て改軌と電化の認可を得て工事を実旋し、大正10年7月両社が合併して社名を富士軌道
会社とし、10月大月〜富士吉田間の運転を開始した。
当時は、機関車と車輌2輌が普通で、大月から上吉田まで約2時間かかった。
その後、昭和2年5月14日富士山麓電機鉄道株式会社が軌道会社の財産と経営権一切
（60万円）を買収して営業を継承する一方、電気鉄道の建設に着手し、昭和4年6月19
日、大月〜富士吉田間（23．6キロ）の高速電車線の営業が工費323万円をもって完成
し運転が開始され、2時間余りの所要時間が50分に短縮された。
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富士軌道会社（柳田橋乗降場） |
