２台の赤の７５ＴＳ。同じ後期型でも細部が微妙に異なる
１．アルフェッタＧＴＶ６
２．アルフェッタ２．０ＧＴＶ
３．７５ＴＳ×２
４．１４５ＱＶ
の計５台でした。参加した皆さん、トランスアクスル愛好家だけあって話題がいつものアルファの集まりと ちょっと違います。例えば、トーション・バーは７５ＴＳより７５−３．０ＱＶの方が太いとか、アルフェッタの方が７５より長いとか。ペラシャフトのバランス取りは大切だとか・・・
生憎、前日に雨が降ったためスカイラインの路面はウェット状態でしたが、皆さんいつもの様に各車の 試乗会となり感想を交換しあっていました。さすがに１２月ともなりますと、箱根の山の上は寒いので７５ミラノのオーナーさんのガレージにお邪魔させて頂き、ここでもコーヒーを飲みながら楽しいトランスアクスル談義に花を咲かせました。ちなみにガレージには７５ミラノとアルフェッタＧＴＶもあり、めずらしい事にこのガレージには合計６台のトランス・アクスルが集まってしまいました。トランスアクスル以外の車は１４５ＱＶただ１台。非常に不思議な光景でした。トランス・アクスルという特殊な構造の為か、トランスアクスル車の絶対数が少ない為か、とかくアルファのなかでも異端児になってしまっているのが嘘のように思われ、大変心地良い一日でした。
