＊万が一，当頁を参考に作業をする場合は，自己責任でお願いします。

ポジションランプバルブ交換

レイブリッグのプラチナホワイト。ホームセンターで，数百円で購入してきた。

交換作業

　ボンネットを開いて，ヘッドライトの裏を覗く。丸くて大きいヘッドライトバルブカバーの隣に，ポジションランプの電源コード・コネクターがある。

　フックを押しながらコネクターを引き抜くと，白いソケットが現れた。そこで，ソケットを抜こうと，一生懸命引っ張ってみたが，びくともしない。ロードスターの取扱説明書を紐解いてみたが，載っていない（とにかく使えない本だ）。結局，その日は諦めた。

　　　
　後日，もしかしてひねったらはずれるのではないか，と思いついた。早速，白いソケットをねじってみると，ソケットがはずれた。そおっと引き抜くと，バルブが出てきた。

　右側はライト裏のスペースが大きく，交換作業がやりやすい。しかし，左側は狭くて，コネクターを外しにくかった。そこで，コネクターごとねじったら，うまくソケットが外れた。なんだ，はじめっから，こうすればよかった。

青いなあ。車検はどうなんでしょう？

明るさ比較

純正バルブ。

レイブリッグ。

　レイブリッグは，かなり明るく感じる。色も「蒼白」で，いかにも「換えました〜」という光だ（写真だと青っぽく写っていないが）。

　NBロードスターの場合，ヘッドライト内にポジションランプがある。
だから，ヘッドライトを点けてしまうと，このカスタマイズは意味が無くなるのであった。

ー　ー　ー

追記：

交換後，１年ほどで片側が切れた。
加えて，GSに車検に出す際に「青いランプはダメ」と言われたので，レイブリッグの高効率「クリア」に交換した。

画像では分かりにくいが，かなり黄色っぽい光だが，純正バルブより光量はあるみたい。