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◇りょうもう「カルピス」EXPRESS：２０２５年２月１６日
アサヒ飲料と東武鉄道では、アサヒ飲料の主要ブランドである「カルピス」をイメージした「りょうもうカルピスEXPRESS」を運行している。「りょうもうカルピスEXPRESS」は「カルピス」イメージした白と青が基調の特別なラッピング車両です。この列車を撮りに東武スカイツリーライン沿線へ行ってきました。 この日は、東武スカイツリーライン草加駅へ、駅ホーム端で浅草発・赤城行き「りょうもうカルピスEXPRESS」りょうもう１１号を撮りました＜写真１＞。列車は２００系２０５編成（６両）で、先頭車が「モハ２０５-６」、最後尾が「モハ２０５-１」でした。＜写真２＞は先頭車「モハ２０５-６」側面をアップで、＜写真３＞は後追いで撮ったものです。これより前、越谷駅で上り「りょうもうカルピスEXPRESS」りょうもう１６号を撮りました＜写真４＞。この列車が浅草で折り返し、下りりょうもう１１号になりました。 尚、この列車は２０２７年３月頃まで運行されます。 [撮影場所：埼玉県草加市高砂ほか]
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テレビ埼玉が今年４月に開局４５周年を迎える。これを記念して、西武鉄道では「テレ玉くんラッピング電車おかげたまで４５周年号」を運転している。ラッピング車両のドア横や窓下にはテレ玉くんと仲間たちが、またヘッドマークには４５周年のロゴがそれぞれデザインされている。この電車を撮りに西武鉄道沿線へ行ってきました。 この日は、西武池袋線石神井公園駅へ、駅ホーム端で飯能発・新宿行き各停「テレビ埼玉開局４５周年号」２０００系を撮りました＜写真１＞。列車は２０７６編成（８両）で、先頭車は「クハ２０７６」ヘッドマークには「おかげたまで４５周年！」と掲出されていました。＜写真２＞は先頭車をアップで撮ったものです。これより前に 飯能駅で発車する新宿行き各停「テレビ埼玉開局４５周年号」を後追いで撮りました＜写真３＞。この後の急行に乗車、ひばりが丘で追い越した為、石神井公園駅で撮れました。 [撮影場所：東京都練馬区石神井町ほか]
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２０２５年、新年を祝い鉄道会社がヘッドマークを掲出した列車が運転される。今年は京王電鉄井の頭線の１０００系「迎春」を撮りに井の頭線沿線へ行ってきました。列車の前後でヘッドマークのデザインが違うのが特徴です。 この日は京王井の頭線の永福町駅へ、駅ホームで吉祥寺発・渋谷行き急行ヘッドマーク付き１０００系を撮りました＜写真１＞。列車は１７５１編成（５両）：ブルーグリーンで、前から「クハ１７５１」＋「デハ１１０１」＋「デハ１０５１」＋「デハ１００１」＋「クハ１７０１」でした。ヘッドマークは前側（渋谷側）が門松デザインの「迎春」＜写真３＞、後側（吉祥寺側）が日の出デザインの「迎春」＜写真４＞でした。 これより前に、永福町に停車中の下り吉祥寺行き１０００系を撮りました＜写真２＞。 京王京王線でも運転されているので、行ってみましたが、時間帯が逢わず遭遇できませんでした。 [撮影場所：東京都杉並区永福]
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西武鉄道が提供している、西武秩父と都心を結ぶ列車内でのブランチやディナーが楽しめるレストランがある。料理は有名店シェフ監修のコース料理が季節替わりで提供される。内装のインテリアは渓谷などの自然をモチーフとしたイメージの、運行は不定期の観光列車である。その列車は「５２席の至福」、ネーミングは、定員５２人である観光列車の中で過ごす時間「くつろぎ」や「特別感・表現感」を表現している。この列車を撮りに西武鉄道沿線へ行ってきました。 この日は、西武池袋線富士見台駅へ、駅ホーム端で池袋発・西武秩父行き臨時列車「５２席の至福」４０００系を撮りました＜写真１＞。列車は４００９編成（４両）で、前から「クハ４００９」＋「モハ４１０９」＋「モハ４１１０」＋「クハ４０１０」でした。＜写真２＞は「５２席の至福」を後追いで撮ったものです。 これより前、回送で池袋へ向かう「５２席の至福」を練馬駅で撮りました＜写真３・４＞。 [撮影場所：東京都練馬区貫井ほか]
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「もころん」は２０２３年８月にデビューした子育て応援マスコットキャラクター。今回リニューアルされ、前面のみのラッピングから、１編成の外患全体をラッピングにパワーアップした。１〜５号車（小田原・藤沢・唐木田方）は夕空を基調とし、側面上部に青色のラインを施した。６〜１０号車（新宿方）は朝の空を基調としたデザイン。上部にオレンジのラインを施した。この列車を撮りに小田急小田原線沿線へ行ってきました。 この日は小田急小田原線梅ヶ丘駅へ、駅ホーム端で上り線を走る経堂発・新宿経由・唐木田行き臨時「もころん号」５０００形を撮りました＜写真１＞。列車は５０５５編成（１０両）、先頭車１０号車は「クハ５４５５」。＜写真２＞は「クハ５４５５」をアップで撮ったものです。この列車は新宿で折り返してくる。場所を喜多見駅へ移動、ここで臨時「もころん号」５０００形を撮りました＜写真３＞。向きが変わり、先頭車は1号車「クハ５０５５」で、＜写真４＞はアップで撮ったものです。＜写真５＞はデザインが変わる側面５＋６号車、＜写真６＞は後追いで撮ったものです。 [撮影場所：東京都世田谷区喜多見ほか]
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◇東急電鉄：１０００系リバイバルカラー：２０２４年８月１０日
東急電鉄では池上線と多摩川線で使用している１０００系１０１７編成を、紺色と黄色のツートンカラーに変更し、リバイバルカラー「きになる電車」として運転している。この色はかつて池上線で運転していたデハ３４５０形を再現したもの。また、１０００系１０１３編成を、緑一色にラッピング塗装に変更し、リバイバルカラー「緑の電車」として運転している。この電車（２編成）を撮りに東急池上線・東急多摩川線沿線へ行ってきました。 この日は池上線・多摩川線の起点蒲田駅へ、多摩川線駅ホームで多摩川発・蒲田行き「緑の電車」を撮りました＜写真２＞。列車は１０１３編成（３両）で、先頭車は「デハ１３１２」でした。多摩川線は７駅５.６キロですので、約３５分後にきた同じ「緑の電車」を池上線ホームで撮りました＜写真３＞。また、池上線には五反田発・蒲田行き「きになる電車」を撮りました＜写真１＞。列車は１０１７編成（３両）で先頭車は「デハ１３１７」でした。その後、旗の台駅へ移動、「きになる電車」を撮りました。 [撮影場所：東京都大田区西蒲田ほか]
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◇東急電鉄「SDGsトレイン」３０２０系：２０２４年７月６日
東急電鉄では、「ＳＤＧｓ」（注）の達成に向けた多様なメッセージを発信する特別企画列車「ＳＤＧｓトレイン」を、国や自治体・企業・市民団体などと連携して、２０２０年９月より運行してきました。この度、「アクション」「共創」をテーマに車体ラッピングデザインや車内掲出物を一新、さらに、これまで運行してきた東横線・田園都市線・世田谷線に加え目黒線・東急新横浜線を追加した５路線に拡大し、運行する。この列車を撮りに目黒線沿線へ行ってきました。 この日は、東急目黒線多摩川駅へ、駅ホームで日吉発・都営三田線西高島平行き「SDGsトレイン」３０２０系を撮りました＜写真１＞。列車は３０２２編成（８両）、ヘッドマークとして「SDGsトレイン」と掲出されていました。＜写真２＞はラッピングされた側面を撮ったもの、＜写真３＞は後追いで撮ったものです。 尚、この列車は２０２６年３月まで運転されるとのことです。 （注）ＳＤＧｓ：「Ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｇｏａｌｓ（持続可能な開発目標）」の略称。 [撮影場所：東京都大田区田園調布]
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◇横浜高速鉄道「Ｔｏｋｙｏ Ｇｅｎｄａｉ」：２０２４年６月１５日
第２回 Tokyo Ｇｅｎｄａｉ が２０２４年７月５日〜７日に、パシフィコ横浜展示ホールで開催される。世界中のギャラリーが集結し、現代アートの売買をはじめ、トークプログラムやイベントなど充実したラインナップが組まれている。横浜高速鉄道では、その開催を記念してＹ５００系２編成のラッピングトレイン（ヘッドマーク掲出）が運転される。この列車を撮りに東急東横線沿線へ行ってきました。 この日は、東横線自由が丘駅へ、駅ホーム端で元町中華街発・西武池袋線清瀬行き、上り各停横浜高速鉄道Ｙ５００系を撮りました＜写真１＞。列車はY５１７編成（８両）、ヘッドマークとして「Ｔｏｋｙｏ Ｇｅｎｄａｉ」と掲出されていました。その後、多摩川駅へ移動、もう１編成のY５１２編成を撮りました＜写真２＞。さらに大倉山駅へ移動、このＹ５１２編成が元町中華街で折り返し、上り東京メトロ池袋行きを撮りました＜写真３・４＞。このラッピングトレインは「Ｔｏｋｙｏ Ｇｅｎｄａｉ」開催終了日7月７日まで運転されるとのことです。 [撮影場所：神奈川県横浜市港北区大倉山ほか]
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◇東急電鉄：「新幹線Ｎ７００系カラー」：２０２４年５月２５日
東急電鉄は、相鉄・東急新横浜線の開業１周年を記念したプロモーションの一環として、東海道新幹線デザインの特別装飾ラッピング列車を運行する。車両は東横線・新横浜線系統で使用する５０５０系４０００番台（１０両編成）で、ＪＲ東海も全面協力としている。この車両を撮りに東急東横線へ行ってきました。 この日は、東急東横線自由が丘駅へ、駅ホーム端で下り急行西武池袋線小手指発・元町中華街行き「新幹線Ｎ７００系カラー」５０５０系４０００番台を撮りました＜写真１＞。列車は４１０５編成（１０両）、前から「クハ４００５」＋「デハ４９０５」＋「デハ４８０５」＋「サハ４７０５」＋「サハ４６０５」＋「デハ４５０５」＋「サハ４４０５」＋「デハ４３０５」＋「デハ４２０５」＋「クハ４１０５」でした。＜写真２＞は列車の側面を撮ったもの、＜写真３＞は最後尾「クハ４１０５」を撮ったものです。側面の窓下にはＮ７００系と同様の新幹線ブルーのラインが２本入っています。 その後、大倉山駅へ移動、元町中華街で折り返してきた上り急行渋谷行き「新幹線Ｎ７００系カラー」５０５０系４０００番台を撮りました＜写真４＞。向きが変わり、先頭車は「クハ４１０５」になりました。 [撮影場所：東京都目黒区自由が丘ほか]
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◇京成電鉄：「千葉県誕生１５０周年」：２０２３年１０月２１日
京成電鉄では、１８７３年６月に当時の木更津県と印旛県が合併して千葉県が誕生してから１５０周年を迎えたことを記念して「千葉県誕生１５０周年記念ロゴマーク」ヘッドマーク掲出した列車を運転している。記念ロゴマークには、千葉の名産品である鯛、イセエビ、落花生を載せた「ちばの宝船」が風を受けて力強く未来に向けて進んでいる様子を表現しているという。この列車を撮りに京成電鉄沿線へ行ってきました。 この日は、京成本線京成高砂駅へ、駅ホーム端で京成上野発・京成臼井行き普通「３０００形」を撮りました＜写真１＞。平行している京成押上線にアクセス特急が被ったため、後部は撮れませんでした。列車は３０４０編成（６両）、ヘッドマークとして記念ロゴマーク「ＣＨＩＢＡ１５０ｔｈ」等と掲出されていました。＜写真２＞は後追いで撮ったものです。次にきた快速に乗車、普通「３０００形」を追い越し京成津田沼駅へ、後からきた普通「３０００形」を撮りました＜写真３＞。＜写真４＞はヘッドマークをアップで撮ったものです。このヘッドマーク掲出列車は２０２４年６月まで運行予定とのことです。 [撮影場所：千葉県習志野市津田沼ほか]
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横浜高速鉄道では、この夏にポケモンバトルの世界大会「ポケモンワールドチャンピオンシップス」が初めて日本横浜で開催されることを記念して、大会オフィシャルアートでラッピングした電車を７月１５日から運行している。横浜高速鉄道みなとみらい線は地下走行なので、乗り入れている東急東横線沿線へ、この列車を撮りに行ってきました。 この日は、東急東横線大倉山駅へ、駅ホーム端で元町中華街発・西武池袋線和光市行き「ポケモントレイン」Ｙ５００系を撮りました＜写真１＞。列車はＹ５１１編成（８両）で、ヘッドマークとして、「POKEMON CHAMPION SHIPS ２０２３」と掲出されていました。＜写真２＞は最後尾「クハＹ５０１」の側面を撮ったもの、＜写真３＞はヘッドマークをアップで撮ったものです。この「ポケモントレイン」は３編成運転されており、これより前に自由が丘でＹ５１３編成＜写真５＞、祐天寺でＹ５１２編成＜写真６＞を撮りました。この列車は８月２０日まで運転されるとのことです。 [撮影場所：神奈川県横浜市港北区ほか]
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京浜急行電鉄では、「夏詣」キャンペーン開催にあわせて、オリジナルヘッドマーク掲出車両「京急夏詣号」の運行を６月２５日より開始した。対象車両は１０００形１２０１編成で、手ぬぐい風特殊中吊りポスターの車内掲出、吊り革の装飾などを実施している。この列車を撮りに京浜急行沿線へ行ってきました。 この日は、京急本線京急東神奈川駅へ、駅ホーム端で三崎口発・京成浅草線青砥行き上り特急「京急夏詣号」１０００形を撮りました＜写真１＞。列車は１２０１編成（８両）、前から「デハ１２０８」＋「デハ１２０７」＋「サハ１２０６」＋「デハ１２０５」＋「デハ１２０４」＋「サハ１２０３」＋「デハ１２０２」＋「デハ１２０１」、ヘッドマークとして「夏詣２０２３」と掲出されていました。青砥で折り返し下り羽田空港行きと戻ってくるので、京急空港線糀谷へ移動、「京急夏詣号」１０００形を撮りました＜写真２＞向きが変わり、先頭車は「デハ１２０１」になりました。＜写真３＞は後追いで撮ったものです。さらに上り成田空港行きを鮫洲駅で撮りました＜写真４＞。この「京急夏詣号」は９月初まで運転されるとのことです。 [撮影場所：東京都大田区西糀谷ほか]
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東急電鉄では、ラッピング列車「SDGsトレイン 美しい時代へ号」のデザインを変更。SDGsの象徴のゴールデンカラー（１７色）によるグラデーションを、車体にデザインし４月１８日から運転を開始した。この列車を撮りに東急東横線沿線へ行ってきました。 この日は、運転ダイヤが分からない」ので、東横線大倉山駅で待つ。待つこと４０分、上り横浜高速鉄道元町中華街発・渋谷行き「SDGsトレイン」５０５０系を撮りました＜写真１＞。列車は５１７５編成（８両）、前から「クハ５１７５」＋「デハ５２７５」＋「デハ５３７５」＋「サハ５４７５」＋「サハ５５７５」＋「デハ５６７５」＋「デハ５７７５」＋「クハ５８７５」、ヘッドマークとして「SDGsトレイン」、車両側面はゴールデンカラーなどがラッピングされていました。＜写真２＞は先頭車「クハ５１７５」の側面を撮ったもの、＜写真３＞は後追いを撮ったものです。その後、自由が丘へ移動、渋谷で折り返しした「SDGsトレイン」を撮りました＜写真４＞。 この「SDGsトレイン」は２０２６年３月末まで運転されるとのことです。 SDGs：Sustainable Deveiopment Goais （持続可能な開発目標） [撮影場所：神奈川県横浜市港北区ほか]
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◇京王電鉄：「陣馬」ヘッドマーク付き電車：２０２３年６月４日
京王電鉄では、春の高尾山を満喫しながらスタンプを集めてハイキングを楽しむ「２０２３ 高尾・陣馬スタンプハイク」を４月２１日から６月３０日まで実施する。春・秋合わせて今回で９９回目の開催となる恒例のイベントで、この間ヘッドマーク掲出電車が運転されている。このヘッドマーク付き電車を撮りに、京王京王線沿線へ行ってきました。 この日は、京王京王線千歳烏山駅へ、駅ホーム端で京王八王子発・新宿行き特急「７０００系」を撮りました＜写真１＞。列車は新宿側４両が７８０５編成、八王子側６両が７７０５編成でした。ヘッドマークが「陣馬 ＪＩＮＢＡ」と掲出されていました。＜写真２＞は先頭車「クハ７８０５」をアップで、＜写真３＞は後追いで撮ったものです（最後尾：クハ７７５５）。その後、笹塚駅へ移動し、新宿で折り返してきた京王八王子行き特急、ヘッドマーク付き「７０００系」を撮りました＜写真４＞。向きが変わり、先頭車は「クハ７７５５」です。 [撮影場所：東京都世田谷区南烏山ほか]
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西武鉄道では、豊島園遊園地の跡地に整備される「ワーナープラザース スタジオツアー東京-メイキングオブハリーポッター」の開業（２０２３年６月１６日開業予定）に合わせ、ラッピング電車の運転を開始した。ラッピング電車は２００００系電車で、側面には映画「ハリーポター」の主要キャストのハリーなど３名がラッピングされている。この電車を撮りに西武鉄道沿線へ行ってきました。 この日は、西武池袋線中村橋駅へ、駅ホーム端で小手指発・池袋行き上り「２００００系」を撮りました＜写真１＞。列車は２０１５２編成（８両）で、先頭車は「クハ２００５２」、ヘッドマークとして「Ｔｈｅ Ｍａｋｉｎｇ OF Ｈａｒｒｙ Ｐｏｔｔｅｒ」と掲出されていました。その後、練馬駅へ移動、池袋で折り返し戻ってきた下り「２００００系」を撮りました＜写真２＞。向きが変わり、先頭車は「クハ２０１５２」。この列車は、しばらくの間、池袋−豊島園の往復運転になりました。＜写真３＞は練馬駅で「クハ２００５２」をアップで撮ったもの、＜写真４＞は豊島園駅で「クハ２００５２」の側面を撮ったものです。 [撮影場所：東京都練馬区練馬ほか]
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◇西武鉄道：「ムーミン」ラッピングトレイン：２０２３年４月１６日
西武鉄道と奥むさし飯能観光協会は、水と緑の交流点・飯能 街なか回遊・認知向上促進事業「Moi！MOOMIN HANNO（モイ ムーミン はんのう）」の取り組みとして、４００００系の１編成を「ムーミン ラッピングトレイン」として運行を開始した。１０両編成で５つの異なるデザインの車両には様々なキャラクターが登場している。この列車を撮りに西武池袋線沿線へ行ってきました。 この日は、西武池袋線石神井公園駅へ、駅ホーム端で飯能発・池袋行き急行「ムーミンラッピングトレイン」を撮りました＜写真１＞。列車は４００００系４０１５２編成（１０両）、先頭車はクハ４００５２で、ヘッドマーク「Ｍｏｉ！ＭＯＯＭＩＮ ＨＡＮＮＯ」と掲出されていました。＜写真２＞はラッピングされている側面を撮ったもの、＜写真３＞は最後尾：クハ４０１５２に掲出されているヘッドマークをアップで撮ったものです。この「ムーミンラッピングトレイン」は池袋で折り返し、準急所沢行きとなり戻ってきたところを、富士見台駅で撮りました＜写真４＞。＜写真５＞はラッピングされている側面、＜写真６＞は後追いを撮ったものです。 [撮影場所：東京都練馬区石神井町ほか]
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東急電鉄では、東横線に導入する有料着席サービス「Ｑシート」の車両につき、運転を開始した。車両は５０５０系４０００番台１０両編成中の２両（４・５号車）が「Ｑシート」車で、車体は赤系統の色でラッピング。当面のあいだは座席をロングシート配置にして、座席指定のない一般車両として運転している。この列車を撮りに東急東横線沿線へ行ってきました。 この日は、東横線大倉山駅へ、駅ホーム端で元町中華街発・西武池袋線小手先行き特急「Ｑシート」接続車を撮りました＜写真１＞。列車は「５０５０系４０００番台」４１１５編成（１０両）で、先頭車（１号車）は「クハ４１１５」、４号車「サハ４４１５」＋５号車「サハ４５１５」が「Ｑシート」車でした。＜写真２＞は「Ｑシート」車をアップで撮ったものです。この日はもう１編成運転しており、元住吉駅で撮りました。列車は「５０５０系４０００番台」４１１２編成（１０両）、４号車「サハ４４１２」＋５号車「サハ４５１２」でした＜写真３・４＞。 [撮影場所：神奈川県横浜市港北区ほか]
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東急電鉄及び相模鉄道は、３月１８日に「東急新横浜線」・「相鉄新横浜線」を開業した。開業した新線は新横浜駅でつながり、神奈川県中央部および横浜市西部と東京都心部が直結し、広域鉄道ネットワークの形成と機能の高度化がなされ、所要時間の短縮や乗換回数の減少など、鉄道の利便性向上となるとともに、新幹線へのアクセスが向上する。相互乗り入れした列車や新駅の「新横浜駅」を撮りに行ってきました。 東急新横浜線・相鉄新横浜線は、ほとんどが地下走行でしたので、相鉄本線西谷駅へ、駅ホーム端で相互乗り入れしている湘南台発・川越市行き東急の５０５０系４０００番台を撮りました＜写真１＞。列車は４１０６編成（１０両）、ヘッドマーク「新横浜で相鉄線・東急線つながる」と掲出されていました。＜写真２＞は５０５０系の先頭車「クハ４１０６」をアップで撮ったものです。次に相鉄新横浜線羽沢横浜国大駅へ移動、ここでも相互乗り入れしている西高島平発・海老名行き東急の３０００系を撮りました＜写真３・４＞。その後、新駅の「新横浜駅」へ、駅ホームは地下４階、長いエスカレータで上へ改札口は地下１階でした。＜写真５＞は新横浜駅 ホーム駅名表示、＜写真６＞は新横浜駅 改札口・列車案内表示を撮ったものです。 [撮影場所：神奈川県横浜市保土ヶ谷区ほか]
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京王電鉄井の頭線では、２０２３年元旦より１５日まで、「迎春」のヘッドマークを掲出した電車を運行している。列車は１０００系２編成、この列車を撮りに京王電鉄井の頭線沿線へ行ってきました。 この日は、井の頭線永福町駅へ、駅ホーム端で吉祥寺発・渋谷行き急行ヘッドマーク掲出列車１０００系を撮りました＜写真１＞。列車は１０００系５両のアイボリーホワイト色で、ヘッドマーク「迎春 ＩＮＯＫＡＳＨＩＲＡ」と掲出されてました。＜写真２＞は駅停車後の１０００系を後追いで撮ったものです。その後、高井戸駅へ移動、駅ホーム端で渋谷で折り返してきた、吉祥寺行き急行１０００系を撮りました＜写真３＞。高井戸駅は通過でした。もう１編成のヘッドマーク掲出列車が次にきました。渋谷発・吉祥寺行き普通１０００系のライトブルー色でした＜写真４＞。 尚、車両番号（編成番号）はヘッドマーク取付場所と被っていた為、確認ができませんでした。 [撮影場所：東京都杉並区高井戸西ほか]
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◇京王電鉄：水木しげる生誕１００周年記念：２０２２年１１月２７日
京王電鉄では、沿線の調布市の名誉市民である水木しげる氏「ゲゲゲの鬼太郎」作者が、２０２２年１１月に生誕１００周年を迎えるにあたり、生誕１００周年を記念したヘッドマークを８０００系１編成に掲出して１１月１４日から運転している。この列車を撮りに京王線沿線へ行ってきました。 この日は、運転ダイヤが分からないので、京王線千歳烏山駅で待つ。待つこと３０分、上り線を京王八王子発・新宿行き特急８０００系を撮りました＜写真３＞。列車は８７０９編成（１０両）で、前から「クハ８７０９」＋「デハ８００９」＋「デハ８０５９」＋「デハ８１０９」＋「デハ８１５９」＋「サハ８５０９」＋「サハ８５５９」＋「デハ８２０９」＋「デハ８０５９」＋「クハ８７５９」でした。ヘッドマーク「水木しげる生誕１００周年記念」等と掲出されていました。この日は快晴で、この場所から富士山もよく見えました。＜写真４＞は最後尾（クハ８７５９）のヘッドマークをアップで撮ったものです。その後、八王子よりの長沼駅へ移動、次にきた特急８０００系８７０９編成を撮りました＜写真１＞。この長沼駅は通過で、通過後の後追いも撮りました＜写真２＞。 [撮影場所：東京都八王子市長沼町等]
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◇西武鉄道：川越市市制施行１００周年記念：２０２２年１１月１９日
２０２２年は、鉄道開業１５０年の節目の年。そして、埼玉県川越市は、市制１００周年の節目の年。川越市を通る、ＪＲ東日本、東武鉄道、西武鉄道の３社は、川越市の市制１００周年と鉄道開業１５０年のコラボ企画として、ヘッドマーク掲出列車を走らせている。このうち、西武鉄道は、新宿線の特急「小江戸」に使用されている１００００系１編成で、１１月１日から運転されている。この列車を撮りに西武新宿線沿線へ行ってきました。 この日は、西武新宿線所沢駅へ、駅ホーム端で西武新宿発・本川越行き特急「小江戸９号」１００００系を撮りました＜写真１＞。列車は１０１０８編成（７両）で、前から「クハ１０７０８」＋「モハ１０６０８」＋「モハ１０５０８」＋「サハ１０４０８」＋「モハ１０３０８」＋「モハ１０２０８」＋「クハ１０１０８」でした。ヘッドマーク「鉄道開業１５０年×川越市市制施行１００周年」等と掲出されていました。＜写真２＞は最後尾：クハ１０１０８をアップで撮ったものです。その後、新狭山駅へ移動、本川越から回送で戻ってきた１００００系を撮りました＜写真３・４＞。尚、このヘッドマーク掲出列車は３社とも１月末まで運転されるとのことです。 [撮影場所：埼玉県狭山市新狭山等]
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東武鉄道では、２０２２年５月に開業１０周年を迎えた東京スカイツリータウンと開業６０周年を迎えた東武百貨店池袋店を記念して、記念ロゴマークをあしらったヘッドマークを掲出した列車を運行している。東武東上線では、５００９０型車両に珍しい「ダブルヘッドマーク」を掲出している。この列車を撮りに東武東上線沿線へ行ってきました。 この日は東武東上線川越駅へ、駅ホーム端で川越市発・池袋行き５００９０型列車を撮りました＜写真１＞。列車は５１０９５編成（１０両）、先頭車は「クハ５１０９５」。ヘッドマークが２つ掲出されており、左側が「東京スカイツリータウン開業１０周年記念」、右側が「東武百貨店池袋店開業６０周年記念」でした。＜写真２＞は先頭車「クハ５１０９５」をアップで撮ったものです。その後、ふじみ野駅へ移動、次にきた準急川越市発・池袋行き５００９０型５１０９１編成を撮りました＜写真３＞。この列車は当駅で急行待ち、停車時間があったので、ホーム停車中の先頭車まで行けました＜写真４＞。 このダブルヘッドマーク列車は１１月末まで運行されるとのことです。 [撮影場所：埼玉県川越市脇田本町等]
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京成電鉄では、成田山新勝寺で、市川海老蔵丈と堀越勘玄さんが十三代目市川團十郎白猿襲名・ 八代目市川新之助初舞台の奉告参拝と、「大本山成田山新勝寺奉納歌舞伎」を実施 することに合わせ、「團十郎号」を運行する。「團十郎号」は、スカイライナー車両のＡＥ形で運行し、車両先頭・最後尾には海老蔵丈が襲名披露公演で演じる「歌舞伎十八番の内 押戻し」の隈取のデザインをあしらった記念ヘッドマークを掲出されている。この列車を撮りに京成本線・北総線沿線へ行ってきました。 この日は北総線東松戸駅へ、駅ホーム端で成田空港発・京成上野行きＡＥ形スカイライナー８号「團十郎号」を撮りました＜写真１＞。列車はＡＥ８編成（８両）、先頭車は「ＡＥ８-８」でヘッドマークとして歌舞伎の隈取のデザインが掲出されていました。＜写真２＞は通過後の「團十郎号」を撮ったものです（最後尾：ＡＥ８-１）。その後、京成高砂駅へ移動、京成上野で折り返してきたＡＥ形スカイライナー３１号「團十郎号」を撮りました＜写真３＞。向きが変わり先頭車はＡＥ８-１、その先頭車をアップで撮りました＜写真４＞。 [撮影場所：千葉県松戸市東松戸等]
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◇こどもの国線：「うしでんしゃ」＋「ひつじでんしゃ」：２０２２年９月１７日
東急電鉄では、シルバーウイーク期間中の９月１７日〜２５日の土・休日に限り、こどもの国線で、４両編成の臨時列車を運行する。こどもの国線は通常２両編成、４両編成は珍しい。臨時列車は「うしでんしゃ」と「ひつじでんしゃ」が連結する。この列車を撮りにこどもの国線沿線へ行ってきました。 運行初日の１７日は長津田からこどもの国線に乗車、恩田駅で下車する。こどもの国方面へ８分程歩き、撮影地の線路脇に着く。ここで、長津田発・こどもの国行き下り臨時列車Ｙ０００系を撮りました＜写真１＞。列車は「ひつじでんしゃ」Ｙ００２編成＋「うしでんしゃ」Ｙ００１編成で、前から「デハＹ０１２」＋「クハＹ００２」＋「デハＹ０１１」＋「クハＹ００１」でした。＜写真２＞は後追いで撮ったものです（最後尾：クハＹ００１）。その後、恩田方面へ３００ｍもどり、こどもの国から折り返してきた上り臨時列車Ｙ０００系を撮りました＜写真３＞。向きが変わり、先頭車は「クハＹ００１」です。＜写真４＞はＹ００１編成とＹ００２編成のつなぎ目を撮ったもので、左側がＹ００１の「デハＹ０１１」、右側がＹ００２の「クハＹ００２」でした。 [撮影場所：神奈川県横浜市青葉区]
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◇東武鉄道：「３５０型」浅草〜会津田島間（ツアー）：２０２２年６月２５日
東武鉄道は、今年３月のダイヤ改正で、伝統特急「きりふり」として運用していた「３５０型」の定期運行を終了した。その「３５０型」を用いた団体臨時列車が、６月２５日に限り、浅草から会津鉄道会津田島まで運転された。この列車を撮りに東武日光線沿線へ行ってきました。 この日は、東武日光線杉戸高野台駅へ、駅ホーム端で列車の通過を待ちました。猛暑のなか待つこと５０分、浅草発・会津田島行き下り団体臨時列車「３５０型」を撮りました＜写真１＞。列車は３５３編成（４両）、前から「クハ３５３-４」＋「モハ３５３-３」＋「モハ３５３-２」＋「クハ３５３-１」でした。＜写真２＞は先頭車「クハ３５３-４」をアップで撮ったもの、＜写真３＞は通過していく「クハ３５３-４」＋「モハ３５３-３」の側面を撮ったもの、＜写真４＞は後追い（最後尾「クハ３５３-１」）を撮ったものです。この列車は東武鬼怒川線・野岩鉄道を経由し、会津鉄道の会津田島（福島県南会津町）まで行く。
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◇京成電鉄：３６００形「ターボくん」によるツアー：２０２２年５月２１日
京成電鉄等では、「３６００形ターボくん＆こあら号で行く！山万ユーカリが丘線車両基地見学ツアー」を開催する。京成本線内では、編成のすべての車両にモーターがついておりターボくんの愛称の「３６００形」が運行する。また、当日は、本企画限定のオリジナル京成パンダヘッドマークを掲出する。この列車を撮りに京成本線沿線へ行ってきました。 この日（２１日）は京成高砂駅へ、駅ホーム端で京成上野発・ユーカリが丘行き臨時３６００形「ターボくん」を撮りました＜写真１＞。列車は３６６８編成（４両）、前から「クハ３６６１」＋「クハ３６２８」＋「クハ３６２１」＋「クハ３６６８」と４両とも珍しい「クハ」でした。ヘッドマークには「京成パンダ号」と掲出されていました。＜写真２＞は京成高砂駅を通過する３６００形「ターボくん」を後追いで撮ったものです（最後尾はクハ３６６８）。これより約１時間前、回送で京成上野へ向かう３６００形「ターボくん」を撮りました＜写真３・４）。 このツアーは５月２１日と２８日に限り行われる。
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京王電鉄とKADOKAWAは、春の高尾山を満喫しながら、登山をテーマにしたアニメ「ヤマノススメ Next Summit」とタイアップしたスタンプを集めてハイキングを楽しむ「２０２２年 高尾・陣馬スタンプハイク」を４月２９日から６月３０日まで実施する。これにあわせて、「高尾」「陣馬」のヘッドマーク掲出車両される。この車両を撮りに京王電鉄京王線沿線に行ってきました。 この日（１５日）は京王線明大前駅へ、駅ホーム端で待つこと４０分、ヘッドマーク「高尾」と掲出した京王八王子発・新宿行き上り特急「８０００系」を撮りました＜写真１＞。列車は８７１０編成（１０両）、先頭車は「クハ８７１０」でした。＜写真２＞は先頭車をアップで撮ったもの、＜写真３＞は後追いを撮ったものです。この列車は新宿で向きを変え戻ってくるので、笹塚へ移動し下り特急高尾山口行き「８０００系」を撮りました＜写真４＞。向きが変わり先頭車は「クハ８７６０」になりました。尚、ヘッドマーク「陣馬」と掲出された「８０００系」は、本日は見つけることはできませんでした。
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８５００系は新玉川線（渋谷−二子玉川園間、現在の田園都市線の一部）と営団地下鉄（現・東京メトロ）半蔵門線の相互直通運転開始に伴う乗り入れ車両として８０００系をベースに１９７５年に開発。当初は４両編成、のちに１０両編成となり、４００両（１０両編成４０本）が製造されたが、現在では２編成となってしまった。４月２０日からヘッドマークを掲出して運転している。この列車を撮りに田園都市線沿線に行ってきました。 ８５００系の運行ダイヤが分からなかった為、田園都市線南町田グランベリーパーク駅（以下：南町田と称す）ホームで列車を待ちました。待つこと２０分（２時間位は覚悟していたが、運がよかった）、中央林間発・東武日光線南栗橋行き「８５００系」を撮りました＜写真１＞。列車は８５３１編成（１０両）、先頭車は「デハ８６３１」、ヘッドマークが掲出されており、前後でデザインが異なっていました。渋谷側（前側）が「ＴＨＡＮＫ ＹＯＵ ８５００」等＜写真５＞、中央林間側（後側）が「Ｓｉｎｃｅ １９７５ Ｔ．Ｋ．Ｋ」等＜写真６＞でした。＜写真２＞南町田駅発車直後の後追いでと撮ったものです。この列車は各停だったので、後から来た急行で追い越すことができ、溝の口駅でも撮ることができました＜写真３・４＞。東武日光線南栗橋まで行くため、この列車が田園都市線内に戻って来るのは、３時間半後です。
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◇東急電鉄：リバイバルカラー「緑の１０００系」：２０２２年４月１６日
東急電鉄では、池上線や旧目蒲線で１９８９年まで走行し「緑の電車」の愛称で親しまれた「旧３０００系」車両の塗装を再現した、緑色のラッピング車「１０００系」を池上線・多摩川線で運行している。この列車を撮りに東急多摩川線沿線へ行ってきました。 この日は、東急多摩川線鵜の木駅へ、駅ホーム端で多摩川発・蒲田行き下り「１０００系」を撮りました＜写真１＞。列車は緑色に塗装された１０１３編成（３両）で、前から「デハ１３１２」＋「デハ１２１３」＋「クハ１０１３」でした。＜写真２＞は先頭車「デハ１３１２」をアップで撮ったもの、＜写真３＞は後追いで撮ったものです。その後、蒲田駅へ移動し、池上線ホームから、次にきた「緑の１０００系を撮りました＜写真４＞。このラッピング車の終了時期は未定となっている。
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◇京王電鉄：「高尾山トレイン」と「準特急」廃止：２０２２年３月５日
京王電鉄には、「準特急」という列車種別がある。ふつうの特急に比べて停車駅が多いものの、特急に追い抜かれることなく、速達型の列車として多くの人が利用している。「準特急」は現在、京王電鉄にしかない列車種別で、以前は小田急や近鉄にもあったが、いずれも短命に終わっている。この３月のダイヤ改正で、「特急」と「準特急」が統合され、特急は現在の準特急の停車駅と同じになり、「特急」を名乗る。今回は、間もなく廃止になる「準特急」を撮りに京王線沿線へ行ってきました。 この日は千歳烏山駅へ、駅ホーム端で橋本発・新宿行き上り「準特急：高尾山トレイン」を撮りました＜写真１＞。列車は８０００系８７１３編成（１０両）で、ヘッドマークとして「高尾ＴＡＫＡＯ」と掲出されていました。＜写真２＞は「準特急：高尾山トレイン」を後追いで撮ったものです。この列車は新宿で折り返し下り「準特急」橋本行きとして戻ってきました＜写真３＞。＜写真４＞は前面の列車種別表示「準特急Ｓｅｍｉ．Ｓ，Ｅｘｐｒｅｓｓ」をアップで撮ったものです。また、＜写真５＞は７０００系のサボ「準特急Ｓｅｍｉ．Ｓ，Ｅｘｐｒｅｓｓ」、＜写真６＞は９０００系の前面の「準特急Ｓｅｍｉ．Ｓ，Ｅｘｐｒｅｓｓ」をアップで撮ったものです。 尚、京王電鉄に「準特急」が登場したのは、２００１年３月とのことです。
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◇東武鉄道：りょうもう「１８００系カラーリング」：２０２２年２月１９日
東武鉄道は、特急「りょうもう」に使用されている２００型がデビューから３０年を迎えたことを記念してリバイバルカラー車両の運行を開始した。２０５編成と２０９編成の２本が昔なつかしい１８００系カラーリングに塗装されている。この列車を撮りに東武鉄道沿線へ行ってきました。 この日は東武伊勢崎線と東武日光線の分岐駅東武動物公園駅へ、ここで伊勢崎発・浅草行き上り「りょうもう１０号」２００型を撮りました＜写真１＞。列車は２０５編成（６両）で、先頭車モハ２０５-１でした。＜写真２＞は発車後、東武スカイツリーラインで浅草に向かう２００型２０５編成を後追いで撮ったものです。その後、東武スカイツリーライン姫宮駅へ移動、浅草で折り返して下り「りゅもう７号」赤城行きとなってもどってきた２００型２０５系を撮りましたが、上り列車と被り、後追いがやっとでした＜写真３＞。１８００系カラーリングのもう１編成を探し、越谷駅でとることができました。越谷駅ホームから通過線を通過する浅草発・太田行き下り「りょうもう９号」２００型２０９編成を撮りました＜写真４＞。
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◇西武鉄道：「ドラえもん」ラッピング電車：２０２２年２月１２日
西武鉄道では、「映画ドラえもんのび太の宇宙小戦争（リトルスターウォーズ）２０２１」の公開を記念して、同映画のデザインを装飾したラッピング電車を１月３１日から運行している。この列車を撮りに西武池袋線沿線へ行ってきました。 この列車の運行ダイヤは把握できていたので、探す必要がなく計画的に撮れました。西武池袋線中村橋駅へ、駅ホーム端で飯能発・池袋行き準急「ドラえもんラッピング電車」４００００系を撮りました＜写真１＞。列車は４０１５１編成（１０両）、前から「クハ４００５１」＋「モハ４０９５１」＋「モハ４０８５１」＋「サハ４０７５１」＋「サハ４０６５１」＋「モハ４０５５１」＋「サハ４０４５１」＋「モハ４０３５１」＋「モハ４０２５１」＋「クハ４０１５１」でした。ヘッドマークとして「ドラえもんのび太の宇宙小戦争」等と掲出されていました。＜写真２＞は最後尾「クハ４０１５１」の側面：ドラえもん等のラッピングを撮ったものです。この列車は池袋で折り返し急行飯能行きになり石神井公園駅で撮りました（写真略）。さらに飯能で折り返し準急池袋行きになり、秋津駅でラッピング電車を撮りました＜写真３＞。＜写真４＞は秋津駅での後追いです。このラッピング電車は４月下旬まで運転されるとのことです。
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京急電鉄・沖縄県・沖縄観光コンベンションビューローの３者は「京急×沖縄フェア２０２２」を開催する。開催期間は１１月１５日から２０２２年１月３１日まで。これに伴い、京急電鉄は「京急×沖縄号」を運行する。車体が２１００形「KEIKYU BLUE SKY TRIN」を使用、ヘッドマークを取り付けるほか、車内には「沖縄の澄み渡る青い空や海で沖縄県の魅力や、沖縄グルメやカルチャーをクイズにしたポスター」を掲出している。この列車を撮りに京浜急行本線沿線へ行って来ました。 この日（１８日）は、京浜急行本線堀ノ内駅へ、駅ホーム端で泉岳寺発・三崎口行き快特「KEIKYU BLUE SKY TRIN」２１００形を撮りました＜写真１＞。列車は２１３３編成（８両）、先頭車：「デハ２１３３」、ヘッドマークとして「京急×沖縄号」と掲出されてました。＜写真３＞は２１００形最後尾：「デハ２１４０」を後追いで撮ったものです。これより前に、金沢八景駅でも「京急×沖縄号」を撮りました＜写真１＞。また、上り列車は逆光になりますが、金沢文庫駅でも撮りました＜写真４＞。 尚、この列車は２０２２年１月１０日まで運行するとのことです。
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◇東武鉄道「ＤＬ大樹」１２系展望車デビュー：２０２１年１０月３０日
東武鉄道では２０２１年１１月４日から、ＪＲ四国で活躍していた１２系客車をリニューアルした「展望車」を、鬼怒川線を運行する「ＳＬ大樹」及び、東武日光駅を発着する「ＳＬ大樹ふたら」の客車として新たに導入する。これに先立ち、１０月３０日に日光線南栗橋発「ＤＬ大樹」の展望車としてお披露目された。この列車を撮りに東武日光線沿線へ行って来ました。 この日（３０日）は、東武日光線板倉東洋大前駅へ、駅ホーム端で逆光のなか来た南栗橋発・鬼怒川線鬼怒川温泉行き「ＤＬ大樹」を撮りました＜写真１＞。列車は牽引が「ＤＥ１０ １１０９」（北斗星色）、客車が「スハフ１４-５」＋「オハテ１２-２」（展望車：青色）＋「オハテ１２-１」（展望車：ぶどう色）＋「スハフ１４-５０１」でした。ヘッドマークとして「大樹 ＴＡＩＪＵ」と掲出されていました。＜写真２＞は「ＤＥ １１０９」をアップで撮ったものです。また、＜写真３＞は展望車「オハテ１２-２」＋「オハテ１２-１」をアップで撮ったものです。 これより前に、南栗橋車両管区から推進運転（注）で駅ホームに入る「ＤＬ大樹」を撮りました＜写真４＞。 （注）推進運転：機関車などが客車を後ろから押す運転
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◇京成電鉄：双子のパンダの赤ちゃん誕生記念：２０２１年７月３１日
京成電鉄では、２０２１年６月２３日に上野動物園のジャイアントパンダ「シンシン」が双子の赤ちゃんを出産したことをお祝いして、ヘッドマークを掲出した列車を運転している。ヘッドマークには、お母さんパンダ「シンシン」に双子の赤ちゃんが寄り添うように座る姿が描かれたデザインとなっている。この列車を撮りに京成電鉄沿線へ行ってきました。 この日は運行ダイヤが分からなかったので、京成本線京成津田沼駅で列車の来るのを待った。待つこと５０分、下り普通京成上野発・京成津田沼行き３０００形を撮りました＜写真１＞。列車は３０２５編成（８両）、ヘッドマークには、パンダのデザインと「ふたごの赤ちゃんパンダお誕生おめでとう」等と掲出されていました。この列車は回送となり、留置線に入ったのち、上り列車となるため出場した＜写真２＞。京成津田沼発・京成上野行きとなり、発車して行った＜写真３＞。＜写真４＞はヘッドマークをアップで撮ったものです。
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相模鉄道では、３月２２日から、新作「そうにゃん」の絵本「しゅぱつ しんこ〜う！」をモチーフにデザインした「八代目そうにゃんトレイン」の運転を開始した。絵本に登場するキャラクターと「そうにゃん」が車両の前面や側面などにラッピングされている。この列車を撮りに相模鉄道沿線へ行ってきました。 予め運転ダイヤが告知されていたので、それに従い相模鉄道本線かしわ台駅へ、駅ホーム端で横浜発・海老名行き下り各停「１１０００系」を撮りました＜写真１＞。列車は１１００４編成（１０両）で、先頭車：クハ１１９０４前面には「ＳＯＵＮＹＡＮ ＴＲＡＩＮ」とキャラクターがラッピングされていました。この列車は次の海老名で向きが変わり快速上り横浜行きとなって戻ってきました＜写真２＞。先頭車はクハ１１００４となり、ラッピングは横浜側と海老名側で、デザインが異なっていました。 その後、瀬谷駅へ移動、駅ホーム端で海老名発・横浜行き上り急行１１０００系「そうにゃんトレイン」を撮りました＜写真３＞。瀬谷駅停車中の「そうにゃんトレイン」を後追いで撮りました＜写真４＞。
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◇京王電鉄「レインボーカラーラッピング電車」：２０２０年１１月２８日
京王電鉄井の頭線では７色による車体塗装を実施しており、「ブルーグリーン」「アイボリーホワイト」「サーモンピンク」「ライトグリーン」「バイオレット」「オレンジベージュ」「ライトブル−」の１０００系車両がそれぞれ存在する。特別仕様の「レインボーカラーラッピング電車」は１編成に７色のカラー表現しており、１号車から５号車にかけて徐々にラインの色が変化していく仕様になっている。この電車を撮りに井の頭線沿線へ行ってきました この日は井の頭線永福町駅へ、駅ホーム端で吉祥寺発・渋谷行き１０００系「レインボーカラーラッピング電車」を撮りました＜写真２＞。列車は１７２９編成（５両）、前から５号車：「クハ１７２９」＋４号車「デハ１１２９」＋３号車「サハ１０７９」＋２号車「デハ１０２９」＋１号車「クハ１７２９」でした。＜写真３＞は３〜１号車の側面を撮ったものです。各停で急行待ちでしたので停車時間があり、最後尾１号車を後追いで撮りました＜写真４＞。その後、高井戸駅へ移動、１０００系「レインボーカラーラッピング電車」を撮りました＜写真１＞。また、明大前駅では列車側面１号車「クハ１７２９」をアップで撮りました＜写真５＞。１号車は「サーモンピンク」のラインに「さくら」がラッピングされていました
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◇西武鉄道「ＤＯＲＡＥＭＯＮ-ＧＯ！」：２０２０年１１月１４日
西武鉄道は、ドラえもんが２０２０年にコミック連載開始から５０周年を迎えたことを記念して、ラッピング電車「DORAEMON−GO！」を１０月８日から運行している。３００００系スマイルトレインにドラえもんカラーのブルーのラッピングを施し、一部ドアと車体前面をドラえもんの顔に見立てている。この列車を撮りに西武鉄道沿線へ行ってきました。 この列車の運行ダイヤ把握できていたので、探す必要がなく計画的に撮れました。西武新宿線上井草駅へ、駅ホーム端で拝島発・西武新宿行きラッピング電車３００００系「ＤＯＲＡＥＭＯＮ-ＧＯ！」を撮りました＜写真１＞。列車は３８１０１編成（８両）、前から「クハ３８１０１」＋「モハ３８２０１」＋「モハ３８３０１」＋「サハ３８４０１」＋「サハ３８５０１」＋「モハ３８６０１」＋「モハ３８７０１」＋「クハ３８８０１」でした。＜写真２＞は先頭車「クハ３８１０１」をアップで撮ったものです。この列車は西武新宿で折り返し本川越行きになり、所沢駅で「ＤＯＲＡＥＭＯＮ-ＧＯ！」を撮りました（写真略）。さらに本川越で折り返し西武新宿行きになり、新所沢駅で「ＤＯＲＡＥＭＯＮ-ＧＯ！」を撮りました＜写真３＞。また、同駅で後部「サハ３８５０１」〜「クハ３８８０１」の側面を撮りました＜写真４＞。
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東京都大田区ゆかりのデザインをあしらった特別仕様のラッピング電車「はねぴょん号」が、９月１４日から京急線を運行している。車体には、７月３日にオープンした羽田イノベーションシティ、大田区公式キャラクターはねぴょんなど区ゆかりのデザインがラッピングされている。この列車を撮りに京急線沿線へ行ってきました。 前日に運行ダイヤが公表されているので、探すことなく撮れました。早朝、京浜急行本線金沢八景駅へ、駅ホーム端で品川発・三崎口行き特急２１００形「はねぴょん号」を撮りました＜写真１＞。列車は２１３３Ｆ（８両）、ヘッドマークとして「はねぴょん ＦＬＹ ＴＯ ＴＨＥ ＦＵＴＵＲＥ！ 大田区」と掲出されていました。その後、鮫洲駅へ移動、上り特急列車となって戻ってきた特急２１００形「はねぴょん号」を撮りましたが、前側に４両増設されいて１２両となり、２１３３Ｆの前面は撮れませんでした＜写真２＞。午前中の一部の特急・快特が金沢文庫−泉岳寺間で１２両になるとのことです。次に京急蒲田駅で下り快特「はねぴょん号」＜写真３＞を、京急東神奈川駅で上り快特「はねぴょん号」＜写真４＞を撮りました。この「はねぴょん号」は１１月末まで運転されるとのことです。
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◇京王電鉄：「高尾山日本遺産認定記念」：２０２０年１０月１８日
八王子市が申請した高尾山を題材にした地域型のストーリー「霊気満山（れいきまんざん）高尾山〜人々の祈り紡ぐ桑都物語〜」が６月、都内初の「日本遺産」として認定された。これを記念して、ヘッドマークを掲出した「高尾山トレイン」が１０月１日より運転された。この列車を撮りに京王電鉄沿線へ行ってきました。 この日（１８日）は、「高尾山トレイン」の運行ダイヤが分からなかったので、高幡不動駅で駅員に確認、上り列車が高尾線山田駅で撮れることが分かったので山田駅へ、駅ホーム端で上り高尾山口発・新宿行き準特急「高尾山トレイン」８０００系を撮りました＜写真１＞。列車は８３１７Ｆ（１０両）で先頭車は「クハ８７１３」、ヘッドマークとして「祝日本遺産認定」等と掲出されていました。＜写真２＞はさらに近づいた「クハ８７１３」をアップで撮ったものです。＜写真３＞は山田駅を停車後、発車していく「高尾山トレイン」の後追いを撮ったものです（最後尾：クハ８７６３）。この列車は新宿で折り返し準特急高尾山口行きとなり戻ってくる。東府中駅で通過する「高尾山トレイン」８０００系を撮りました＜写真４＞。向きが変わり先頭車は「クハ８７６３」です。このヘッドマーク掲出の「高尾山トレイン」は１２月２１日まで運転されるとのことです。
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◇西武鉄道「カナヘイ小動物ラッピング電車」：２０２０年１０月３日
西武鉄道ではキャンペーン「あなたとご縁！〜小江戸・川越にピスケ＆うさぎが出会った〜」を実施、４００００系車両へのラッピング電車が運行されている。ラッピング電車には、「カナヘイの小動物」キャラクターであるビスケとうさぎ２匹の川越観光を楽しむイラストが装飾されており、同様のヘッドマークも掲出されている。このラッピング電車を撮りに西武鉄道沿線へ行ってきました。 この電車の運行ダイヤは把握できていたので、探す必要がなく計画的に撮れました。西武新宿線所沢駅へ、駅ホーム端で西武新宿発・本川越行きラッピング電車４００００系を撮りました＜写真１＞。列車は４０１５２編成（１０両）、先頭車（１０号車）はクハ４００５２、ヘッドマークには「カナヘイの小動物 あなたとご縁！」と掲出されていました。＜写真２＞はラッピング電車４００００系を後追いで撮ったものです。（最後尾１号車：クハ４０１５２）。その後、新宿線と拝島線の分岐駅小平へ、ここでは主に電車側面を撮りました。西武新宿発・拝島行きラッピング電車の先頭車（１０号車）の側面＜写真３＞、５〜３号車の側面＜写真４＞を撮りました。このラッピング電車は２０２１年３月まで運転されるとのことです。 |
東急グループと阪急阪神ホールディングスは、ＳＤＧｓ（持続可能な開発目標）を共通テーマに掲げたラッピング列車「ＳＤＧｓトレイン２０２０」の協働運行を実施する。東急グループが運行するラッピング列車「ＳＤＧｓトレイン『美しい時代へ号』」は、東急電鉄の東横線・田園都市線・世田谷線の各１編成を使用し、いずれも東急線内において、実質的に再生可能エネルギー由来の電力で運行することのこと。このラッピング列車を撮りに東急線沿線へ行ってきました。 この日（２６日）は、田園都市線南町田グランベリーパーク駅へ、駅ホーム端で中央林間発・東武線東武動物公園行きラッピング列車２０２０系を撮りました＜写真１＞。列車は２１３０編成（１０両）、ヘッドマークには「ＳＤＧｓトレイン」と掲出されていました。＜写真２＞は先頭車：クハ２１３０をアップで、＜写真３＞は最後尾：クハ２０３０の側面を撮ったものです。次に東横線へ移動、自由が丘駅へ、駅ホーム端で渋谷発・みなとみらい線元町中華街行きラッピング列車５０５０系を撮りました＜写真４＞。列車は５１２１編成（８両）、ヘッドマークには田園都市線と同様「ＳＤＧｓトレイン」と掲出されていました。＜写真５＞は先頭車：クハ５８２１をアップで、＜写真６＞はクハ５１２１・デハ５２２１の側面を撮ったものです。この「ＳＤＧｓトレイン」は２０２１年９月まで運行されるとのことです。
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◇横浜高速鉄道「Creative Railway」：２０２０年９月５日
横浜市と横浜高速鉄道では、現代アートの国際展「ヨコハマトリエンナーレ２０２０」の連携プログラムとして、創造界隈拠点事業「Ｃｒｅａｔｉｖｅ Ｒａｉｌｗａｙ みなとみらい線でつながる駅アート」を９月２６日から実施する。それに先駆け、８月３０日から、アーティストの飯川雄大氏による「デコレータークラブ ピンクの猫の小林さん 」８両編成のうち、４両の車体にデザインしたラッピング電車を運行している。横浜高速鉄道は地下走行で写真には不向き、乗り入れている東急東横線沿線へ行ってきました。 この日は、東急東横線大倉山駅で下車、ここで待つこと４０分、みなとみらい線元町中華街発・東京メトロ副都心線池袋行きラッピング電車Ｙ５００系を撮りました＜写真１＞。列車はＹ５０５Ｆ（８両）で、前後で異なるヘッドマークが掲出されてました。前側（クハＹ５１５）が「ピンクの猫の小林さん」が描かれており、後側（クハＹ５０５）は「ヨコハマトリエンナーレ２０２０」でした。＜写真２＞は側面を撮ったもので「ピンクの猫」等がラッピングされていました。その後、自由が丘駅へ移動、池袋で折り返し戻ってきたラッピング電車を撮りました＜写真３＞。向きが変わり前側がクハＹ５０５になりました。＜写真４＞はラッピング電車を後追いで撮ったものです。この電車は１０月１１日まで運転されるとのことです。
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箱根登山鉄道が７月２３日に箱根湯本−強羅間で運転を再開するのを記念して、小田急電鉄では８月１日から３１日まで、小田原線や江ノ島線、多摩線の全線で「赤い１０００形車両」を走らせる。同車両の全線での運行は初めて。赤い同車両は、これまで主に小田原−箱根湯本間だけの運転だった。赤色の車両４両を、小田急電鉄で使われている銀色の同型車両６両と連結し、１０両編成で走る。この車両を撮りに小田急電鉄小田原線沿線へ行ってきました。 この日（１日）は運転開始日だが、ダイヤが不明だったので、小田原線新百合ヶ丘駅ホーム端で列車の到着を待ちました。待つこと１時間３０分、上り線を赤い列車が近づいてきました。新松田発・新宿行き急行「１０００形」を撮りました＜写真１＞。列車は前４両が１０５９Ｆ（赤色）、後６両が１２５４Ｆ（銀色）でした。＜写真２＞はさらに近づいた先頭車：クハ１０５９をアップで撮ったものです。この列車は新宿で折り返して戻ってくるが、向きが変わり、１０５９Ｆ（赤色）は後側となる。場所を柿生駅へ移動、戻ってきた新宿発・小田原行き急行「１０００形」を撮りました＜写真３＞。前６両が１２５４Ｆ（銀色）、後４両が１０５９Ｆ（赤色）でした。＜写真４＞は後追いで１０５９Ｆを撮ったものです。
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東急電鉄とこどもの国協会、雪印こどもの国牧場は「こどもの国」のＰＲの一環として、羊をイメージしたラッピング電車「ひつじでんしゃ」をこどもの国線で２０２０年３月から運行を開始した。「ひつじでんしゃ」は、こどもの国線を走るＹ０００系電車１編成をこどもの国牧場の羊に見立て、外観はホワイト系とブラウン系でラッピングしている。この列車を撮りにこどもの国線沿線へ行ってきました。 この日は東急田園都市線長津田駅へ、こどもの国線はこの長津田駅を含め全３駅、終点のこどもの国まで３．４キロ、線路沿いを途中で「ひつじでんしゃ」を撮りながら歩きました。＜写真１＞は長津田駅近くの高架橋から上り「ひつじでんしゃ」を撮ったものです。次に、恩田駅手前４００ｍの踏切脇へ、ここで下り「ひつじでんしゃ」を撮りました＜写真２＞。列車は前から「デハＹ０１２」＋「クハＹ００２」でした。この日はこの１編成で折り返し運転をしており、こどもの国で折り返してきた上り列車を、近くの畑の中で撮りました＜写真３＞。さらにこどもの国方面５００ｍ行った線路脇で上り列車を撮りました＜写真４＞。こどもの国からは、この「ひつじでんしゃ」乗車し帰りました。
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◇ドラえもん５０周年×西武秩父線５０周年：２０２０年１月２５日
ドラえもん５０周年と西武鉄道の開通５０周年を記念して、西武鉄道では１月１１日より「映画ドラえもん のび太の新恐竜」ラッピング電車の運行を開始した。ラッピング電車の車体は、ドラえもん５０周年と西武秩父線開通５０周年のロゴや「映画ドラえもん のび太の新恐竜」のワンシーンを施した特別デザインになっている。このラッピング電車を撮りに西武池袋線沿線へ行ってきました。 この日（２５日）は、ラッピング電車の運行ダイヤが分かっていたので、西武池袋線秋津駅で下車、駅ホーム端で列車の来るのを待ちました。待つこと２０分、飯能発・池袋行き上り快速ラッピング電車「４００００系」を撮りました（写真上左）。列車は４０１５１編成（１０両）で、ヘッドマークには「ドラえもん５０周年」と掲出されていました。写真上右は先頭車「クハ４００５１」をアップで撮ったものです。また写真下左は最後尾「クハ４０１５１」の側面を撮ったものです。これより前に飯能へ向かう下り快速「４００００系・４０１５１編成」を撮りました（写真下右）。 このラッピング電車は５月上旬まで運転されるとのことです。
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◇東武鉄道：リバイバルカラー６０５０系：２０２０年１月１１日
東武日光線は、２０１９年１０月に全線開通９０周年を迎えた。これを記念して６０５０系車両の１編成を、同線で１９６４年から１９８６年まで活躍していた６０００系車両のカラーリングに塗装し、リバイバルカラー車両として運行している。この列車を撮りに東武日光線沿線へ行ってきました。 この日は東武日光線上今市で下車、東武日光方面へ１０分ほど歩くと撮影地に着く。ここで待つこと３０分、下り南栗橋発・東武日光行き６０５０系を撮りました（写真上左）。列車は４両編成で、後の２両がリバイバルカラー車両で前から「クハ６２６２」＋「クモハ６１６２」でした。写真上右は後追いで撮った「リバイバルカラー」です。この列車は東武日光で折り返し戻ってくる。線路の反対側へ移動し、上り「リバイバルカラー」を撮りました（写真下左）。向きが変わり先頭は「クモハ６１６２」でした。こちら側からは背後に雪におおわれた日光連山が見えるが、今年は雪がほとんどありませんでした。写真下右は通過中の「リバイバルカラー」を撮ったものです。
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◇西武鉄道：４０００系「５２席の至福」：２０１９年１１月１６日
極上の料理と美しい四季。５２席限定で味わえる、優雅な西武鉄道の旅。 西武鉄道では、代表的な観光地「秩父」を旅する全席レストランとした「５２席の至福」を２０１６年４月から運転している。西武池袋線・秩父線の飯能−西武秩父間などで運行されている４０００系電車の４両編成１本を、「全席レストラン車両」に改造した観光電車。この列車を撮りに西武池袋線沿線へ行ってきました。 この日は、西武池袋線飯能駅へ、駅ホーム端で下り池袋発・西武秩父行き４０００系「５２席の至福」を撮りました（写真上左）。列車は４００９編成（４両）で各車両の四季は、前から「クハ４００９」”春：芝桜・長瀞の桜”＋「モハ４１０９」“夏：秩父の山の緑”＋「モハ４１１０」“秋：秩父連山の紅葉”＋「クハ４０１０」“冬：あがくぼの氷柱”でした。飯能駅で１０分ほど停車した後、向きを変え西武秩父へ向けて発車して行きました（写真上右）。これより前に、中村橋駅で上り通過線を、池袋へ向かう４０００系「５２席の至福」回送を撮りました（写真下）。写真下右は通過後の「５２席の至福」を後追いで撮ったものです。
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◇カナヘイの小動物ゆるっと小旅 西武鉄道で行く川越旅号：２０１９年１１月２日
西武鉄道では、１１月1日から１２月３１日までの期間限定で、川越エリアへの誘客を図ることを目的に、イラストレーター・漫画家「カナヘイ」が描く、日本と台湾で人気のキャラクター「カナヘイの小動物」を活用した「カナヘイの小動物 ゆるっと小旅 西武鉄道で行く川越旅」キャンペーンを開催する。そのキャンペーンに合わせ、西武新宿線・池袋線などで「カナヘイの小動物ゆるっと小旅 西武鉄道で行く川越旅号」が運転される。この列車を撮りに西武鉄道沿線へ行ってきました。 １１月２日は西武池袋線・秩父線での運転が予定されており、池袋線秋津駅へ行く。駅ホーム端で、上り飯能発・池袋行き「むさし７４号」１００００系を撮りました（写真上左）。この列車は１０１１２編成（７両）「カナヘイの小動物ゆるっと小旅 西武鉄道で行く川越旅号」のラッピング電車でした。写真上右は通過中の先頭車：クハ１０７１２と２両目：モハ１０６１２の側面を撮ったものです。この列車は池袋で折り返して戻ってくる。場所を小手指駅へ移動、ここで下り池袋発・西武秩父行き「ちちぶ１１号」１００００系を撮りました（写真下左）。向きが変わり先頭車はクハ１０１１２になりました。写真下右は通過中の「ちちぶ１１号」を後追いで撮ったものです。
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京王電鉄では、多摩動物公園駅前に、「京王あそびの森ＨＵＧＨＵＧ」をオープン。その施設と「多摩動物園」、「京王れーるランド」の３施設を含む多摩動物公園エリアの名称を「キッズパークたまどう」とし、ラッピングトレイン「キッズパークたまどうとれいん号」が高幡不動−多摩動物公園間で運転されている。この列車を撮りに京王動物園線沿線へ行ってきました。 この日は京王京王線で高幡不動駅へ、ここで京王動物園線に乗り換え、１駅で多摩動物公園駅に着く。駅ホーム端で次にきた７０００系「キッズパークたまどうとれいん」を撮りました（写真上左）。列車は７８０１編成（４両）、前から「クハ７８０１」＋「デハ７２０１」＋「デハ７２５１」＋「クハ７８５１」で、側面にはピンク色を基調とした３施設のロゴやイラストなどが描かれており、ヘッドマークは「キッズパークたまどうとれいん」と掲出されていました。車内にも動物などイラストが描かれていました（写真下左・右）。その後、この列車で高幡不動駅へ移動、ホーム停車中の７０００系７８０１編成を撮りました（写真上右）。
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東武鉄道の「アートトレイン」は、“川越に彩を加える”というテーマで、若手画家：古家野雄紀氏により、車両１０両を大胆に使って川越の魅力が表現されたラッピングトレインです。日本画であること感じさせない作風で、川越の四季や風景が彩り鮮やかに描かれている。この列車を撮りに東武東上線沿線へ行ってきました。 この日の運行ダイヤがわからないので、池袋駅で駅員に確認し、まずはみずほ台駅へ行く。駅ホーム端で、通過する上り小川町発・池袋行き快急「アートトレイン」５００９０系を撮りました（写真上右）。列車は５００９２編成（１０両）で、先頭は「クハ５００９２」でした。その後、川越駅へ移動し、戻ってきた池袋発・川越市行き各停「アートトレイン」５００９０系を撮りました（写真上左）。向きが変わり、先頭は「クハ５１０９２」でした。この列車は次の川越市駅で上りの発車待ち停車時間があるので、側面がじっくり撮れました。写真下左は「アートトレイン」の小川町側の「クハ５１０９２」＋「モハ５２０９２」、写真下右は池袋側の「クハ５００９２」＋「モハ５９０９２」の側面を撮ったものです。
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◇京王電鉄：サンリオラッピングトレイン：２０１８年１２月８日
京王電鉄とサンリオエンターテイメントでは、１１月１日から京王線全線のほか都営新宿線にも乗り入れしている９０００系車両の１０両１編成をサンリオのキャラクターたちをデザインに取り入れたフルラッピングの運行を開始した。 この車両には、外装に多摩センター親善大使のハローキティをはじめとするサンリオのキャラクターを装飾している。この列車を撮りに京王線沿線等に行ってきました。 運行ダイヤが分からないので、京王線千歳烏山駅下りホームで列車のチェックを行っていたところ、３０分後、上り線を「サンリオラッピングトレイン」が来たので撮りました（写真上左）。下り線の列車と被った為、後よりは撮れませんでした。列車は９０００系９７３１Ｆ（１０両）、先頭車は：クハ９７３１で、前面にはハローキティなどがラッピングされていました。写真上右は５号車：サハ９５８１等の側面を、写真下左は最後尾：クハ９７８１を後追いで撮ったものです。この列車は都営新宿線の本八幡行きで、しばらくは京王線内へは戻ってこないとのことでしたので、都営新宿線の地上走行の船堀駅へ、ここで本八幡発・新宿行き「サンリオラッピングトレインを撮りました（写真下右）。
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調布市の「東京スタジアム（味の素スタジアム）」はラグビーワールドカップ２０１９日本大会の主会場となる。その最寄り駅は、京王電鉄京王線飛田給駅で、駅の改良工事が進められている。また、京王電鉄ではマスコット「レンジー」などをラッピングした「ラクビートレイン」を運転して、ラクビーワールドカップのＰＲを図っている。この列車を撮りに京王電鉄沿線へ行ってきました。 この日は、京王線笹塚で下車、上りホーム端で、通過する新宿発・京王八王子行き特急７０００系を撮りました（写真上左）。列車は７７２２Ｆ（１０両）、先頭はクハ７７７２、側面には「ラクビーワールドカップ２０１９日本大会 ２０１９．９．２０東京で開幕！」や公式マスコット「レンジー」などがラッピングされていました。その後、京王線分倍河原駅へ移動、京王八王子から戻ってきた新宿行き特急７０００系７７２２Ｆを撮りました（写真上右）。分倍河原駅は特急停車駅でしたので、２号車：デハ７２７２の側面をアップで撮れました（写真下左）。写真下右は分倍河原駅を発車する７０００系７７２２Ｆを後追いで撮ったものです。
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こどもの国線は、神奈川県横浜市緑区の長津田駅と横浜市青葉区のこどもの国駅を結ぶ３．４キロの路線。横浜高速鉄道が線路を保有し、東急電鉄が旅客の運送を行っている。東急電鉄やこどもの国などでは、より多くの方にお越しいただくため、「こどもの国線楽しモウ〜イベント」を実施する。その一環として、１０月１１日より、ラッピングを施した「うしでんしゃ」の運行を始めた。この電車を撮りにこどもの国線沿線へ行ってきました。この日は東急田園都市線長津田駅へ、駅ホームからこどもの国から到着したＹ０００系「うしでんしゃ」を撮りました（写真上左）。列車は２両編成、前から「クハＹ００３」＋「デハＹ０１３」でした。その後、こどもの国までの３．４キロ、線路沿いを歩き、途中で「うしでんしゃ」を撮りました。恩田駅手前４００ｍの踏切脇で下り長津田発・こどもの国行き「うしでんしゃ」を撮りました（写真上右）。また、反対側から次にきた列車を撮りました（写真下右）。さらにこどもの国方面へ５００ｍ行った線路脇で上り列車を撮りました（写真下右）。尚、この列車は２０２０年３月末まで運転されるとのことです。
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◇西武多摩川線「近江鉄道１００形」塗装：２０１８年７月２１日
西武多摩川線開業１００周年および近江鉄道創立１２０周年の節目を迎えたことを記念して、新１０１系車両を、近江鉄道１００形「湖風号」の塗装に変更して、７月１１日から運転している。この列車を撮りに西武多摩川線沿線へ行ってきました。 西武多摩川線は東京都武蔵野市の武蔵境駅と府中市の是政駅を結ぶ８キロの路線です。この日は中央線武蔵境へ行き、西武多摩川線へ乗り換へ、駅ホームから新１０１系１２５１Ｆ「近江鉄道１００形」塗装を撮りました（写真上左）。列車は４両で前からクハ１２５１＋モハ２５１＋モハ２５２＋クハ１２５２でした。その後、新小金井へ移動、多磨方面へ８分ほど歩くと陸橋に着く。ここで是政発・武蔵境行き１２５１Ｆを撮りました（写真上右）。さらに多磨方面へ５分ほど歩いた線路脇（野川公園）で１２５１Ｆを撮りました（写真下左）。前週（１４日）にも、この列車を撮りに行きましたが運行はなく、白糸台の留置線に回送停車していた１２５１Ｆ「近江鉄道１００形」塗装が撮れた（写真下右）だけでだったので、本日再挑戦となりました。
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◇「高尾山トレイン」京王動物園線を走る：２０１８年７月１４日
「高尾山トレイン」は、８０００系８７１３Ｆに高尾山の自然をイメージしたラッピングを施し、２０１５年９月から運行している。車両側面は高尾山の春・夏・秋・冬・若草の ５パターンのイラストで、四季折々の高尾山を表現している。この「高尾山トレイン」を撮りに京王電鉄沿線へ撮りに行きました。 この日の運行ダイヤが分からないので、京王電鉄京王線武蔵野台駅で上下線をチェックしていたところ、新宿発・多摩動物公園行き下り急行が８０００系８７１３Ｆでした。写真は下りホームにいた為、後追いを撮るのがやっとでした（写真下右））。車両は京王動物園線の折り返しに運行されると見込み、京王動物園線多摩動物公園駅へ、駅ホーム端で高幡不動発・多摩動物公園行き８０００系８７１３Ｆを撮りました（写真上左）。列車は１０両編成、先頭車はクハ８７１３でした。この列車はしばらくの間、高幡不動−多摩動物公園間折り返し運転される。高幡不動駅へ移動、停車中の「高尾山トレイン」の側面１〜３号車を撮りました（写真上右）。３号車：モハ８２１３は高尾山の「秋」のイラストです。また、写真下左は１０号車：クハ８７１３の側面を撮ったもので、「高尾山 Ｍｔ．Ｔａｋａｏ」と掲出されていました。
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◇「成田山号」「城ヶ島・マリンパーク号」復刻運行：２０１８年７月７日
６月２１日で、神奈川県〜東京都〜千葉県が鉄道で結ばれ５０年となった。京急・都営交通・京成「相互直通５０周年記念」キャンペーンが開始された。そのキャンペーンとして、７月７・８日に「成田山号」及び「城ケ島・マリンパーク号」の復刻運行があり、７日この列車を撮りに京浜急行沿線へ行ってきました。 「成田山号」が京浜急行三崎口発・京成電鉄京成成田行き、「城ケ島・マリンパーク号」が京成成田発・三浦海岸行きで、運行ダイヤが発表されており、両列車が近づく京浜急行仲木戸駅へ行きました。下り駅ホーム端で、三崎口発・京成成田行き上り「成田山号」１５００形を撮りました（写真上左）。ヘッドマークは前側が「成田山」、後側が「城ヶ島・マリンパーク」でした。写真上右は通過後の１５００形を後追いで撮ったものです。その後、上りホームへ移動、５分後にきた京成成田発・三浦海岸行き下り３０００形（京成電鉄）を撮りました（写真下左）。ヘッドマークは前側が「城ヶ島・マリンパーク」、後側が「成田山」でした。写真下右は通過後の３０００形を後追いで撮ったものです。
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◇東急電鉄：「Ｓｈｉｂｕｙａ Ｈｉｋａｒｉｅ号」：２０１８年６月１７日
「Ｓｈｉｂｕｙａ Ｈｉｋａｒｉｅ号」は複合商業施設「渋谷ヒカリエ」の開業１周年を記念して、２０１３年４月から営業運転を開始している。外装は「渋谷ヒカリエ」をイメージした「ゴールド」をメインカラーとしてあしらい、内装にはさまざまなカラーを使った３種類のデザインモチーフを採用した特別仕様列車。この列車を撮りに東急東横線沿線へ行ってきました。 東横線自由が丘駅で下車、田園調布方面へ８分ほど歩くと線路脇に着く。ここで、元町中華街発・和光市行き上り急行「Ｓｈｉｂｕｙａ Ｈｉｋａｒｉｅ号」５０５０系４０００番台を撮りました（写真上左）。列車は１０両編成、前から「クハ４１１０」＋「デハ４２１０」＋「デハ４３１０」＋「サハ４４１０」＋「サハ４５１０」＋「デハ４６１０」＋「サハ４７１０」＋「デハ４８１０」＋「デハ４９１０」＋「クハ４０１０」で、ヘッドマークには「Ｓｈｉｂｕｙａ Ｈｉｋａｒｉｅ」と掲出されていました。写真上右は最後尾クハ４０１０を後追いで撮ったものです。これより前に大倉山駅で上り特急小手先行き（写真下左）を、自由が丘駅で下り特急元町中華街行き（写真下右）を撮りました。
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今年で運行開始から１０周年を迎える西武鉄道３００００系「スマイルトレイン」、今年で５周年を迎えた人気キャラクタ「ぐでたま」がコラボした「ぐでたまスマイルトレイン」が、西武池袋線等で３月から運行している。この列車を撮りに西武池袋線沿線へ行ってきました。 運行ダイヤが不明だったので、車両基地がある小手指駅で駅員に確認、この日は早朝運転がなかったので、秋津駅で別列車を撮りながら待ちました。待つこと１時間３０分、上り所沢発・池袋行き各停３００００系「ぐでたまスマイルトレイン」を撮りました（写真上左）。列車は３８１０５編成（８両）、先頭車は「クハ３８８０５」でした。写真上右は先頭車「クハ３８８０５」の側面を撮ったものです。また、写真下左は秋津駅停車中の「ぐでたまスマイルトレイン」を後追いで撮ったもので、最後尾は「クハ３８１０５」でした。その後、練馬駅へ移動し、下り西武球場前行き３００００系「ぐでたまスマイルトレイン」を撮りました（写真下右）。この列車は１２月まで運転されるとのことです。
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京浜急行では、 創立１２０周年記念日である２月２５日（日）から、京急大師線において、歴代の名車のデザインを施した「京急１２０年の歩み号」の運行を開始している。この車両は、現在は運行していない大正時代や戦後に活躍した車両から、現在主流となっている赤白基調のデザインまで、歴代の京急車両のカラーリング（計４デザイン）を１編成の電車に再現している。この列車を撮りに京急大師線沿線へ行ってきました。 この日は、京急大師線鈴木町駅へ、駅ホーム端で小島新田発・京急川崎行き上り１５００形「京急１２０年の歩み号」を撮りました（写真上左）。列車は前からデハ１５２１[カラー：赤茶色、ラッピングイメージ：デ５１形]＋デハ１５２２[赤・黄色、５００形]＋デハ１５２３[赤・細い白帯、初代６００形]＋デハ１５２４[赤・太い白帯、２１００形]でした。写真下左は通過後の１〜２両目：デハ１５２１・１５２２です。その後、港町駅へ移動、下り「京急１２０年歩み号」を撮りました（写真上右）。列車は向きが変わり、先頭はデハ１５２４になりました。次に、京急川崎駅へ、到着する「京急１２０年歩み号」を撮りました（写真上右）。この列車は２０１９年２月まで運転されるとのことです。
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かつて１９６３年から１９６７年に運転されていた西武鉄道７０１系、そのデビュー当時の色であるレッド×ベージュ色の赤電色（通称＝赤電）に復刻塗装された列車が、１月２４日から多摩川線で運転されている。この列車を撮りに西武多摩川線沿線へ行ってきました。 西武多摩川線は東京都武蔵野市の武蔵境駅と府中市の是政駅を結ぶ８キロの路線です。この日は中央線武蔵境へ行き、西武多摩川線へ乗り換へ、駅ホームから新１０１系１２４７Ｆ「赤電」を撮りました（写真上左）。列車は４両で前からクハ１２４７＋モハ２４７＋モハ２４８＋クハ１２４８でした。その後、新小金井へ移動、多磨方面へ８分ほど歩くと陸橋に着く。ここで是政発・武蔵境行き１２４７Ｆ「赤電」を撮りました（写真上右）。写真下左は同じ場所から後追いで撮ったものです。 前週（３日）にも、この列車を撮りに行きましたが運行はなく、白糸台の留置線に回送停車していた１２４７Ｆ「赤電」が撮れた（写真下右）だけでだったので、本日再挑戦となりました。
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京浜急行は、２０１８年の創立１２０周年に合わせて、２０１７年１０月１日から、京急グループのマスコットキャラクターとして活躍中の「けいきゅん」を車体にラッピングした「けいきゅん号」を運行している。「けいきゅん号」は、２１００形の１編成の車体に「けいきゅん」のラッピングを施し、正面には１２０周年マークのヘッドマークを掲出している。この列車を撮りに京浜急行沿線へ行ってきました。 この日は京浜急行金沢八景駅へ、下りホーム端で品川発・三崎口行き下り特急「けいきゅん号」２１００形を撮りました（写真上左）。列車は２１４９Ｆ（８両）、先頭デハ２１４９、ヘッドマークには「１２０ｔｈ ｓｉｎｃｅ １８９８ ＫＥＩＫＹＵ」と掲出されていました。この列車は終点三崎口から上り快特泉岳寺行きとなり、都内で順光、見通しの良い立会川駅で通過する列車を撮りました（写真上右）。さらに近づいた先頭デハ２１５６の“けいきゅん号とラッピングされた側面”を撮りました（写真下左）。この日は泉岳寺−三崎口間の往復が続きます。写真下右は次に来た下り「けいきゅん号」を京急蒲田で撮ったものです。
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◇東武鉄道：昭和３０年代リバイバルカラー車両：２０１７年１０月２１日
東武鉄道では、昭和３０年代の一時期に採用されていた、ミディアムイエロー色の車体にインターナショナルオレンジ色の帯を締めたカラーリングをイメージした、リバイバルカラー車両（８０００系車両）を今年７月から運行している。この列車を撮りに東武亀戸線・大師線沿線へ行ってきました。 東武スカイツリーライン曳舟駅で下車、ホーム端で亀戸線を走行する列車を３本ほど見送りましたが、ミディアムイエロー色のリバイバルカラー車両はきませんでした。駅員に確認したところ、本日（２１日）は大師線での運転とのことで西新井駅へ、スカイツリーライン駅ホーム端で上り大師前発西新井行きミディアムイエロー色のリバイバルカラー８０００系８５７５Ｆ（２両）を撮りました（写真上左）。大師線は２駅１キロの路線１編成で運転されており、１０分後にきた８５７５Ｆを広角で撮りました（写真上右）。また、下り西新井駅を出発する８５７５Ｆを同じ場所で撮りました（写真下左）。
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相模鉄道９０００系は、シルバーにブルーとオレンジのラインが入った現在のデザインから、「YOKOHAMA NAVYBLUE（ヨコハマネイビーブルー）」と名づけられた深みのある紺一色へ、一部の列車がリニューアルされた。この列車を撮りに相模鉄道沿線へ行ってきました。 運行ダイヤが分からない（運転されない日もある）ので二俣川駅へ、上り駅ホーム端で上下線をチェックしました。待つこと２０分、上り線を９０００系リニューアルやってきたので、本日の運行ダイヤが把握できました。まずは瀬谷駅で下車、駅ホーム端で上り：海老名発・横浜行き急行９０００系リニューアルを撮りました（写真上左）。列車は９７０３Ｆ（１０両）でした。この列車は横浜到着後、いずみ野線湘南台行き快速となり、戻ってくる上り快速９７０３Ｆをいすみ中央で撮りました（写真上右）。この時、７０００系７７１０Ｆと被りました。９７０３Ｆは一旦車庫へ、変わりに９７０２Ｆが運転され、その列車を西谷駅で撮りました（写真下左）。
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◇東武鉄道：リバイバルカラー８０００系：２０１７年３月１２日
東武鉄道では、昭和３０年代の一時期に採用されていた、グリーン色の車体に白色系の帯を締めたカラーリングをイメージしたリバイバルカラー車両（８０００系車両）１編成の運行を２月１６日より開始した。これは、昨年運行を開始した昭和３０年代の「標準色」のカラーリングを再現したリバイバルカラー車両（インターナショナルオレンジ色の車体にミディアムイエロー色の帯）に続き、今年は第２弾として運行するものです。 この列車を撮りに東武亀戸線・大師線沿線へ行ってきました。東武スカイツリーライン曳舟駅で下車、ホーム端で亀戸線を走行する列車を３本ほど見送りましたが、グリーン色のリバイバルカラー車両はきませんでした。駅員に確認したところ、本日（１２日）は大師線での運転とのことで西新井駅へ、ここで大師前発西新井行きグリーン色のリバイバルカラー８０００系８５６８Ｆを撮りました（写真上左）。大師線は２駅１キロの路線１編成で運転されており、１０分後にきた８５６８Ｆをホーム端で撮りました（写真上右）。 この日は、亀戸線で昨年運行を開始したオレンジ色のリバイバルカラー８０００系８５７７Ｆの運転もあり、曳舟駅ホームから撮りました（写真下左）。
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◇東武鉄道の「クレヨンしんちゃん」田園都市線を走る：２０１７年２月４日
アニメ「クレヨンしんちゃん」が２５周年を迎え、これを記念して、作品の舞台となっている埼玉県春日部市を走る東武鉄道が、「クレヨンしんちゃん」のラッピング電車を運行している。この電車は東京メトロ半蔵門線を経由して、東急田園都市線へ乗り入れている。この電車を撮りに東急田園都市線沿線へ行ってきました。電車は５編成あり、下記[編成番号・カラー・メインキャラクターなど]の通りで、各駅ホームから撮影しました。尚、５１０５９Ｆはこの日（２月４日）に見つけられず、１月に撮影したものを掲載しました。
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東武東上線では、１月２１日に限り、森林公園検修区所属の５００９０系５１０９２編成（「フライング東上」復刻カラーリング）を使用した、団体臨時列車「ブルーバード号」が、池袋−寄居間で運転された。かつての「フライング東上」とともに運転されていた有料特急「ブルーバード（青い鳥）号」のヘッドマークが掲出されている。この列車を撮りに東武東上線沿線へ行ってきました。 この日は、東武東上線の北坂戸駅へ、寒い風が吹くなか駅ホームで１時間ほど待ちました。池袋発・寄居行き下り臨時列車「ブルーバード号」５００９０系を撮りました（写真上左）。列車は５１０９２編成（１０両）で、ヘッドマークには「BULE BIRD 青い鳥号」、側面の行先表示付近に「BULE BIRD」エンブレムが掲出されていました。この列車は森林公園駅で停車時間が３４分あったので、次にきた列車で追いつくことができ、森林公園駅で停車中の「ブルーバード号」を撮りました（写真下左）。また、これより前に森林公園検修区から池袋まで上り回送運転があり、鶴瀬駅ホーム端で「ブルーバード号」を撮りました（写真上右）。
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◇東京メトロ銀座線「くまモン ラッピング電車」：２０１７年１月７日
東京メトロは、熊本の復興を応援することを目的として、熊本県と共同で、銀座線において熊本県ＰＲマスコットキャラクターの「くまモン」をラッピングした電車を１月１日から運行している。 この電車を撮りに銀座線へ行ってきました。銀座線は、地下走行がほとんどで撮影には不向き、唯一地上走行が渋谷付近です。渋谷駅降車ホームで、トンネルから出てきた下り０１系「くまモン ラッピング電車」を撮りました（写真上左）。電車は０１−１３０編成：６両で、車両の前後及び側面には「くまモン」がラッピングされていました。この電車は乗客を降ろした後、一旦、引込線へ入り、向きが変わって４分後上り浅草行きとして、上りホームへ入りました。そのホームへ到着する直前の０１系（写真下）及び発車直後の０１系（写真上右）を撮りました。この電車は２月２４日まで運転される。 また、東京メトロは、０１系車両を熊本県の熊本電鉄に譲渡しており、熊本電鉄でも同様の「くまモン ラッピング電車」が運行されているとのことです。
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「５２席の至福」は、西武池袋線・秩父線の飯能−西武秩父間などで運行されている４０００系電車の４両編成１本を、「全席レストラン車両」に改造した観光電車。走行装置は改造前とほぼ同じだが、車体の内外装は建築家の隈研吾さんがデザインを行った。土・日曜日などに池袋−西武秩父間または西武新宿−西武秩父間に一往復運行している。２４日は池袋−西武秩父間の運行でしたので、西武池袋線沿線へ行ってきました。西武池袋線入間市駅で下車、下り駅ホーム端で、池袋発・西武秩父行き「５２席の至福」４０００系を撮りました（写真上左）。列車は４００９編成（４両）で、前からクハ４００９＋モハ４１０９＋モハ４１１０＋クハ４０１０でした。その後、次の列車に乗車し飯能駅へ、途中仏子駅で「５２席の至福」を追い越したので、飯能駅では到着の様子などが撮れました。ここで２０分ほど停車した後、西武秩父へ向け発車して行きました（写真下左）。 これより以前に、回送で池袋に向かう椎名町駅ホームで撮りました（写真上右）。
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◇西武鉄道：SEIBU KPP TRAIN：２０１６年６月２６日
西武鉄道９０００系は通常の黄色、赤色、紺色の３色が存在するが、新たにピンク色が加わって４色となった。今回ピンク色にラッピングされたのは９０００系・９１０１Ｆの１編成です。歌手きゃりーぱみゅの名曲をデザインしたラッピグ電車で「SEIBU KPP TRAIN」と呼ばれ、６月４日から運行をはじめた。 この列車を撮りに西武池袋線沿線へ行ってきました。西武池袋線秋津駅へ、下りホーム端で上り快速：飯能発・池袋行き９０００系を撮りました（写真上左）。列車は９１０１Ｆ１０両編成、先頭はクハ９００１でヘッドマークには「KPP TRAIN」と掲出されていました。秋津は停車駅で、最後尾：クハ９１０１の側面を撮りました（写真下左）。その後、練馬高野台駅へ移動、池袋で折り返してくる急行飯能行き「SEIBU KPP TRAIN」を撮りました（写真上右）。この区間は複々線で、内側の普通列車：３００００系と被りそうになったが、外側の急行が速かったので助かりました。
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◇東武鉄道：台鉄カラー「普悠瑪（ぷゆま）」：２０１６年６月１８日
東武鉄道と台湾鉄路管理局では、２０１５年に友好鉄道協定を締結し、特急列車（スペーシア）への共通デザイン記念エンブレムの掲出や、相互乗車券交流サービスを実施していますが、特急「りょうもう」号２００型車両 １編成（２０８Ｆ）の塗装を、台鉄自強号「普悠瑪（ぷゆま）」のデザインに変更し、６月１７日より運転を開始した。２日目の１８日この列車を撮りに東武鉄道沿線へ行ってきました。 この日は東武伊勢崎線花崎駅へ、ここで赤城発・浅草行き上り「りょうもう１８号」台鉄カラー「普悠瑪（ぷゆま）」２００系を撮ろうとしたら、下り普通列車と被り撮れず、後追いを撮るのがやっとでした（写真上右）。その５分後にきた「スカイツリートレイン２号」を撮りました（写真下左）。被りがなければ、「りよもう１８号」も同じように撮れたはずでした。悔しい思いを捨て、次の下り「りょうもう１３号」を撮りに東武スカイツリーライン草加駅へ、ここで浅草発・太田行き下り「りょうもう１３号」台鉄カラー「普悠瑪（ぷゆま）」２００系を撮りました（写真上左）。列車は６両編成、車両の側面には記念エンブレムが掲出されていました。
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東急電鉄は池上線と多摩川線で使用している１０００系１０１７Ｆを、紺色と黄色のツートンカラーに変更のうえ、３月末から営業運転を開始している。この色はかつて池上線で運転していたデハ３４５０形を再現したものであり、同車が１９８９年に引退して以来実に２７年ぶりに復活したものである。 この列車を撮りに池上線沿線へ行ってきました。この日は池上線御嶽山駅で下車、久が原方面へ５分ほど歩くと線路脇に着く。ここで、蒲田発・五反田行き１０００系１０１７Ｆを撮りました（写真上左）。列車は前からクハ１０１７＋デハ１２１７＋デハ１３１７でした。その後、石川台駅へ移動、ホーム端で次にきた１０００系１０１７Ｆを撮りました（写真上右）。この日は五反田−蒲田間を何往復もするので、シャッターチャンスはたくさんあり、数ヶ所で撮りました。写真下左は下り１０００系１０１７Ｆを石川台−雪が谷大塚間で撮ったもので、先頭はデハ１３１７でした。
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◇東武鉄道：昭和３０年代リバイバルカラー車両：２０１６年４月２日
東武鉄道通勤車両の「標準色」として昭和３０年代の一時期（昭和３３年１０月〜昭和３９年頃まで）に採用されていた、インターナショナルオレンジの車体にミディアムイエローの帯を締めたカラーリング（当時：７８６０型ほか７８００系、既存の通勤車両７３００系など）のリバイバルカラー車両（８０００系車両）１編成の運行を３月２３日より開始した。この列車を撮りに東武亀戸線沿線へ行ってきました。 東武亀戸線は東京都墨田区の曳舟駅と江東区の亀戸駅を結ぶ３．４キロの路線です。 東武スカイツリーライン曳舟駅へ、上りホームから亀戸線を走るリバイバルカラー車両８０００系を撮りました（写真左）。列車は８５７７編成・２両。その後、亀戸駅へ移動、駅ホーム端から８０００系を撮りました（写真右）。 |
東武東上線全線開通９０周年を記念して、かつて東上線で活躍した行楽列車「フライング東上号」５３系のリバイバルカラー車両を、１１月２８日から運行する。「フライング東上号」５３系は、長瀞や外秩父への行楽客を対象に１９４９（昭和２４）年から１９６７（昭和４２）年まで運行していた。当時の鮮やかな濃い青色の車体に黄色の帯を締めたカラーリングを、今回５００９０系車両へのフルラッピングによって再現した。 この列車を撮りに東武東上線沿線へ行ってきました。 この日（２８日）は東上線川越駅へ、ここでＪＲ川越線に乗り換え西川越駅で下車、北方向へ５分程歩くと東上線の踏切に着く。ここはまわりに建物がなくて見通しがよい場所で多くの撮り鉄が集まります。ここで逆光の中きた、池袋発・小川町行き臨時列車「フライング東上号」を撮りました（写真左）。列車は９００９２編成１０両、ヘッドマークには「ＦＲＹＩＮＧ ＴＯＪＯ東上線開通９０周年」と掲出されていました。また、同じ場所で通過後（後追い）の「フライング東上号」を撮りました（写真右）。 |
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◇京王線：往年の２０００系（緑色）復刻：２０１５年１０月３日
京王電鉄京王線・高尾線に高尾山の自然をイメージしたラッピング車両の運行を、９月３０日から開始した。車両側面は高尾山の春・夏・秋・冬・若草の５パターンのイラストで、四季折々の高尾山を表現している。ラッピングのベースの色は、１９５７年から１９８３年まで運行していた２０００系車両を復刻している。この車両を撮りに京王電鉄沿線へ行ってきました。 この日（３日）は京王線聖蹟桜ヶ丘で下車、中河原方面へ６分程歩くと多摩川の土手に着く。ここでラッピング車両列車の通過を待ちました。運行ダイヤが分からず２時間待ちを覚悟しましたが、待つこと３５分多摩川を渡る新宿発・高尾山口行き準特急のラッピング車両列車８０００系を撮りました（写真左）。列車は８１７３Ｆ（１０両編成）、ヘッドマーク「ＴＡＫＡＯ 京王発、新しい休日」と掲出されていました。 その後、後続列車で高尾線山田駅へ移動、駅ホーム端で高尾山口で折り返ししてきた高尾山口発・新宿行き準特急８０００系を撮りました（写真右）。 |
アニ玉祭（アニメ・マンガまつり ｉｎ 埼玉）が大宮で開催され、これに伴い本日（１９日）にかぎり、東武野田線等でイベント列車が運転され撮りに行ってきました。 この日は東武野田線七里駅で下車、岩槻方面へ１５分程歩いた線路脇へ行きました。ここで、東武スカイツリーライン東京スカイツリー駅発・野田線大宮行き（上り）イベント列車を撮りました（写真左）。この列車は８０００系８１１１編成リバイバル塗装で、ヘッドマークには「アニ玉コスプレトレイン2013.10.19」等と掲出されていました。 その後、大宮から回送される列車を撮るため場所を移動、七里駅へ徒歩５分程戻った踏切近くで、８０００系８１１１編成を撮りました（写真右）。 |
京浜急行電鉄では，京急２０００形が登場３０周年を迎えることを記念して、「京急２０００形登場３０周年リバイバル塗装」を実施し、昔の塗り分けに復活塗装した列車を今年１月下旬から運転している。 この列車を撮りに京浜急行電鉄沿線に行ってきました。 この日（２日）は羽田空港・新逗子間で、エアーポート急行として運行されている。京浜急行本線仲木戸駅で下車し、ホーム端から下り：羽田空港発・新逗子行き２０００形を撮りました（写真左）。列車は２０１１編成（８両）、リバイバル塗装「登場時の赤い車体に窓周りが白（アイボリー）の塗装に復元」されていました。 その後、京急本線金沢八景駅へ移動し、ホーム端から次の下り列車：２０００形を撮りました（写真右）。この列車は、この金沢八景から逗子線に入って行きました。 |
毎年この時期に「高尾山の冬そばキャンペーン」にあわせ、「高尾山冬そば号」が運転される。 今年は２月１６日に、都営新宿線大島から京王電鉄高尾線高尾山口まで運転された。この列車を撮りに京王電鉄沿線に行ってきました。京王線聖蹟桜ヶ丘駅で下車、中河原方面へ６分ほど歩くと多摩川の土手に出る。この場所で列車の通過を待ちました。この日は晴れでしたが、北風が強くとっても寒かったです。震えながら待つこと３０分、多摩川を渡る「高尾山冬そば号」を撮りました（写真左）。列車は１０両編成、先頭（高尾山口側）は「クハ９７９３」でヘッドマークには「高尾山冬そば号２０１３年２月１６日」と掲出されていました。その後、高尾線山田駅へ移動し、駅ホームから回送となり戻ってきた列車を撮りました（写真右）。向きが変わり、先頭は「クハ９７４３」、残念ながらヘッドマークは外されていました。この列車は車両基地がある高幡不動まで回送されて行きました。 |
東京スカイツリーが本日（８月２９日）開業１００日を迎え、これを記念してイベント列車が運転された。 イベント列車が運転されたのは、東武野田線大宮から春日部を経由し、東武スカイツリーラインとうきょうスカイツリー駅（旧業平橋駅）までです。すでに現役を引退し、東武博物館が動態保存している８０００系リバイバルカラー色車両（８１１１号）が使用されました。 この日は、大宮から二つ目の大宮公園駅で下車、大和田方面へ徒歩１５分程の場所で列車の通過を待ちました。上り線を回送で大宮へ向かう８０００系を撮りました（写真右）。その４５分後、下り線をとうきょうスカイツリーへ向かうイベント列車８１１１号を撮りました（写真左）。列車（６両編成）の先頭がクハ８１１１でヘッドマークには「東京スカイツリー開業１００日記念＆８１１１号Ｆ動態保存記念」と掲出されていました。 |
クリスマスイブの２４日、この日に限り横浜みなとみらい地区までイベント列車「みなとみらい号」が運転された。列車は、東京メトロ日比谷線北千住から東急東横線を経由して、みなとみらい線元町中華街までと、埼玉高速鉄道浦和美園から東京メトロ南北線・東急目黒線・東急東横線を経由して、みなとみらい線元町中華街までの２編成です。 この日は東横線綱島駅で下車し、大倉山方面へ５分程歩き鶴見川を渡った土手から、北千住発・元町中華街行きの１０００系を撮りました（写真左）。ヘッドマークには「みなとみらい号」と掲出されてました。 次の「みなとみらい号」は１時間後でしたので、場所を移動しました。 東横線に再乗車し妙蓮寺駅で下車、白楽方面へ徒歩５分ほどの線路脇から浦和美園発・元町中華街行きの５０８０系を撮りました（写真右）。ヘッドマークには、前の１０００系とは違うデザインで「みなとみらい号」と掲出されていました。 |
Last Update：２０２５/０４/１５
