GIULIA SPECIFICATIONS
ALFA ROMEO GIULIA
１９６２年アルファロメオはＧＩＵＬＩＡＴＴＡの姉貴分として１．６ＬのニューモデルＧＩＵＬＩＡを登場させた。シャーシ・ナンバーは１０５から始まるため通称１０５系と呼ばれている。
機構的にはＧＩＵＬＩＡＴＴＡをほぼそのまま拡大したもので、エンジンはボア４ｍｍ、 ストロークを７ｍｍ拡大して１５７０ｃｃとし、足周りを含めたシャシレイアウトも基本的にＧＩＵＬＩＥＴＴＡを踏襲している。ボディバリエーションはセダンとクーペ、スパイダーの３種である。
セダンはＧＩＵＬＩＡ Ｔ．Ｉ．と呼ばれ、スタイリングはボクシーであり独特の愛嬌を持つことより”醜いジュリア”というあだ名がつけられた。フロントグリルは大小一対になった異径４灯式ヘッドライトと伝統の”盾”の組み合与わせが特徴的である。１．６Ｌのエンジンには１基のダウンドラフト・ツイン・チョーク・キャブレターが与えられ９２ＨＰを発生させた。ギアは５段であり、ブレーキは初期はドラムであったが後に４輪ディスクに変更された。
ＧＩＵＬＩＡ Ｔ．Ｉ． ＳＵＰＥＲは１９６３年にツーリングカーレース向けにチューニングが施され、圧縮比を高めツインキャブがあたえられ２０ＨＰアップの１１２ＨＰを発生させた。ボディは軽量化がはかられ、ウインドウの一部をアクリルにする等により１００ｋｇ近く軽量になっている。外観では４灯ヘッドライトの内側２灯を取り除きメッシュ張りのグリルとなった。
１９６４年には、１．３Ｌエンジンを搭載した１３００ＧＩＵＬＩＡが登場する。エンジンはシングルキャブの７８ＨＰ、ギアは４段であり、外観上はヘッドランプが２灯式となっていた。
１９６５年には、１．６ＬツインキャブエンジンのＧＩＵＬＩＡ ＳＵＰＥＲがデビューした。最高出力は９８ＨＰでロードユースを前提としたモデルであった。１９６９年には１０２ＨＰにアップされる。
１９６６年には、ＧＩＵＬＩＥＴＴＡ Ｔ．Ｉ．に変わってＧＩＵＬＩＡ１３００Ｔ．Ｉ．が登場する。ツインキャブが与えられた１．３Ｌエンジンはノーマルより４ＨＰ高い８２ＨＰを発生させ、ギアは５段が標準設定された。１９７０年には同エンジンを８９ＨＰまであげた１３００ＳＵＰＥＲが追加された。
１９７２年には、複雑化したラインナップが整理されＧＩＵＬＩＡ ＳＵＰＥＲ１．３および同１．６の２つのモデルに整理された。外観・インテリアとも１９６９年にマイナーチェンジしたＧＩＵＬＩＡ ＳＵＰＥＲおよびＧＩＵＬＩＡ １３００ＳＵＰＥＲと全くかわりがなかった。
| モデル |
T.I.
| T.I. Super
| Suser
|
| 生産 |
1962〜1967 |
1962〜1967 |
1965〜1972 |
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4140×1560×1430 |
4100×1560×1430 |
4160×1560×1430 |
| ホイールベース (mm) |
2510 |
2510 |
2510 |
| トレッド前／後 (mm) |
1310/1270 |
1310/1270 |
1324/1274 |
| 車両重量 (kg) |
1000 |
910 |
990 |
| エンジン形式 |
直列４気筒DOHC |
直列４気筒DOHC |
直列４気筒DOHC |
| ボア×ストローク |
φ78.0×82.0mm |
φ78.0×82.0mm |
φ78.0×82.0mm |
| 総排気量 (cc) |
1570 |
1570 |
1570 |
| 燃料供給 |
ツイン・キャブレター |
ツイン・キャブレター |
ツイン・キャブレター |
| 圧縮比 |
9.0:1 |
9.7:1 |
9.0:1 |
| パワー |
92HP/6200r.p.m |
112HP/6500r.p.m |
98HP/5500r.p.m |
| トルク |
12.1kgm/4000r.p.m |
13.5kgm/4200r.p.m |
15.2kgm/2900r.p.m |
| トランスミッション形式 |
５段Ｍ／Ｔ |
５段Ｍ／Ｔ |
５段Ｍ／Ｔ |
減速比 １速 |
3.304 |
3.304 |
3.304 |
２速 |
1.988 |
1.988 |
1.988 |
３速 |
1.355 |
1.355 |
1.355 |
４速 |
1.000 |
1.000 |
1.000 |
５速 |
0.791 |
0.791 |
0.791 |
| ステアリング形式 |
ウォーム・アンド・ローラー |
ウォーム・アンド・ローラー |
ウォーム・アンド・ローラー |
サスペンション FRONT |
ダブル・ウィッシュボーン
+コイル |
ダブル・ウィッシュボーン
+コイル |
ダブル・ウィッシュボーン
+コイル |
REAR |
トレーリング・リンク
+コイル |
トレーリング・リンク
+コイル |
トレーリング・リンク
+コイル |
ホイール／タイヤ FRONT |
155×15 |
155×15 |
155×15SR |
REAR |
155×15 |
155×15 |
155×15SR |
ブレーキ FRONT |
ディスク |
ディスク |
ディスク |
REAR |
ディスク |
ディスク |
ディスク |
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