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前回の大会（090208）がループチェンジャーだったため。 高速度セッティング 左右フロント830にポールスタビ リアも830のダブル 一応超大径インナーもゴムです。 |
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シャーシ自体の製作開始は08年の4月ごろ。 五月に受領し、パーツの組み付けとセッティング。 ボディは暫定的にお借りしていたものだったのですが かっこよかったのでこれが正規に 店舗、街角大会ではそれなりの結果を出してます。 |
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シャーシのセンター、リアは 大地さんによる軽量化。 フロントは破損してしまったので こいつで5代目です。 真ん中抜いているにもかかわらず 強化の物を使っていないので ねじれに弱いかと思いきや |
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直ＦＲＰでねじれ防止の措置がされています。 赤く塗ったのはインパクトを与えるためだそうです。 |
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ギアはベアリングではさんで 簡易フローティング化 ベアリングを仕込むために 左右の壁は削ってあります。 一応ギアは薄く削って軽量化もしてますよ。 |
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ギヤの左右ベアリングはおなじですが 壁を削っている為、前後でクリアランスが違うので 詰め物はちがいます。 とりあえずリアはこんな感じに はさんでるだけなので、メンテも簡単 作るのもギアを貫通させるだけなので簡単。 |
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後ろは前後ともねじ止め。 軸受けは620シャフトはラジ四駆用の 72ｍｍ中空ステンシャフト。 |
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セッティングバリエーション1 どこぞの大学校の大会（毎年恒例だそうな）で使ったセットです。 写真のには付いてないけど、ブレーキは付けたはず。 二連ＬＣの直後にウェーブというコース。 一応午前午後とも優勝。 |
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フロントは右が850、左が830 両方とも吊り下げ。 |
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リアは830をよっつ。 |
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セッティングバリエーション2 これが量産型の元になっています。 Ｋの大会のときの物ですね。 ほかに写真が残ってませんでしたのでこれだけ 左にゴムローラーが付いているのは ＴＴの直前が右コーナーだったために そこで減速させるためです。 タイヤは 小径ショック吸収タイヤ この日のエキスパではいいとこいってた（はず？）。 |
