寝台特急の減少によって余剰となった581・583系を近郊型に改造した形式。短編成化のために中間車にも運転台を取り付けて、車体断面の大きい異様な外観になっている。車内は便所洗面所の撤去・出入り口の増設・一部ロングシート化などの必要最低限の改造にとどめている。
　715系（1998年に引退）と兄弟のような関係で、715系が交流用４両編成なのに対して、419系は交直両用３両編成である。
　車内は天井がとても高く、中段・上段ベッドも固定されてはいるが、581・583系そのままである。

419系 北陸本線 富山⇒福井　2003.10. 金沢駅

クハネ581から改造されたクハ419の外観は以前の面影を残している。

419系 北陸本線 小松⇒富山　2003.10. 金沢駅

食パン。
車体断面の大きい中間車に無理やり運転台を取り付けたため、異様な外観。