島原鉄道

営業キロ	７８．５ｋｍ
区間	諫早〜多比良町〜島原〜島原外港〜深江〜口之津〜加津佐
撮影日	平成１０年８月２７日

島原鉄道は島原半島の外周をたどる鉄道。
まだ記憶に新しいが、平成２年の雲仙普賢岳の噴火による災害（火砕流・土石流）により、たびたび不通になったりしていたが、平成４年に大雨による致命的な大土石流が水無川に発生。下流の集落・鉄道路線を飲み込
み、これによって島原鉄道も、島原外港〜深江間の道床・レール・鉄橋等が使用不能（埋没・流出）になってしまった。復旧には相当な期間と金額が必要なため、島原鉄道の存続が危ぶまれたが、地元の強い要望や社員一丸となっての努力によって、平成９年４月１日に全線開通となっている。
被災区間の島原外港〜深江までは新規ルートになっており、高架化や鉄橋等すべて作り替えられた。

普賢岳バックに島原鉄道を撮影する場合、「安徳駅」（無人高架駅）が便利。歩いて１５分位で
水無川の堤防に出られる。堤防工事でトラックが多いので撮影時は注意・・・
ちなみに「安徳」の次の駅「瀬野深江」は、朝夕の４往復しか停車しないので利用する場合、ダイヤを十分
確認してからにしないと、無駄な時間を使ってしまう。さらに次の駅「深江」から水無川まで５ｋｍ位ある。

（余談：真夏に水無川から深江駅まで歩いたが、暑さのため死ぬかと思った・・・夏場、帽子は必需品）

水無川沿い

土石流に飲み込まれた水無川沿いは、今でもその傷跡を残している・・・