）の高速電車線が工費323万円をもって完
成し、同23日に富士吉田駅構内で開通式が行なわれた。
この開通により、従前2時間余りかかった所要時間が50分に短縮され、昭和の時代にふ
さわしい新電車が走りだした。昭和40年3月1日、谷村横町駅を都留市駅に改められた。
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谷村横町駅（昭和初期、後都留市駅に改称） |
