First Written：05.9.18

愛 知 環 状 鉄 道

　

100・200型 （1988〜2005.9） 岡崎⇒高蔵寺　2005.9 篠原駅 愛環開業時から活躍していた車輌で、100型と200型で2両固定編成を組みます。19m鋼製車体に片開き3扉、セミクロスシート、抵抗制御。最高速度は80km/hと遅く、2000系に比べて見劣りもするため、2002年から廃車が始まり、万博終了と共に姿を消しました。一部がえちぜん鉄道6001形として走っています。ちなみに主電動機は旧国鉄・ＪＲのMT64Aを流用しています。写真は200型側。

300型 （1988〜2005.9） 岡崎⇒高蔵寺　2005.9 篠原駅 100・200型の増結用の両運転台車です。通常は100型側に1両しか増結されませんが、写真では万博輸送のため2両つなげています。100・200型と違って帯に段差がありません。こちらはえちぜん鉄道で6100形として走っています。

2000系 （2003.3〜） 高蔵寺⇒北野桝塚 　　　　　　2005.9 万博八草駅 愛環の新鋭車両で、筆で力強く描いたような緑の帯が目を惹きます。ＪＲ東海313系をモデルとして作られていますが、前面ガラスを拡大し、ごっつい足乗せ台を小さくしています。 　IGBT-VVVF採用で最高速度は110km/hに引き上げられ、座席の拡大・トイレ（車椅子対応）・ドアチャイムの設置・カーテンに加えUVカットガラスを装備など、性能や居住性も格段にアップしました。 ２両固定編成で、ラッシュ時は４両で走ります。

2009年春登場

2000系 （2009〜）