【TPH】RC整備事例

RC整備事例

ラジコンの整備事例集です。パーツの組立や整備の様子などを写真付で解説します。
本件についてのご質問は、TPH TOPページ→TPH記帳室もしくはメッセージボックスまで
お願いいたします。当方の知識の範囲内となりますが、可能な限りお答えいたします。
ご参考になりましたら幸いです。
TPH TOPページへ

本整備事例は、TPHのRCガレージ内に掲載しております。
他にも事例がありますので、是非ご覧くださいませ。

ラジコン用ボディ塗装（TOYOTA クレスタ）

画像	解説
	ラジコン用ボディの塗装準備、塗装から電飾取付、完成までの様子を紹介します。塗装するボディは、Overdose製 TOYOTA クレスタ（JZX100系）です。
	ラジコン用のボディは、プラモデルと違い裏面から塗装していきます。表面に、保護フィルムがあるためです。裏面には、製造時に離型した時の膜が残っているので、まずは中性洗剤をつけたスポンジで洗い流します。中性であればキッチン用洗剤や、洗車用シャンプーで問題ありません。私の場合、カーシャンプーを使います。
	付属のマスキングデカールでライト部分、ウィンドウ部分をマスキングします。位置がずれないように慎重に貼ります。
	今回のクレスタでは、サンルーフも再現することにしました。市販のマスキングテープでマスキングをしました。シャシと合わせて、ボディマウント用の穴位置を決め、マーカーで印をつけます。
	穴位置を決めたら穴あけに入ります。まず、錐で下穴をあけて、それから電動ドリルで穴開けします。
	穴があきました。 YOKOMO ドリフトパッケージ標準のボディマウントの場合、6mmが丁度よいです。
	穴があいたら、シャシと合わせて位置に問題がないかどうか確認します。こうしてみると、塗装する前にやっておくことが意外とあるものです。
	いよいよ塗装に入ります。ラジコン用ボディは、ポリカーボネート製なので、ポリカーボネート専用の塗料を使わなければなりません。プラモデル用の塗料は使えませんので、注意が必要です。
	今回初の試みでラメフレークを使ってみることにしました。ネイルアートでラメってありますよね。まさにそのような感じで、キラキラした感じに仕上がるものです。それにこの塗料は、後から黒を塗れば、見る角度によって違う色に見えるようになります（マジョーラカラーといいます）。まずは、ラメを全体に散りばめました。
	今回のクレスタは、1997年頃に発売されていた特別仕様車のボディカラーをイメージし、ガンメタと黒のツートーンにしようとしています。まず、下半分をガンメタで塗装。マスキングに少し失敗してしまいました。
	ポリカーボネート塗料は、プラモデル用と違って、数十分で乾きます。乾いた後、今度は下半分にマスキングし、上半分を黒で塗装していきます。
	塗装はこれで終了。マスキングも外しました。ラメの輝きが見えてきます。バンパーから上と下で色が若干違うのがわかりますか？
	リヤテールは、マスキングテープを細く切って貼った後、太い油性マーカーで仕上げました。クレスタのイメージがわいてきました。このクレスタのボディは、後で装着する付属のライトバケットで、モデル前期、後期を自分で選択することができます。今回は、前期型で行くことにしました。
	付属のライトバケットを装着。ライトバケットは、シルバーで塗装するのが一般的かもしれませんが、マルチリフレクターヘッドランプのリアル感をアップする狙いで、キッチン用のアルミホイルを流用。細く切って貼付しました。塗装するよりかえって手間がかからないかもしれないです。
	ボディマウント穴に補強用パッチを装着。スモークフィルムを再現するため、サイドウインドウ、リアウィンドウ、サンルーフ部分にスモークシールを貼りました。
	サイドドア部分、バンパー部分には補強テープを貼っておきます。さらに、サイドドア部分には、またまたキッチン用アルミホイルを貼ります。これは、後で装着するアンダーネオンがよりきれいに光るようにするためです。
	補強テープ、スモークデカールの貼付がこれで終わりました。ホイールアーチ、バンパーから下の部分をハサミでカットし、この次はいよいよ電飾ユニットの装着です。
	まずはフロント。白い線がヘッドライト、黄色い線がウィンカーになります。ライトバケットに挿した後、補強テープでボディにとめていきます。
	テールランプ、アンダーネオンが装着できました。もう少しきれいな配線ができればいいのですが、なかなか難しいものです。
	シャシと合わせてライト点灯テスト。問題なく光ります。ここで2本出しのダミーマフラーも装着しました。
	下回りから、ドリフトした時に配線とタイヤが干渉しないか、ステアリングを切りながら、サスペンションを動かしながら確認します。電飾ユニット装着の際は、この確認をすることをおすすめします。
	アンダーネオンも問題なく点灯。キッチン用アルミホイルの流用効果もあったようです。このチューブは白く光りますが、この後クリアブルーで塗装して、ほんのり青く光るように仕上げました。
	最後の最後になったら、ボディの保護フィルムをはがします。
	あとはデカーリングをして完成！ここまで正味2日がかりでした。後日、電飾の増灯を計画しています。
	クレスタのフロントビューです。
	クレスタのサイドビューです。
	クレスタのリアビューです。
	今回のボディメイクでは、この本を参考にしました。 JZX100系が発売された当時（1996年）の本です。高校生の時に読んだものでした。

塗装終了後すぐに撮影した映像です。

閉じる

画像	解説
	ラジコン用ボディの塗装準備、塗装から電飾取付、完成までの様子を紹介します。塗装するボディは、Overdose製 TOYOTA クレスタ（JZX100系）です。
	ラジコン用のボディは、プラモデルと違い裏面から塗装していきます。表面に、保護フィルムがあるためです。裏面には、製造時に離型した時の膜が残っているので、まずは中性洗剤をつけたスポンジで洗い流します。中性であればキッチン用洗剤や、洗車用シャンプーで問題ありません。私の場合、カーシャンプーを使います。
	付属のマスキングデカールでライト部分、ウィンドウ部分をマスキングします。位置がずれないように慎重に貼ります。
	今回のクレスタでは、サンルーフも再現することにしました。市販のマスキングテープでマスキングをしました。シャシと合わせて、ボディマウント用の穴位置を決め、マーカーで印をつけます。
	穴位置を決めたら穴あけに入ります。まず、錐で下穴をあけて、それから電動ドリルで穴開けします。
	穴があきました。 YOKOMO ドリフトパッケージ標準のボディマウントの場合、6mmが丁度よいです。
	穴があいたら、シャシと合わせて位置に問題がないかどうか確認します。こうしてみると、塗装する前にやっておくことが意外とあるものです。
	いよいよ塗装に入ります。ラジコン用ボディは、ポリカーボネート製なので、ポリカーボネート専用の塗料を使わなければなりません。プラモデル用の塗料は使えませんので、注意が必要です。
	今回初の試みでラメフレークを使ってみることにしました。ネイルアートでラメってありますよね。まさにそのような感じで、キラキラした感じに仕上がるものです。それにこの塗料は、後から黒を塗れば、見る角度によって違う色に見えるようになります（マジョーラカラーといいます）。まずは、ラメを全体に散りばめました。
	今回のクレスタは、1997年頃に発売されていた特別仕様車のボディカラーをイメージし、ガンメタと黒のツートーンにしようとしています。まず、下半分をガンメタで塗装。マスキングに少し失敗してしまいました。
	ポリカーボネート塗料は、プラモデル用と違って、数十分で乾きます。乾いた後、今度は下半分にマスキングし、上半分を黒で塗装していきます。
	塗装はこれで終了。マスキングも外しました。ラメの輝きが見えてきます。バンパーから上と下で色が若干違うのがわかりますか？
	リヤテールは、マスキングテープを細く切って貼った後、太い油性マーカーで仕上げました。クレスタのイメージがわいてきました。このクレスタのボディは、後で装着する付属のライトバケットで、モデル前期、後期を自分で選択することができます。今回は、前期型で行くことにしました。
	付属のライトバケットを装着。ライトバケットは、シルバーで塗装するのが一般的かもしれませんが、マルチリフレクターヘッドランプのリアル感をアップする狙いで、キッチン用のアルミホイルを流用。細く切って貼付しました。塗装するよりかえって手間がかからないかもしれないです。
	ボディマウント穴に補強用パッチを装着。スモークフィルムを再現するため、サイドウインドウ、リアウィンドウ、サンルーフ部分にスモークシールを貼りました。
	サイドドア部分、バンパー部分には補強テープを貼っておきます。さらに、サイドドア部分には、またまたキッチン用アルミホイルを貼ります。これは、後で装着するアンダーネオンがよりきれいに光るようにするためです。
	補強テープ、スモークデカールの貼付がこれで終わりました。ホイールアーチ、バンパーから下の部分をハサミでカットし、この次はいよいよ電飾ユニットの装着です。
	まずはフロント。白い線がヘッドライト、黄色い線がウィンカーになります。ライトバケットに挿した後、補強テープでボディにとめていきます。
	テールランプ、アンダーネオンが装着できました。もう少しきれいな配線ができればいいのですが、なかなか難しいものです。
	シャシと合わせてライト点灯テスト。問題なく光ります。ここで2本出しのダミーマフラーも装着しました。
	下回りから、ドリフトした時に配線とタイヤが干渉しないか、ステアリングを切りながら、サスペンションを動かしながら確認します。電飾ユニット装着の際は、この確認をすることをおすすめします。
	アンダーネオンも問題なく点灯。キッチン用アルミホイルの流用効果もあったようです。このチューブは白く光りますが、この後クリアブルーで塗装して、ほんのり青く光るように仕上げました。
	最後の最後になったら、ボディの保護フィルムをはがします。
	あとはデカーリングをして完成！ここまで正味2日がかりでした。後日、電飾の増灯を計画しています。
	クレスタのフロントビューです。
	クレスタのサイドビューです。
	クレスタのリアビューです。
	今回のボディメイクでは、この本を参考にしました。 JZX100系が発売された当時（1996年）の本です。高校生の時に読んだものでした。