東京都交通局

○ 新宿線

10-000形（試作車）新宿線
（1971～2004）
急行本八幡⇒橋本　2004.6 笹塚駅

新宿線の試作車として、新宿線の開業に先立って三田線で様々な試験が行われました。登場時は４両編成でしたが、６両、８両と段階的に編成が長くなったため、３つの仕様が１編成に混合しています。デジタルATC導入に先立ち、比較的新しい中間車２両を残して引退しました。

10-000形　新宿線 （1978～）
本八幡⇒笹塚　2004.6 笹塚駅

1978年の新宿線の開業にあわせて増備されました。1992年までの14年間にわたり製造されたため、様々な仕様の編成があります。

10-000形（後期車）新宿線 （1997～）
急行本八幡⇒橋本　2004.12 笹塚駅

1997年に２本増備された編成です。前面の帯に青い線が加えられ、よいアクセントになっています。同じ10-000形でありながら、外観も内装も機器も、近代的なものになっています。
　

10-300形新宿線 （2005.5.25～）
本八幡⇒笹塚　2005.9 笹塚駅

新宿線にデジタルATCの導入に際し、デジタルATC非対応の10-000形を置き換えるために登場しました。ＪＲE231系をベースにした車両で、外観は東急5000系にとてもよく似ています。

10-300R形新宿線 （2005.1.20～）
本八幡行　2005.5 新宿駅

10-000形の先頭車のみを10-300形に置き換えた編成で、10-300形に先立って登場しました。新造コストを抑えるため、中間車は経年の少ない10-000形を寄せ集めています。10-000形に合わせるため、帯が細く、紺の帯も途中で切れています。「Ｒ」はReplaceの頭文字です。

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10-300形新宿線 （2013.9.15～）

○ 大江戸線

12-000形大江戸線 （1991～）
光が丘⇒都庁前　2005.5 都庁前駅

12-000形大江戸線 （1997～）
都庁前⇒光が丘　2005.5 都庁前駅

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12-600形大江戸線 （2012.2.23～）
　

都電荒川線

6000形 （1949～1978）
　2005.5 飛鳥山公園（東京都北区）

6000形は都電で戦後初めての新造車として1947年に登場しました。290両も製造され、都電の全盛時代を支えた車両です。そのうちの１両（6080）が飛鳥山公園で保存されています。2004年に訪れたときは保存とは言い難いひどい状況でしたが、翌年にはピカピカに修繕され、中にも入れるようになっていました。

6000形 （1949～2001.12）
2005.5 あらかわ遊園（東京都荒川区）

6080と同じ1949年に製造された車両で、一時は応急車となっていましたが、1987年にイベント列車として旅客運転を復活しました。しかし、京福電鉄で衝突事故を起こした車両とブレーキ構造が同じだったことから、廃車される運命となりました。ヘッドライトが一灯式であることから、晩年は「一球さん」の愛称で親しまれました。

7000形荒川線 （1978～）
三ノ輪橋⇒早稲田 2005.5
　荒川遊園地前─荒川車庫前

製造は1955年から。当時は左上の6000形と似たような形・色でした。現在走っているのは、都電のワンマン化に併せて1978年から更新の改造を受けた車両です。その際に車番は7001から付け直されています。最も古い車両ですが全部で23両あり、都電の主力です。廃車された一部が豊橋鉄道に譲渡されました。

7000形荒川線 （1978～）
三ノ輪橋⇒早稲田 2008.45　荒川車庫前

7022は、2005年に車体を旧塗色に戻されました。

7000形荒川線 （1978～）
三ノ輪橋⇒王子駅前 2014.6　町屋駅前

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7500形荒川線 （1984～2011.3.13）
　貸切車　2005.5　飛鳥山付近

製造は1962年から。こちらも1984年からの冷房化に併せて車体が更新され、以前とはがらりと印象が変わりました。2011年3月をもって運用を終了しました。

7500形荒川線
　

2011.6.6から、7511号車が、阪堺電気鉄道の昭和４０年代の塗色にされました。

8500形荒川線 （1990～）
三ノ輪橋・早稲田行 2005.5 町屋駅前

ＶＶＶＦ制御の最新型ですが、7000・7500形が多数頑張っているため、５両しかありません。手前は試作車的な8501号で、他の車両とは仕様が少し違います。登場から15年が経っていますが、洗練されたデザインや最新の設備からは、とてもそうは見えません。

9000形荒川線 （2007.5.27～）
　貸切　2008.4 荒川車庫前

9000形荒川線 （2009.1.31～）
　貸切　2009.9 荒川車庫前

8800形荒川線 （2007.5.27～）
　2011.9 荒川車庫前

8800形荒川線 （2007.5.27～）
2012.2 荒川車庫前

8800形荒川線 （2007.5.27～）
　2012.2 荒川車庫前

8800形荒川線 （2007.5.27～）
　2011.9 荒川車庫前

上野懸垂線

40形上野懸垂線 （2001.5.31～）
モノレール東園⇒モノレール西園
　　2005.10　東園―西園

道路で分断されている上野動物園の東園と西園を結ぶ、全長わずか330m、所要時間90秒の大変短いモノレールです。1957年12月に日本初のモノレールとして開業しました。現在走っている40形は、1999年12月からの改修工事後に、４代目の車輌として登場しました。
ちなみに動物園を分断している道路は、かつて都電が走っていました。