【幻のNV0Bオリジナルフレーム】
・あれは何時だったか，ようやく２年目のNSR500用４気筒エンジンが完成し，とりあえずポテンシャルを
見てみたいとアルミ角チューブのダブルクレードルフレーム（＊１）に搭載し形になったところでプロ
ジェクトチーム全員が集まった中，当時のM腰常務に見せたところいきなり怒鳴られました．
「なんだこれは！！ 誰がこんなもの作れと言った！！ すぐにやり直せ！！」
常務が出て行った後，意気消沈するみんなの前で私は「図面はてめえも確認してるやろ！！できてから
文句抜かすな！！」と言って，思いっきりフレームを拳骨でぶん殴りました（３日ほど腫れが引きませ
んでしたｗｗ）．で，全員が奮起して出来たのがアルミツインチューブフレームのマシンでした．
結果オーライで，非常に高いポテンシャルを持ったこのマシンは，’８５WGPにてフレディスペンサー
をワールドチャンピオンの座につけることが出来たのでした．（２５０クラスとダブルチャンピオン）
＊１：１年目はこの写真にあるNV0Aで，タンクが下にあるため操縦安定性について色々と問題が発生
した．そのため２年目はとにかくオーソドックスにいこうと設計されたのがこのフレームだった
