はじめに
    　　　　　　　　　　
　企画から基本設計を進めるにあたって、まず市場調査としてプレジャーボートの雑
誌等から情報を収集した。今回の企画はインテリアを重視し、1/20サイズで室内模型
を製作したが検討する家具や艤装品が小さく、感性の部分をうまく表現できず、縮尺
は1/10が妥当であると判った。船内はシンプルなデザインで広く見せることが目的な
ので、狭小空間を最大限に生かすことにした。シンプルデザインをうまく表現させる
ために色調はホワイトやブラック、ブラウンを主に採用した。そして、床や壁、上部
構造物も統一感を持たせるカラーリングとした。昼間や夜の自由な時間をゆったりと
過ごせるような雰囲気のインテリアを重視しスペースの有効活用に留意した。（狭小
デザインの活用）本船の操縦はフライングブリッジ（F.B）とメインキャビン内で行な
うので左右の重量バランスも重視して配置を行なった。メインサロンは簡単なパー
ティーも可能とした機能的な配置と雰囲気作りに充分配慮した。　　　　　　　　　
　基本設計は、コンセプトとなる概念から始まりモデルデータの収集、主要目の検
討、一般配置、機関配置、居住区の検討を行ないながら定員、構造の検討やパーツリ
スト、性能の検討も行なった。基本設計では重量重心、構造の検討は不可欠で重要で
あるが、まずアルファ53(AL53)の重量重心データを流用して性能の検討を行った。　
１級最大艇の現状

1-1市場　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ヤマハ蒲郡製造が事業解散して以来、高品質プレジャーボートの製造可能な国内
　　のボートビルダーは無くなってしまった。ただアルミやFRPの業務艇を製造する
　　ボートビルダーは多数存在するので、これらの会社が高い開発力と高品質の製造
　　技術が確立出来る可能性もある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　一方では、海外には魅力ある大型プレジャーボートは多数存在するので、ユー
　　ザーが国産に拘らなければ希望するボートを購入できる選択肢は豊富にあると言
　　える。	
コンセプトおよび留意点
　　　　　　　　　　　
　●量産ではないカスタムヨットとして開発する。　　　　　　　　　　　　　　　
　●剛性の高いアルミの良さを生かしたモーターヨットとする。　
　● 外観は独創的でリッチで品格のあるスタイルとする。　　　　　　　　　　　　
　● 輸入高級車で横付けできるプレステージをイメージ。　　　　　　　　　　　　
　●輸入艇を横にしてもひけを感じないボリュームと質感。　　　　　　　　　　　
　●1?2家族で数日船内泊が可能。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　●簡単なパーティーも可能にする居住空間を持つ。　　　　　　　　　　　　　　
　●老人や女性の乗船に充分配慮する。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　●陸電装置、冷暖房設備、シャワー室、ギャレー等生活空間に充分に配慮する。　
　●操船を容易にする為にバウスラスター、（アフトスラスター）を装備する。

開発の狙い
　　　　　　　　　　　
3-1国内有数のカスタム艇の製造。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
3-2商品訴求点　十分な居住空間、静粛性、高級感、高い安定性、高速性能、安全性
3-3船体及び主要な上部構造はアルミ製とし、FRP型は一部の局面部分とライナーなど
　　に限定する。但し、各種艤装で工数が低減出来る場合には簡易メス型によるFRP
　　成型部品も採用する。（例：化粧室、ギャレーユニット、運転席コンソール）
　
主要諸元
　　　　　　　　　　　
総トン数：２０トンオーバー、小型船舶１級、沿海仕様　　　　　　　　　　　
全長・全幅・完成重量：16m程度、4.7m、19t　　　　　　　　　　　　　　　　　
主機関：エンジンはオーナー要求により検討するが、初期検討では1200PS/
2300RPMクラスを2基とする。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
最高速力：	38?40KT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
製造数：	カスタム艇として基本的に1隻、同型艇の製造可能性有り　　　　　　　
乗船定員：クルー2名、乗客12名							　　　　　　　　　　　　　　
航行区域：沿海									　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
燃料タンク容量：4000リッター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
清水タンク容量：500リッター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
製造販売価格：2?2.5億円（主機や室内艤装の仕様による）	
舟艇各部概要
　　　　　　　　　　　
パッケージ
　　・動感あふれるスタイリング　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・耐航行性能を重視　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・室内配置に関しては顧客の要望を可能な限り反映する。（静粛なメインサロン
　　　船内泊を十分に考慮、下層デッキにオーナーズルーム、ゲストルーム、クルー
　　　ルーム、ダウンギャレー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
エンジン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・ エンジンは軽量で高速艇用ディーゼルエンジン　　　　　　　　　　　　　　
船体構造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・縦肋骨構造アルミハル構造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・主要上部も高い剛性を持つアルミ構造。　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・FRP部品の適所配置による組立工数削減と型費低減。　　　　　　　　　　　
　　・アルミ製ハルデッキの表面仕上げ及び塗装はFRPと同等。　　　　　　　　　
　　・イージーメンテナンスのための室外からの開口エンジンハッチ。　　　　　　
　　・ オプション艤装品の取付が容易な船体構造。　　　　　　　　　　　　　　　
内装・艤装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・ハンドレール・セイフティパッドの配置を熟慮したソフトインテリア。　　　
　　・使いやすさを追及した２レバー電子式リモコン。　　　　　　　　　　　　　
　　・家具類のユニット組付工法によるオーダーアコモデーションへの対応。　　　
　　・ 陸電設備はAC100V-50A。AC-DCコンバーターによる電源供給可。　　　　
性能目標　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・ ストレスを感じない加速性能。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・ 自然な航走姿勢　旋回時ヒール角は15度程度。　　　　　　　　　　　　　
　　・ 微速トローリング装置の考慮。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・ キャビン内は航走中に普通の声で会話ができること。バース内では波打ち音が
　　　　不快感なきこと。エンジン音が気にならないこと。　　　　　　　　　　　
その他　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・法定安全備品の取り出しへの対応。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・廃船リサイクルを考慮した組立構造。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

検討課題
　　　　　　　　　　　
　　6-1原価見積　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　6-2開発大日程　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　6-3開発費用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　6-4開発課題　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　6-5生産課題　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　6-6公的認証関係