１９６６年(昭４１)に２輌編成２本が日本車輌製造で製造され、ＯＳカー（Officemen ＆ Students Car）の愛称がつけられた。 日本で初めてＦＲＰを車輌正面の全面に採用している。運転本数制限の有る単線区間の多い長野電鉄で、ラッシュ輸送に対応する目的で、 地方私鉄には珍しい２０m級４扉車。　積極的なラッシュ対策が評価され、１９６７年度（昭４２）鉄道友の会ローレル賞を受賞。 沿線には各種の学校が有り途中駅での乗降が多いという事情での４扉で、冬季車内保温のための中央２扉の締め切り装置を備えている。 　頑固親父の通った高校も沿線に有り、湯田中・中野・須坂から長電通学の友人も多かった。

クハ５０

モハ０

２００１年(平１３) エンドウ製の完成品。

湯田中駅にて

2023.5.5 作成 by 頑固親父